Тестово шофиране от Renault Scenic RX4 2000 - 2003 Minivan

"Сцени", на сцената!

Световната премиера на задвижването на високите колела с пет врати Renik Renik Renik RX4 се проведе на IV руското международно автомобилно изложение през август 1999 г. Продажбите ще започнат през май 2000 г. Машината е оборудвана с бензинов 16-клапан двигател с 2-литров работен обем, механична петстепенна скоростна кутия и трансмисия на задвижване на всички колела. Втората половина на тази година ще се появи модификация с 1,9 -литров дизелов двигател с капацитет 105 литра. С.
 



Renault Renik RX4 не е просто още една новост за нас. При гореспоменатия руски автокъща френският автомобил получи специална награда на списанието на волана, така че вероятно няма нужда да обясняваме защо с нетърпение очакваме възможността да опитаме Renault в движение. И така тя се появи, но какво! Африка, Дъсти пътища Мароко, пустиня.
 

Суприализъм
Преди да се запознаете с новия Renault в случая, ние ще разрешим един пъзел: Какъв е пътническият автомобил RX4-A-A, джип, мини-измиване или нещо друго?
 
Големите изобретатели на американците отново объркаха всички: заедно с традиционните 4x4 машини, тоест, се появиха тук, за които вече писахме. Спомнете си: Намаляването на SUV (от спортни комунални превозни средства) означава общ спортен автомобил. И ако това е по -просто и по същество - коли за любителите на пътуванията, спорт, с една дума, активно почива. Ако искате, това са облагородени джипове с удобни салони. В -Лоти шофьори такива превозни средства бяха по техен вкус, а не само за практичност. Според статистиката повече от 80% от времето, което всички шофират тук, прекарват в конвенционални пътувания из града.
 
Постепенно модата се разпространи в Европа, където обаче те не страдат от гигантскамания и не са свикнали да харчат пари. Местният SUV е придобил собствените си характеристики тук. По стандартите на Стария свят това определение съответства на Toyota Rav-4, Honda HR-V и други подобни. Етапът на RX4 се отличава от тази серия. Това е вид симбиоза на SUV и компактен автомобил с еднократно тяло (Mini-Wen), предназначен за всеки път и офроуд. Разбира се, в рамките на ограничените граници - запалени джипове, почитатели на чукове и оборудване на гъсеници, както се казва в такива случаи, са помолени да не се притесняват. Но любителите на Mini-Wen, Station Wagons и Tourist 4x4 (SUV) трябва да разгледат по-отблизо новостта: сцените на задвижване на всички колела могат да заинтересуват автомобилистите с голямо разнообразие от вкусове и зависимости. Във всеки случай маркетолозите на Renault са сигурни в това.
 

Сила и нежност
Въпреки че RX4 не крие родство с други модели на Mini -Wen Scenic, един поглед е достатъчен, за да разберете, че в никакъв случай не сте асфалт. Страните на колата до кръста са покрити с пластмасови панели - те защитават праговете и вратите от камъни. Тези шарнирни елементи са съединени с мощни петна, горните ръбове на които достигат нивото на дръжките на вратите. Краката на двигателя също е защитена от контакти с пътя. Но това не е всичко. Просветът на пътя на автомобила се увеличава до 210 мм, а пълното резервно колело се извършва - опира се в пластмасов корпус на задната врата. Между другото, самата врата, за разлика от моделите на задвижването на предния колел на етапа на Renault, не се отваря нагоре, а отстрани. Гуми - Michelin XRS с измерение 215/65 R16 с протектор, адаптиран както за коловози, така и за селски пътища.
 
В същото време сцената RX4 има много атрибути на самия пътник-автомобил, и във външния вид на светлинни блок-флапове, елегантен трансформатор с кожени седалки, просторен багажник. Разбира се, радио, климатик, всеобхватно изчерпателно отделение, мини-рол за напитки, а също и серво задвижвания и всички, много чекмеджета и рафтове за малки неща в най-неочакваните места на салона. И всичко това на френски е елегантно, е удобно и приятно да го използвате.
 
Но сцените RX4 отначало предизвикват противоречиви чувства. От една страна, има обширна трансмисия на задвижване с всички колела с wytheft, подложки, подобрено окачване. От друга страна, остър 16 -Valve с изразени върхове. Той има пик на въртящия момент при 3800 об / мин. Подобни характеристики, по -скоро, съдбата на краля на асфалта, а не завоевателя на офроуд, който е по -подходящ за болезненост и еластичност. И така, универсалният автомобил е обречен да загуби от тесни специалисти?
 
И SHVET, и Reaper ...
Както се оказа, на практика няма. Изглежда французите успяха да намерят правилния компромис. На магистралата сцената RX4 е чистокръвен пътнически автомобил. Бързи, динамични, лесни за контрол. Не намирате бавни реакции, ролки, люлки и само усещанията за тежестта, присъщи на всички теграрни превозни средства. В поведението на колата, може да се каже, че характеристиките на задвижването на предния колел доминират. Това, което не е изненадващо - висният прехвърля въртящ момент към задните колела само когато предните започват да се плъзгат, а на сух асфалт това се случва доста рядко.
 
Но тук отиваме по наземните пътеки, разпръснати с вискозен пясък. Да, Renault Ren RX4 все още не е джип. Понякога двигателят очевидно не е достатъчен, но е възможно да се приеме за нападението срещу препятствия и е достатъчно възможно. Тактиката на действията са Нива. Вместо досаден трион на малък курс, лъвският дял от коварните райони преминава от овърклок, опитвайки се да поддържа високи скорости на двигателя. Принципът е по -голям от газа - все още не винаги е приложим за ямите. Понякога се случва да пълзи по офроуд (например на пясък) с ниска скорост. В същото време моторът с висока скорост трябва да бъде постоянно усукан, така че да не се спре. Колелата, разбира се, копаят земята. Обикновен автомобил за задвижване на предния колел веднага би погребал. Но Renault едва ли са нахлуващи предни колела в кутиите - те вдигат задната част. Това е достатъчно. Зрелищна спринцовка за прах изпод четирите гуми и мини-улавяне буквално плава по пътя.
 
Вярно е, че е по -добре да не злоупотребявате с подобни техники - струва си да се подигравате с машината само при спешни случаи. Всъщност всъщност Reno Ren Rx4, макар и звяр, е привързан и нежен.
 
Универсален от всички гледни точки, колата вероятно е невъзможно да се изгради колата. Но не можете да забраните идеала. Французите успяха да създадат много разнообразна и оригинална кола. Тя може много. За да станете единственият в семейството - моля. За допълване на съществуващия флот - няма проблем. За транспортиране на пътници и товари по голямо разнообразие от пътища - колкото искате: просторно тяло с еднократно обвързване позволява преустройството на салона и багажника. Единственото нещо, което не бива да очаквате от Renault RX4, е цената на изхвърлянето. Уви, трябва да платите добре за добро оборудване.
 

Renault Scenic Rx4
Общи данни: Брой места - 5; Оборудвана маса - 1465 кг; Пълна маса - 1990 кг; Захранване с гориво - 60 литра; Гориво - AI -95 нездравословно. Размери, mm: дължина - 4444; ширина - 1785; Височина - 1730; база - 2624; Пистата отпред/отзад - 1505/1480; Просвет на пътя - 210; Обем на багажника - 570/1800 cm; Радиусът на завъртане е 5,7 m. Двигателят: четири цилиндъра, в ред, с разпределена инжекция, е разположен отпред, четири клапана на цилиндър, механизъм за разпределение на газ с променливи фази; Работен обем - 1998 cm; Диаметър на цилиндъра и бутален удар - 82.7x83 mm; степен на компресия - 9.8; Мощност - 101,5 kW/140 к.с. в 5500 об / мин; Максималният въртящ момент е 188 n.m при 3750 об / мин. Трансмисия: Скоростна кутия -Механична пет -скорост, всички задвижване на колела, задните колела са свързани с помощта на Viscousyft. Окачване: отпред - независим тип Mcesson, отзад - независим с триъгълни лостове; Преден стабилност стабилност и зад 24 и 17 мм. Спирачки: С усилвател и ABS, отпред - кръгов вентилация (диск с диаметър 280 mm), обратно - диск (диаметър на диска 265 mm). Размер на гумата: 215/65R16.
 
Вадим Крушков
 
 

Източник: Списанието "шофиране"