Тест драйв Renault Scenic От 2009 г. Minivan

Renault Scenic 1.6 mt от 758 000 рубли.

В търсене на спътници на живота, мечтаем предимно за красотата с краката си от шията. И едва тогава, след службата в регистъра, се оказва, че външният вид на съпруга, който не е чел пет книги, в кухнята не е в състояние да се справи дори с пакет от кнедли!

С новата живописна, иначе няма да излезе. В края на краищата, за разлика от първите две поколения, сегашното генериране на популярния CD-WEN не изглежда авангард. Модерната е определено, но ярка? Това ще бъде ... Въпреки че случаят е в черно металик, което само подчертава товара, присъщ на фигурата на всеки един комплимент. Въпреки това, приемайки живописна към дълъг тест, аз не разчитах на любов от пръв поглед или ярка романтика на курорт тип, който е лесен за завъртане с някои спортни купе. Не, имах нужда от силни, надеждни взаимоотношения на напълно различен ред. И качествата на чисто домакин, бизнес, семейна кола от този Renault се оказа наводнение.

За началото на френския CD-венда ми хареса повече от добре обмислено място за водача. Кацането не е твърде вертикално и в същото време по-високо, отколкото в обичайния пътнически седан, който много помага при маневрирането на града. Добрата и видимостта назад, въпреки дори масивните задни стелажи. Е, опцията Parkantronics с индикация за визуална звука решава проблема дори и в най-объркващите случаи на паркиране.

От частта изглежда, че живописът има доста осезаем път, поне ясно повече от 120 mm, посочени в паспортни данни. И това не е оптична измама. Клирънсът е наистина доста приличен и най-важното, бронките са достатъчно високи, така че живописът не се придържа към долната челюст дори и най-натоварения камън. В условията на голям град отлично качество!

Това са недисцификационни, но наистина удобни чипове в арсенала на френския моносплей в просперитет. Можете да останете просторен диван за дълго време, където и трите възрастни не са близки, или отлична шумоизолация, а багажникът с най-широки възможности за трансформация е истинско чудо. Два пъти съм с живописна на почивка с цялото семейство: първо при разглеждане на петрова, след Валдай. И двата пъти с трудна скрита гордост погледнаха към приятелите на собствениците на седани и хечбеки, които изглеждаха, без да знаят как да прикачат всички туристически скари в колите си. Напротив, живопис, не се отличава между другото, с гиганични размери, е готова да изгори съдържанието на почти цялото камион!

Недостатъци? Разбира се, без тях не струваше, въпреки че няма да им се обадят критични. Начало претендира за един ограничен избор на електрически единици. Базовият бензин четирима обем от 1.6 литра не е така, че лошото е 11,5 секунди до сто достоен резултат, а комбинираната консумация на 9,2 литра с постоянно работеща климатична контрола е миниатюра. По-лошо от другото: всъщност няма алтернатива на този двигател. В края на краищата, 2-литровият двигател по подразбиране се агрегира от вариатор, което вече не е евтино живопис. Жалко е, че французите все още не рискуват да ни предложат своите прекрасни дизелови двигатели. Но в Европа купувачите могат да избират от пет турбо дизелови двигателя! И аз вече се влюбих в 150-силен 2.0 DSi с такава CD-суета RENAULT агрегирани рискове, превръщайки се в колата на сън. Фантазия, никой не удари със сигурност ...

Оперативни разходи
Пробег за автомобила по време на теста, km - 5600
Консумация на гориво (среден), л / 100 км - 9.3
Разход на гориво (минимум), л / 100 км - 6.1
Периодичност на поддръжката - 15 000 км или 12 месеца
Цената на официалния дилър (до-1 / до-2), разтрийте. - 8999/8999.
Този, в който заместването на задвижващия колан и помпата, разтривайте. (Цена на пробега) - 60 000 км 12 999 разтрийте.
Цена на Osago * За тази кола, разтрийте. - от 4752.
Цена на Casco * За тази кола, разтрийте. - 55 000. \\ t
Цената на пробега, като се има предвид това, бензин и OSAGO *, разтриване. / Km - 4.92


Автор: Михаил Медведев

 

Източник: Списание 5 колело [септември 2011]