Тест драйв Renault Kangoo от 2008 г. Minivan

Къща на колела

Renault Kangoo. Цената не е дефинирана. В продажба: От 2009 година
През 2009 г. на руския пазар ще се появи нов Renault Kangoo. В навечерието на дебюта на новата версия на най-продавания товар-пътник Мини-вена, решихме да се запознаем с французина, като направим малко пътуване от Париж до Дижон и обратно
Тест пилот
Владимир Маккавеев, на 31 години, журналист на автомобили, шофиране на 12 години, лична кола FORD Focus
С първия подписване на паркинга в основния парижки офис Renault близо до Порт де Саър, нашият нов познат изглежда е истински здрав. Но всички опасения, че тесните улички на френската столица Kangoo ще се чувстват като слон в съдомиялната машина, те са разпръснати заедно със силуета на седалището на Renault в сутрешната мъгла. Не е трудно да се раздели с Париж. Но двойки слепи кръгове върху жилищни квартали близо до Порт де море са достатъчни, за да свикнат с колелото на нова кола и да се уверят, че Kangoo в неговата пътническа шапка не е градска кола, в каменната джунгла, френски здрави се чувства доста удобно . Вече в първите километри пътеките на Kangoo получават тестове за отлична видимост, достатъчно къси по-ниски зъбни колела и мека ръчна спирачка.
По отношение на видимостта, той също не засяга не толкова традиционно солид в машините на подобен клас остъкляване, колко мисли и близо до идеалната съвместимост на всички елементи на визуалното възприятие на кабината. Двойни панорамни огледала на предното стъкло и огромните уши на страничните огледала създават илюзията за третото око. Седейки зад волана на Kangoo, в някакъв момент знаете, че виждате много повече в тази кола, отколкото да стоите на улицата. Само 3D кино на колела! В този случай реалността извън прозореца не е виртуална.
Колкото и да е достатъчно, но това беше полу-търговската ориентация на Kangoo, която позволи на нейните дизайнери да се отърват от много комплекси, определени от модерните тенденции на съвременната автомобилна индустрия. Нов Kangoo един от представителите на почти изчезнали агресии от автомобили, които не са проектирани отвън, и отвътре. Да, появата на французина е масивна и ще бъдем откровени, непрестанни. Той много гледа към хипопотам. Но Ферари, фенове на Porsche и други естетически коли и толкова едва ли обръщат внимание на френската твърда дървесина. Същото, компенсаторният външен вид на Kangoo не е особено объркан, ще намери в този автомобил целият свят е удобен и приятен във всички отношения.
Тук няма модерни футуристични решения. Вътрешният свят на Кангу е преследван, но в него всичко е подчинено на практичността от значително улесняване на натоварването на задните страни на клапана до значително по-обемно, а не на предшественика, кабината. Ниша за краката на задните пътници се увеличи до 210 мм, а в този аспект новият Kangoo стана най-просторната в класната стая. Шофьорът и предният пътник също не остава. Ширината на кабината се увеличи веднага с 90 mm, която не само позволяваше значително да увеличи комфорта на настаняването на водача и пътниците, но дори и по-увеличи капацитета на Kangoo. Гъвкавата система за шестпозиция на трансформацията на кабината позволява да се променя обема на багажното отделение на пътническата версия на Kangoo в напълно фантастичен мащаб: от 660 до 2866 литра при максимална дължина на натоварване до 2.5 m. Друг 77 литра от полезното пространство ще бъдат отбелязани при зареждане на десетина различни видове антилеле, ръкавици и обем на джобовете от 2.5 до 23 литра. Цял дом на колела!
Същото семейно-аскетична практичност се усеща в Kangoo Manners: няма огнени, но в същото време всичко е най-ясно замислено. Мека, удобна суспензия се допълва с достатъчно твърд стабилизатор на напречна стабилност, която не позволява на машината да бъде много покрита на завои. За измерване на семейното пътуване с 105-силен 16-клапан 1.6-литров двигател повече от достатъчно. Двигателят е много здрав, който причинява наличието само на пет предавки и консумация от 7.9 литра на 100 км / ч в смесен цикъл. Шест скоростните скоростни кутии са оборудвани само с подобни дизелови двигатели с обем 1500 cm.
Освен супер-екологични, но абсолютно безпрепятствено от гледна точка на руската интелигентност на биоретанол и био-дизелови версии, в Европа, Kangoo се предлага в шест варианта: с четири полу-и-цветни дизелови дизела с капацитет от 70 до 105 к.с. и две 2500 cm бензинови атмосферни двигатели: 8-клапаноспособност 90 к.с. и капацитет от 16 клапан 105 к.с. Окончателното решение за това какви енергийни агрегати Kangoo ще бъдат завладени от руските пространства, в Renault все още не. Но като се има предвид, че реноните дизелови двигатели на нашия пазар вече са се случили с нова лагуна, с достатъчна точност на доверието, може да се приеме, че заедно с бензиновата версия ще видим и един от дизеловите Kangoo е най-вероятно с 85-силен двигател. Благодарение на достатъчно къси по-ниски предавки, и с другия двигател, новият двигател Kangoo показва много достоен за своя клас овърклок динамика от пространството до скорост 100 km / h: 13.0 s с бензинов двигател и 16.0 с дизел. Беше приятно изненадано и спирачната динамика на Големия Кангу. Ако вярвате на тази компания на производителя, плътна зона на предното стъкло заедно с модерна антиблокираща система и мощни спирачки: предните колела с диаметър 280 mm и задния диаметър от 274 mm позволяват на нови Kangoo да спре от скорост от 100 км / h със спирачки, характерни за леки автомобили само 39 m.
За тежестта на управлението по отношение на този клас автомобили не се отчита особено. Много по-важно е, че въпреки лесния завой, кормилото на Kangoo избухва много предсказуемо, различавайки се в завидна стабилност както на сухо, така и на асфалтовото сирене. Всичко това значително улеснява процеса на адаптиране към него не прекалено сложни шофьори, като има лек опит в управлението на по-компактни автомобили.
Comrtrans.
Заедно с версия на пътници на пазара, търговски версии на новото Kangoo: ще се появи нов Kangoo Express и Нова Kangoo Express Compact. Първият от тях с дължина 4.213 m има багажното отделение на 3-3.5 m3 и е оборудвана със същия бензинови и дизелови двигатели, както пътникът Kangoo. В същото време, само с двойно модификация на Express се предлага с бензинов двигател, докато версията с единична мощност дизелов предоставя възможността да избират между единични и двойни модели. Е, да мини-LCV Kangoo Express Compact с дължина 3.829 m и капацитет на багажното отделение 2,3-2,9 m3, а след това в Европа този модел е завършен с три двигателя: 85 к.с. бензин. и два дизелови двигателя с мощност 70 и 85 к.с. В трите модела са предвидени единични и двойни модификации.

Шофиране
Спирането не позволява значителни странични ролки в завои. Стабилен и прогнозиране в управлението, тя има добра спирачна динамика.
   
Салон
Просторният салон угодно обема си, но донякъде разочароващ качеството на облицовки.
   
Комфорт
Колата не позволява напрежението да трансферни пътувания на дълги разстояния. Но страна подкрепата на седалките е практически отсъства.
   
Сигурност
Оборудван с всички най-нови системи за активна и пасивна безопасност.
   
Цена
Неопределен.
Предимства и недостатъци
+ Голям капацитет, голямо видимост.
- Непретенциозен външен вид, евтина пластмаса интериора.
Спецификации
Марка и модел - Ню Renault Kangoo
Размери - 4213x1829x1839 мм
Двигател - бензин, 1598 cm 3, 105 к.с. / 3750 мин-1
Предаване - Механична, 5-степенна
Динамика - Max 170 km / h; 13.0 и до 100 km / h
Конкуренти - Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Peugeot Partner

Нашето мнение
Като втори автомобил в семейството, семейството е идеален както за страната пътува за вилата или пикници и да се гарантира икономически нужди. Като уикенд автомобили има за цел да семейство от средната класа с 23 деца, в делнични дни може да се използва и като полу-търговски автомобил.

Публикувано от: Владимир Makkaveev
 
   
 

Източник: Списание 5 Wheel [Ноември 2008]