Paugeot Partner Minivan Test Drive от 2002 г. Minivan

Вижте и не умирайте

По време на пътуването в Париж две коли трябваше да проверят: Citroen Berlingo и Peugeot Partner. Същото, като братята Кличко, те се различават само по детайли, по -специално двигатели. Дизел Citro или бензин Pezh? Виталий или Владимир?


Отивам до сънлива кола. Отварям вратата със сомнамбулен жест, връщам COFR назад. Tru Eyes. Механично задържам ръката си с ключа, завладявам, включвам програмата, включвам сигнала, започвам да се движим. Треперене. Този защитник на гумите бие на камъни на павета, десетки пъти в секунда, разклащайки главината, пружини, амортисьор, опора на багажника, шпат, рамка на седалката и, накрая, всичките ми прешлени. И сега, чрез остатъците от съня, мозъкът се посещава от красива мисъл. Сега шест сутринта. Преминавам през пустите шампиони Elysees. Това е Париж.
 



По темата за
Този град дава изобилна храна за размисъл и спомени. Само на Брайтън и в Хайфа вероятно живеят повече руснаци. От тези в чужбина, разбира се. Тук, в самолета, вие летите с богато потомство и сериозни DEDS, следователно с нашите знаменитости и байърс, пълнени с бутици за бутици. Но Париж не разваля руската реч. Той просто не я забелязва. Арабите тук са още повече. И повече от арабите са само архитектурни паметници. След Париж Барселона прилича на обраслата Сочи и дава на любимия си Петербург епигонизъм. Ансамбълът на паметниците образува стабилна координатна система, след като изучава, което на третия ден отивате в града без карта. Вие се ръководите от Айфеловата кула, като едновременно примигвате към небостъргачите на Монпарнасас. С други думи, има всички условия за живота на автомобилист и просто човек: няма гигантски задръствания, въпреки че има само един пръстен от областния път. Тук никой не взема лентата, пусната за автобуси и такси, въпреки че улиците са доста тесни. И накрая, тук никой не иска да има специален часовник или мигаща светлина, защо да бъде като кола с дросели или пожарен екипаж? Свобода на пътуване, равенство, братство.
 



Френска механизация
По време на пътуването в Париж две коли трябваше да проверят: Citroen Berlingo и Peugeot Partner. Същото, като братята Кличко, те се различават само по детайли, по -специално двигатели. Дизел Citro или бензин Pezh? Виталий или Владимир? Двулитърният мултиспайс модул Berlingo изненада от самото начало. Той го започна в подземен паркинг и всичко наоколо беше заседнало. Динамиката и естеството на колебанието не позволиха да се съмняват в трика на дефектно копие. Но какво, ние, руснаците, никога не сме се качили на дефектни машини? Изчаках малко. Замразеният HDI се затопли малко и спря толкова много трепереше. Мигитално му обещах сто грама от най -добрия парижки солариум и напуснах тъмницата. Небето над Берлиго беше изключително ясно. Преди нас да лежи цяла столица.
 



Разберете непознат с помощта на автомобил от специален вид. Това се нарича още работа и с тези думи има известна истина, заедно с изучаването на объркващата схема на улиците и алеите, трябва да завъртите волана и да изхвърлите покер. По -малко внимание се обръща за забрана на знаци, отколкото интересни ъгли, а периодичните опити за разкриване на камерата им обикновено завършват с задръствания за половин четвърт. Тъй като сме в чужбина, творческият сърбеж никога не прекъсва нестабилни звукови сигнали и сочна злоупотреба. Местните жители виж: Човек зад творческата работа и прави правилните заключения. Мълчалив и чакащ. Проходът е свободен шофиране и се усмихва. Родината, кога ще станеш така? Както във всеки европейски град, е важно да преминете към правилната програма навреме. Около по -малко луди и вече не е необходимо да се държите като тях, защитавайки квадратните ви метра. Никой не е досаден с уникални светофари. Никой няма да се изкачи на чашата с мръсна кърпа за вафли зад Eurogroshi. Всичко е тихо. Никой не закъснява. След десет години шофиране в Съюза се чувствате като в национална риза. След няколко дни обикновено се появява кризата на превъплъщението, оковите паднаха и се дърпат да блестят в потока, изпреварват се и наваксват, както се използва. Докато укорът, който не е погледа на някой бивш сънародник, ще се срамува. И тогава всичко попада на мястото си. Правилната програма е включена.
 
Промяна на концепциите и все още е важно да не се показва с колата. За да разберете на всички, че сте посетител в покрайнините на Европа, просто вземете червено отделение. В кожата на Берлинго се чувствате невидими: никой не ви обръща внимание, вие сте свой сред своя. Но ако в Русия, когато думите, шофьорът на петата ясно стои пред очите му: семантичната серия ясно стои: плодове-вегетативи, чанта на колана, бълбукаща тренировка и вечна жажда за печалба, тогава в Европа концепциите трябва да бъдат променени.
 

Семейство, две потомци, куче или обяснения като: Баща, чуваш, нарязваш и аз правя по -подходящ повод да си купя подобна кола за себе си. И ако се отдалечите от конвенциите, струва си да се признае, че тази машина има впечатляваща сума от положителни качества, недостъпна за автомобилите от различни класове. Прекомерна видимост на времената, три кубически метра полезен том две, плъзгащи се врати от две страни от три, 5,0 литра дизелово гориво разходи извън града, 7,3 в града четири, настроени за активно езда с неразрушими торсиони пет. Шестото число е уникална френска способност да се превежда утилитарния в изключителния. По високия увищния път на Берлинг всеки конкурент се дърпа поради издръжката на управляваната управляемост. Модификацията на мулти -допусти ще спечели поради изобилието от допълнителни контейнери на най -оригиналните и удобни места. Версията на Modutop ще удиви въображението, че чрез прозрачни отделения в покрива можете да видите настройката на самолетите за Ruissi. Разбира се, не можете да сравните Дизел Берлинго със самолет в динамиката на ускорението и за да изтръгнете прилично ускорение от двигателя, той трябва да се насърчава активно от максимум деветдесет сили само при 4000 революции. Но машината не заблуждава очакванията и най -важният агресивен стил на шофиране е малко отразен в разхода на гориво.
 

А модерният, но не твърде привлекателен външен вид на автомобила му позволява да се впише в пейзажа на всяка област със същия успех. Вкарах Берлингго в покрайнините и в центъра ме принудих да позирам на фона на небостъргачи на отбраната и магазините на старите Сен Денис. Той е органичен и там, и там. Невидимостта на автомобила даде възможност да се постави на най -забранените места, организирайки технологията и рискуваше глоби. Бях натоварен напълно и веднъж, след като оставих на обяд, хвърлих го отключен под забранителния знак. Връщайки се, той видя полицай наблизо. За щастие той дойде при душата на някой араб. Тук все още има повече от тях, отколкото руснаци.

Относно DT и AI, трансплантирани от дизел в бензин за известно време, напомня на човек в нулева гравитация като усилието е същото, но всичко се оказва два пъти по-лесно. И въпреки че се наслаждавах на тази мисъл, преди да седя в партньора на Peugeot, той все пак ме измами. Белите люспи от устройства, удобна Kolobashka на задкулисието, поддръжка на седалки на млад мъж, тази комбинация обикновено прави недвусмислено впечатление. Затова натиснах газа. Бързо партньор, макар и по -малко от 1,6 литра, но за точно още двадесет. Оттук и претенцията на агресивността, защото зад багажника на този прахосмукачка вече планирате своя градски слалом по различен начин. Симптоматично е, че Пехо беше първият, който провокира грубостта на френския таксиметров шофьор и й отговори не по -малко рязко. Берлиго, следвайки библейската традиция, би заменил втора буза.


Вие също планирате бюджет по друг начин: почти десет литра бензин с висок октан на сто в градския цикъл са много по-бързо опустошени от портфейла на собственика. Без скромни излишъци, партньорът е по -прост и утилитарен, започвате да забелязвате малки предимства в своя дизайн, като крепежни елементи в багажното отделение, огромни огледала, вътрешна каишка за затваряне на масивна пета врата и удобна настройка на кормилната колона . В противен случай всичко е убийствено по същия начин. Добре е, удобно, но все пак скучно производството на две автомобила под различни имена трябваше да остави французите на американците, които не им харесва, но краката тълпи от които обикалят Париж в търсене на просто забавление. Но туристът, показният град от колата се вижда по съвсем различен начин. Вие сте извън индустрията, те не печелят пари за вас. Имате време повече, а понякога седите на места, достъпни само за старите -по -ниски. Струва си да завиждате само на мотоциклетисти, които нямат проблем с паркирането. Но Париж в движение е по -привлекателен, отколкото статичен. Точно като всяка красива кола.
 

След дори дните след като вашият Airbus се движи при излитане и взима курс до Москва, все пак изглежда, че си спомняте всяка Шербина на павета камъни, всеки гълъб, изпуснат изпод колелата, всяка двойка, влюбена в тези вечни мостове. Защото това е Париж. След като го посетихте за първи път, е невъзможно да го забравите. Но минава месец и изображенията се изтриват, остават само имената: Poissi Ruassi, Pont Oil, Sakre-ker преминава в продължение на шест месеца, а паметта полезно носи само снимки от айфела през водния лист, картината на Лувъра, грамадин на триумфалната арка. Вече сте забравили всичко. Сган.
 


Благодарим за помощта при организирането на тестовите руски представителни служби на Peugeot и Citroen
 

Текст: Александър Йевтокин
Снимка: Автор
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 81/2004]