Peugeot 307 SW 2002 Test Drive - 2005 вагона на станцията

Седем сами

Има няколко начина да угоди на колата възможно най -много хора. Можете да увеличите продажбите. И можете да увеличите броя на пътническите места в кабината. И двамата успяха да успеят в Peugeot 307 SW.
 
Хечбекът Peugeot 307 днес отива на рождения ден, а заглавието на най -добрия автомобил на годината е толкова приятно, така че задължава. Какво следва? Изградете въз основа на успешен модел обикновен навес-не най-популярният тип тяло в клас по голф? Майната на товар -падащ балон като живописен или пикасо? Фирмата Peugeot намери много оригинален компромис - запазвайки формата на тялото, традиционно за комбито на станцията, тя построи повече от универсален автомобил.
Всичко изостава. Машината стана с 0,22 м по-дълга, но можете да забележите това само като разгледате спецификацията-дизайнерите не само се увеличават над надвесите, но и опънаха междуосието, така че фургонът на станцията да не загуби еластичния вид на модела на лауреата.
Шофьорът и предният пътник ще бъдат намерени под ръцете, краката и други части на тялото, същите като в хечбека - основните изненади 307 SW не са се подготвили за тях. Задната седалка в никакъв случай не е диван, но три напълно отделни стола - същото в краищата и малко повече и повече в средата. Хвърленият отзад на централната седалка се превръща в маса с много вдлъбнатини за консерви, но. Ако няма достатъчно място за поклонението, можете да използвате масите, облегнати назад от гърба на предните седалки. Но най -важното е, че и трите стола се сгъват лесно и се изваждат отделно от канали, така че ако желаете, можете да излекувате до два кубически метра багаж в образуваното багажно отделение. Нещо, измислено дори вчера и използвано в много минивани, но не казахме основното нещо. В багажника има и места и по желание можете например да засадите трима пътници по дясната страна след друга и да сложите дълъг товар на пода на кабината поляво.
Трябва да отдадем почит на Peugeot за факта, че той не е хитър и във всички рекламни снимки поставиха изключително деца в третия ред. Въпреки Пълноразделен предпазен колан с три точки.
Лео и седем кози. Някой изчисли, че повечето европейски автомобили постоянно носят един или двама души, което между другото е разчитано от онези, които излязоха с интелигентния продукт. На Peugeot реши да премине от обратното - като опция можете да поръчате две допълнителни места и да пътувате до 307 SW с цялото! Ако имате пет деца във вашето семейство. Или ако искате да вземете баби и дядовци със себе си. В същото време багажът вероятно трябва да се вземе в кафето на покрива.
 
Е, представете си, че всички паспорт седем души се заредиха в колата. Така че, че пътниците не развиват клаустрофобия, дизайнерите намират остроумно решение: почти половината от покрива 307 SW е прозрачен; Панорамното стъкло, както беше, продължава челната част и покрива първите два реда седалки. Ако правилно конфигурирате дефлекторите и включите удара по -силно, дори можете да си представите, че ще отидете на кабриолет. Вярно е, че колегите с липса на коса на главите се оплакват, че те пекат твърде много, но, първо, там, където го имаме, това е слънцето и второ, можете да натиснете бутона между предните седалки, а панорамното стъкло ще Дръжте завесата в цвета на тавана.
Семеен бизнес.
Няма да ухаем цялото дизелово гориво, така че ще спрем избора си на две бензинови версии. Двулитровият мотор, познат ни на хечбека, ускорява колата, не е толкова бързо по-нататък, че допълнителният и половин центнер на сухото тегло се усеща. Ако обаче не си поставите гол за всяка минута атаки, а просто изпреварите камиони на насрещната лента, тогава ускорената динамика е достатъчна. Двигателят 1.6 след два по -литера изглежда слаб, но отговорността за домакинствата, които носеха два реда отзад, не трябва да конфигурира водача по агресивен начин. Но на завоите комбито на станцията струва по -силно от хечбека - междуосието се увеличава със 100 mm афекти и модифицирано окачване. Получихме и двете версии с механика, но ако желаете, Peugeot 307 SW може да бъде оборудван с автоматичен сектрален тип с интригуващото име Porsche Tiptronic System.
 
Двигателят в кабината не се чува абсолютно, че от една страна, е удобно, от друга страна, с активно шофиране, за да усетите по -добре колата и да хванете скорост, трябва или да присвиете на тахометър или да разбиете на a педал за газта. Но вятърът се чува и дори много, въпреки че това е характерно за всяка машина с религии на покрива. И подвижните задни седалки, поставени на неравностите - и в края на краищата по нашите маловажни пътища, канали на закопчалки могат да получат още повече.
Ако обаче сте такава група, можете да изчакате, докато обикновен 307-та фургона се появи на пазара без панорамно стъкло и с обикновен заден диван. Ако не, тогава Peugeot 307 SW ще се появи в руските дилъри вече през май. Според последното колата трябва да струва само десет процента по -скъпо от хечбека. А това означава, че цената на вагона на станцията с двигател от 1,6 може да бъде около 17 хиляди долара. Ако се разделите на седем, няма да получите толкова много.
 
Текст Dmitry Gronsky, Снимка на автора и Peugeot
Модел/модификация Peugeot 307 SW Peugeot 307 SW
Производителят/Country Automobiles Peugeot/France Automobiles Peugeot/Франция
Тяло
Тип вагон
Брой врати/места 4/5+2 4/5+2
Двигател
Тип бензин с бензин за инжектиране на много точки с инжектиране на много точки
Предно местоположение, напречно отпред, напречно
Работен обем (кубичен метър) 1587 1997
Номер/местоположение на цилиндри 4/гребане 4/ред
POWER, KW (L.S.) на около ./min. 80 (109) при 5750 100 (136) при 6000
Момент (nm at./min.) 147 на 3900 190 на 4100
ПРЕДАВАНЕ
Предно предно устройство
Скоростната кутия е механична, 5-степенна механична, 5-степенна
Окачване
Предната независима пружина, като McPherson, Stabilizer Stabilizer Independent Spring, като McPherson, стабилизатор на влечуги
Гърбът на независима пружина, независим пролет -устойчив пролетен стабилизатор, стабилизатор на влечуги
Управление
Въведете багажника на зъбните колела с електрически багажник за волана с електрически подобрител
Мин. Диаметърът на завоя (m) 11.4 11.4
Спирачки
Преден/заден кръгъл вентилиран/диск вентилиран/диск диск
ABS 4-канал, ESP 4-канал, ESP
Размери/обеми/тегло
Дължина/ширина/височина (mm) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Основа на колелата (мм) 2710 2710
Оборудвана маса (кг) 1430 1435
Гуми 195/65 R15 205/50 R17
Колела 6J x 15 6.5J x 17
Динамични характеристики
Максимална скорост (km/h) 182 200
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 12.8 10.5
Икономика
Среден разход на гориво (L/100 km) 10.3 11.5
Цената в Москва от 17 хиляди долара от 17 хиляди долара.
 

Източник: "Автопилот"