Opel Zafira Test Drive от 2009 г. Minivan
Осем квадратни метра
Инженерите от Rousselsheim имат много оферти как да използват такова малко пространство. Влез, ще се радваме
Е, чаках. Всички се възхищаваха на прекрасна есен тази година. Топлината, казват те, слънчеви и без траурни дъждове. И тук, на вас, веднага минус три и такъв вятър, че почти издухва хората от спирката. Те гледат на небето и на лицата им има непрекъснато неразбиране за това какво е такова наказание. И аз откровено им съчувствам и искам да стана и да се обадя в къщата си, топло. Разбира се, всички няма да се справят, но тук все още моите очи лесно ще се приютяват.
Въпреки че, защо е малък? В сравнение с предшественика, той е 150 по -дълъг и по -широк с 59 мм. Вътре, на ниво рамо, 25 мм вече е по -просторен. Но преди в двата предни реда, в никакъв случай не беше претъпкано. И вероятно ще харесате интериора. Подобно на Astra, тя се решава в модния високотехнологичен стил, където доминират прави линии и чисти лица.
Черната тапицерия от седалки и врати се хармонира добре с предната конзола, подрязана под титана. И върху него, сякаш при безгранично дистанционно управление в центъра за контрол на космическия полет, стройни редици от чисти копчета, разредени с кръгли дръжки. Цялата информация за настройките на аудио системата, климатичния контрол и от бордовия компютър се показва на голям дисплей и изобщо не е трудно да се разбере менюто.
Между другото, ако не беше за подлакътниците с държачите на чашата в багажника, на пръв поглед напълно излишно и няма да се досетите, че в кабината може да има повече от пет места. Но от опита на комуникацията с гърба на предишното поколение знаехме къде да намерим още два стола под чист килим. За да ги извлечете, първо трябва да преместите втория ред седалки, докато не спре напред, след като преди това хвърли възглавницата. След това издърпайте дръжките, прикрепени към панелите, образуващи равномерен под. И сега, след като направиха умно сомър, желаните фотьойли се раждат.
Селекторът на скоростната кутия се премести в прилива на централната конзола и на предишното си място футуристичната скоба на спирачката пада
Кутията за ръкавици е малка, но с охлаждане
Разбира се, в галерията на възрастните от средния тен ще бъде неудобно, но ще има достатъчно място за деца. Това е само за да влезете в детската стая, жителите на втория ред ще трябва да бъдат изгонени от колата. На седалката, както преди, само гърбът се сгъва на части, но напред -назад се движи изцяло. Освен това е препоръчително да имате взаимозаменяеми обувки със себе си, защото в сгънато състояние задните фотьойли са тапицирани на пода.
Нашият покрив е син Кой, кажи ми, не иска подвижният му имот да изглежда привлекателен? Сафира, разбира се, не влияе на въображението на изтънчеността на формите, но като цяло изглежда доста хубаво. Навън тя изглежда е по -голямата сестра на Astra, същите големи прозрачни кристали на предната фара, ясно изтеглени арки на колелата, усмивка на решетка на радиатор и впечатляващ прием на въздух. Но тя има една функция, която прави колата напълно неустоима отново предимно за собственика.
За 2000 долара можете да поръчате голям панорамна покрив и такава опция е далеч от всеки компакт. Натиснах бутона и меките завеси напускат гладко, той става по -лек в кабината и вашите гости могат да се възхищават на гледката към небето. Въпреки това, дори ако подобна романтика не е впечатляваща и вие практикувате по природа, вероятно ще харесате толкова много различни кутии под самия таван на небесния покрив. За очила, пътни карти, малки книги те са подходящи прекрасни.
Ако е необходимо, 7-местен апартамент обикновено може да бъде превърнат в склад. След като премахнете две фотьойли в галерията, ще получите 645 DMZ за различни глави. Ако преместите седалката на втория ред, спечелете куб с малко. И ако е имало нужда да маркирате дългите метеристи, сгънете гърба на предната пътническа седалка и поставете триметровите дъски за пързаляне, не се колебайте. Но достатъчно, може би за икономиката. Ще седна на стола на собственика и ще отида с посещения.
Няма да има проблеми с кацането: вратите се отварят за голям ъгъл, а отворите са широки
Средната част на гърба на седалката на втория ред може да се използва като подлакътник или можете като малка маса
Не се изисква повече от минута, за да превърнете плоския под в серии от третия ред
Лекота на битието
Това е стол, трябва да кажа, просто готино. Определено трудно и дори с добра странична подкрепа. Диапазоните на корекциите са широки: изглежда, че и баскетболният център, и крехката балерина ще седнат без проблеми. Колоната, както в първия гръб, се регулира в две посоки. В ръцете му се иска самото волан с малък диаметър, с пухкав ръб, облицован с кожа. Как да откажа това?
И сега осем квадратни метра вече се движат в гъст градски поток. Седя високо, изглеждам далеч за мен в задната част на мен. Както на екрана на голям телевизор, всичко е ясно видимо. Сега, ако те направиха повече странични огледала повече и върнаха обикновен превключвател на завой сигнали вместо сензор, това би било като цяло прекрасно.
Машината тук е просто прекрасна, така че компетентно и очевидно разполага с момента на 213 nm. Четири стъпки, по съвременни стандарти, индикаторът, разбира се, не е изключителен. Това обаче не влияе на качеството на работата: превключването се осъществява много гладко.
... О, колко пъти си казах, че няма да оставя отворени банки с любимия си точно в държача за чашата! В собствената ми кола содата по неравностите постоянно се изливаше и оцветяваше салона. Но момчетата от Opel, очевидно, настроиха окачването на сапорите само за такива склонове като мен. Дори на дупките, забравени от пътните работници, улица Южна Портовая, почти без да смущават пътниците.
Приятел на физическото възпитание Това е просто изненадващо с толкова удобно окачване, Compactway е в състояние да се наслади на шофирането. Умният човек с висока скорост наистина държи дадена траектория, нито за да екранира, нито плашещ люлка на напречните вълни. И способността й да предава завоите, които искам да сложа някои седана.
И знаете ли, колко ще има скоростта на оборота от спирката? Само две и половина! Като Mazda-3. С тежестта на реакциите, пълен ред. И ако реактивната сила изглежда недостатъчна, щракнете върху бутона Sport, който между другото е на всички версии, с изключение на най -евтиния с 1,6 -литров двигател. Воланът ще бъде по -тежък, скоростта на реакция за натискане на педала на газ ще се увеличи.
Cool издърпва единица с 150 конски сили и не вдига шум едновременно. Но най -интересното е, че този двигател има много интересна алтернатива на значително модифициран предишен 1,8 литров двигател. Сега в екипа му не 125, а всички 140 коня. Уверявам ви, че разликата е 10 литра. С. На практика не се отразява върху динамиката. Но в цената обаче.
Кандидат за майстор на спорта
Особено за тези, които не могат да карат кола, дори семейство, ако се ускори до 100 км/ч по -бавно 10 s, Safira има достойна оферта. Без настройка, абсолютно серийна машина.
С турбо двигател с 200 конски сили Compact, когато споделя първата сто сто след 9 секунди, а максималната скорост достига 225 км/ч. За устройство можете да поръчате интерактивна система IDS плюс, която в спортен режим дарява машината с изключителна остра реакция и практически да спасите тялото на тялото в завой. В Русия подобно предложение е единственото.
Финансово издание
Ето го, същият спънка, за който могат да се счупят най -модерните нови продукти на автомобилния пазар. За много удобна и яростна къща на колела, която толкова ми хареса, ще трябва да платя 31 000 долара. Почти толкова, колкото за стаята в столицата.
Въпреки това, Safira беше в най-горния конфигурация на пространството, включително тапицерия от кожени седалки с плат, кастински дискове, климатичен контрол и на бордовия компютър. Да, а 2,2 -литровият двигател със самия картечница струва много. Но можете да купите този Opel дори по-евтин от 20 000 долара. Вярно е, че основната Esenshia за 19 750 долара е почти празна и не е много готина с двигател с 105 конски сили. Но Angia-1,8 с климатик, музика, електрически огледала с отопление, разбира се, с 4 възглавници и роботизирана скоростна кутия от Isetronics струва 22 900 долара. Това е дори 380 долара по-евтино от първото поколение с пистолет. И нашата героиня обикновено поставя конкурентите си Grand-Spekik-2,0, Corolla-V-V и Turan.
Per
Голям избор от конфигурации, двигатели и скоростни кутии; Просторен салон с висококачествени облицовки; удобно окачване; добро управление; Разумна цена
Срещу
Не се измества в части от втория ред; Неподходящ превключвател на индикаторите за завои; Малки задни огледала
Opel Zafira 2.2
Общи данни
Тяло, брой места/врати
Универсален, 7/5
Оборудвана маса, кг
1420
Дължина x ширина x височина, mm
4467x1801x1635
База, мм
2703
Обем на багажника, l
140/645/1820
Скорост, км/ч
190
Време за ускорение 0100 км/ч, с
11.6
Разход на гориво, L/100 магистрала/град
6.7/11.6
Двигател
Работен обем, SMZ
2198
POWER, L.S. в RPM
150/5600
Въртящ момент, kgsm при обороти в минута
21.7/4000
Шаси
Задвижваща единица
На предните колела
Предаване
Автоматична 4-степенна
Окачване: отпред
Независим тип Mcexeson с телескопични амортисьори и стабилизатор на влечуги
зад
полузависима, пружина с телескопични амортисьори
Управление
Тип на реаленика с електрохидравличен усилвател
Спирачки
диск, отпред вентилиран
Гуми
205/55 R16
Кола
от 0,26 $/km
Андрей Колтун, Снимка на Максим Гончаров
Източник: Списание Купете кола [20/2005]
