West Drive Opel Signum 2003 - 2005 Хечбек

Не седан от бизнес клас

Opel Signum, като добър вариант за изчисляващ мениджър
 
Много, разбира се, зависи от това какво точно в собствения си образ иска да подчертае най -добрия мениджър на успешна компания. Ако способността да не броим пари, когато става въпрос за престиж, тогава вероятно ще се държи като всички останали и ще се обърне към продукти от Щутгарт или Мюнхен. Но ако практичността и благоразумието са на първо място, плюс желанието да се демонстрира нестандартен вкус, значимът може да се превърне в приемлив вариант. Този модел Adam Opel AG създаде при изчисляването на онези, които поставят съотношението на качеството на цената на преден план. По принцип няма да е разтягане да се счита SIGNUM като представителен автомобил.
 
Универсалност, на първо място
 
Формата на тялото, без думи, не отговаря на идеята за представител на представителния клас, създаден в Русия. Signum прилича повече на фургона на станцията, отколкото на седан. Въпреки това, никой няма да стане модерен и солиден с факта, че външният му вид е модерен и солиден, за да спори. За това необичайната форма позволи на дизайнерите изключително успешно да комбинират вътрешното пространство.
 
Салонът може да се счита за модел на комфорт и функционалност. На задните седалки е много удобно, особено ако има две от тях, а в средата, в замяна на третото лице, е инсталиран многофункционалният асистент за пътуване с конзола. Това е вид покривка-с две сгъваеми маси, охладени от контейнер за пиене, контейнер за отпадъци, държачи за чаши, изход за свързване на допълнително електрическо оборудване с напрежение от 12 волта и дори със стойка за DVD плейър. Ако автомобилът е оборудван и с системата Twin Audio Audio, тогава пътниците могат, независимо от драйвера, да изберат музикални програми.
 
Разбира се, при всяка опция задните седалки могат да бъдат сгънати, като по този начин се увеличава обема на багажното отделение от 550 до 1410 литра. По принцип салонът е способен на метаморфози благодарение на космическата система Flex, вече познат на читателя на AI според Compactwane Opel Meriva (№ 7 (31) 2003). Веднъж на представителя, по същество, колата, Flex Space се промени малко, но не загуби основното нещо - универсалност и лекота на използване. Всеки от задните пътници има възможност да движи седалката си в рамките на 130 мм и да промени ъгъла на наклон на гърба с 30 градуса. Ако изместите стола колкото е възможно повече, пространството на краката ще бъде равно на 985 мм - нито един автомобил със среден клас не може да предложи повече. Има толкова много място над главата, че точно в средата на тавана, от предното стъкло, мощна конзола с пет отделения за малки предмети се простира. Освен ако, разбира се, собственикът не е поръчал люка на покрива като допълнително оборудване.
 
Ергономията на седалката на водача е отвъд похвала. И основното тук е може би новото ортопедично седалище на мулти-контур с 18-та различни корекции и с климатичен контрол (отопление, вентилация, доставка на охладен въздух). В него можете да получите наистина в Королевски, така че краката, долната част на гърба и раменете да имат най -удобните опори. Желаното кацане помага да се избере хоризонтален и вертикално регулируем кормилен стълб. Баглът с три спици е оборудван с контролните бутони на аудио и навигационни системи.
 
Инструменталният щит е в еднократно лаконично, само хромирани джанти на циферблати носят усещане за висока цена. Панелът като цяло е идентичен с този, който е инсталиран на Vectra, с малка корекция. В центъра е монитор, изображението, върху което се вижда ясно при всяка светлина. Централната конзола донякъде напомня на конзолата Omega, но изглежда много по -модерна и най -важното - да се използват всички бутони, включително контрола на отделната система за климатичен контрол, е удобно. Няма да се спирам на четири различни опции за оборудване - това е задача на дилърите - по -добре е да ви разкажа накратко за качествата на течането на колата.
 
Три двигателя - три знака
 
Европейците, трябва да се отбележи, че те имат много по -голям избор на електроенергии, включително дизел. Но засега само бензиновите версии на модела се доставят на Русия. Тези, които са загрижени предимно с ефективност, трябва да разгледат автомобил с 4-цилиндров двигател от 1,8 литра. При мощност от 122 литра. С. Средният разход на гориво е малко вероятно да надвиши 7,9 литра на 100 км бягане. Въпреки че, разбира се, тази версия не може да се похвали с динамика, въпреки механичния КП. Версията с 2,2 -литров двигател е много по -склонна да ускори, докато разходите за гориво е малко по -голям - 8,1 литра на 100 км. Плюс това, чифт такъв двигател може да работи и като автоматична кутия. Лично Signum с 6-цилиндров двигател от 3,2 литра с капацитет 211 литра ми достави особено удоволствие. С. Динамиката е великолепна и средният разход на гориво - малко повече от 10 литра - не е способен, както ми се струва, да съсипе.
 
Но каквато и да е версия на Signum, която сте избрали, можете да сте абсолютно сигурни в проверените качества на машината. Първо, дългата междуосие вдъхновява увереността при високи скорости - дори острите импулси на страничния вятър не са в състояние да го избият от курса. Второ, висулките са настроени по такъв начин, че ямите и неравностите на нашите пътища на практика не се усещат, а телата на телата не са големи в завоите. Разбира се, Signum не е спортен автомобил, а голям автомобил за задвижване на предния колел. И шофирането на границата на възможностите изглежда не е на лицето му. Но в екстремни ситуации колата показва боен характер: кормилното управление е прозрачно, реакциите на завоите на гевреците са бързи и ясни и ако става въпрос за разрушаване, стабилизирането на знака не е много по -трудно от по -малките размери на Vectra. В допълнение, машината има електронна система за стабилизиране на ESP и контрол на сцеплението, базирана на антипроп.
 
Просто изчисление
 
Opel Signum се предлага от дилъри на цена от 27 590 до 44 долара 820 - виждате, че не е твърде скъпо за голям автомобил. Честотата на поддръжка, както и за всички модели на Opel, е 15 000 км. Първият, като се вземе предвид цената на работата и всички доставки, ще струва 173 долара, вторият - през 271 г., третият - през 224 г. и четвъртия, с пробег от 60 000 - при 303 долара.
 
Между другото, въпреки модела на модела, цената на услугата Signum е почти същата като седана Vectra, а резервните части се предлагат на подобна цена. Гаранция - 2 години, без да ограничават пробег, плюс някои дилъри предлагат да го удължат до три години, но при условие че всички планирани ще бъдат извършени само в техните сервизни центрове.
 
И накрая, GM разработва корпоративна програма в Русия, в рамките на която се предоставят специални отстъпки.
 












Андрей Осипов
 

Източник: Вестник "Автомобилна Известия" [№ 15 (61), 2004]