Test Drive Opel Meriva 2003 - 2005 Minivan

За красиви очи

Създателите на тази машина твърдо възнамеряват да грабнат четвъртата част от европейския пазар на CD. В Русия обаче да се направи такъв фокус ще бъде много по -трудно.

Търсим таланти
И така, скъпа, какво можеш да изненадаш? Каква роля да играе? Някой, да речем? Какво, изтриване, гответе сами, премахнете един и, изглежда, дори кандидатствате за заглавието на художника на хората. Е, е, да видим. Не знам дали сте забелязали или не, но опознаването на нова кола често прилича на популярна телевизионна книга. Някои стари здравей, търсим таланти! Или настоящата фабрика на звездите.
 
И така, сега, пред мен като амбициозен момиче-проспектор Opelian Compact Lure, базиран на Supermini. Той пристигна в столицата наскоро и пълен с увереност и грандиозни планове. Дори на пръв поглед е ясно, че талантите му имат цев мед. Сякаш може лесно да завладее, очарова, печелете увереност. И всичко би било добре, ако не едно много важно обстоятелство. Но нека се опитаме да не нарушаваме законите на жанра.
  
И аз съм така, всички груби
Мерива ме чакаше в близък подземен паркинг. Половинни алеи, стръмни завои, винтове, оформени изкачвания и колите се разговарят помежду си, като пайове на лист за печене. Изглежда по -лесно да поставите дебела нишка в умишлено по -тънко игла, отколкото да изтръгнете в тази тясна пролука между стената и огромен черен кадилак. Но очите са казани, те се страхуват, но правят ръцете си. Докосвам, такси, пречка за мина за пречка и само след като оставих на улицата, осъзнавам колко лесно беше да изляза в Божията светлина. Е, не е лошо. Те се справиха с първата задача.
 
Сякаш вдъхновена от това, което харесвам, Мерива продължава да блъска строгите членове на журито сега по градските улици. Тук, охлаждайки волана, обиколих счупената газела. Little Opel е готов да се обърне буквално на носна кърпа. Моторът беше леко усукан и първият остави светлината на трафика. Реконструирам, забавям, отново ускорявам. Отличната видимост, скромните размери, удобно място за шофьора да пътува през града, забранено от машините, е удоволствие.
 
Сега нека се опитаме да шофираме повече. Е, сега окачването ще бъде малко по -меко (тук отпред е същият като на корсите, Mcezerson, а зад лостовете, свързани с еластичен лъч, сякаш на гръбнака) и би било добре за околността. И след това, гледайки добронамереното лице на търговците, няма, не, и някакъв груб пъп на земята ще се залепи. Той не е наясно, че на първия ред от 125 сили, скрити под малка качулка, те ще ми позволят незабавно да се справя с него.
 
N-Yes, този двигател не е просто още един плюс на търговците, а истински талант. В този ден имаше моменти, когато благодарение на това, благодарение на това, двигателят, който лежи на завъртане (той, както знаете, успешно носи по -големи сафира и векру), дори започнах да съжалявам, че все още няма автобан в Московският регион. Оказва се, че Мерива е била толкова добре адаптирана за полети в левия ред на крайградска магистрала. Когато е необходимо, можете да щракнете върху газ на 110120 км/ч и да продължите веселото ускорение. Ако сега имам възможност да се ускоря до максималната скорост, със сигурност няма да е много различно от декларираните 192 км/ч.
 
На някои места обаче се преиграва модник. Ролята на откровен спортист все още не е за нея. Около 140 в кабината, облизващите странични стелажи на вятъра са добре чути. И стабилността на валутния курс в страничните пориви на вятъра е далеч от най -добрите.
 
Като цяло обаче, с външния вид и походката, Мерива е наред. Сега да видим как се управлява от домакинството.
 
  Игра на сантиметри
Ако не знаете предварително, че този Compactwane е изграден на платформата Corsa, ще бъде трудно да се предположи. В сравнение с донора, междуосието на мярката е повече от 14 cm, а само 6,5 cm е по -къса от тази на Safira. Да, цялостното впечатление е малка, компактна машина остава. Но се опитайте да погледнете вътре и със сигурност ще бъдете изумени от неговия капацитет. Чудеса? Не, характеристиките на оптичното оформление на гъвкавия проход или на руски език са гъвкаво пространство. Ако желаете, салонът може да се превърне в товарно отделение с капацитет ... повече от два кубически метра! С такива данни заглавието на народното превозно средство наистина може да бъде спечелено. Лесно е обаче да се провери теорията чрез практика, като се разгледа супермаркетът за един час.
 
Съдържанието на три големи колички с всякакъв вид офис канцелария мигрира в багажника. И там, изглежда, щеше да е почти толкова много. Вярно е, че преди да заредя всичко това, трябваше да се справя с всички възможности на оформлението за минута или две. Не най -много, ще ви докладвам, проста задача. Съдийте сами. Лесно дърпайки лоста на гърба на централната част на дивана, той може да бъде сгънат с миг на око. След това направете същата операция с десния стол. Но веднага плосък сайт не работи. За да направите това, натиснете отгоре отгоре и издърпайте дръжката. Сега имаме три пълни места и много просторен, удобен багажник.
 
Но колкото и да е такава чанта е доброволна, ролята на първата цигулка в оркестъра на достойнствата на Мерива все още не е просторна. Основният акцент на търговците са великолепните столове. Днес малцина ще изненадат всеки с плъзгащите се задни седалки (с петсейково оформление, Opelian може да премести 130 мм напред/назад). Но те също могат да бъдат изместени настрани, към централната ос на машината. Преместваме столовете един към друг. След това се преместваме назад още 70 мм назад, те ще бъдат точно между арките на колелата. И за удобство гърбът може да бъде наклонен до по -голям ъгъл. И получаваме просторна и удобна 4-местна кола.
 
Удобно е да седнете, удобно е да се возите, удобно е да се работи. Прекрасна кола. Изглежда, че не е без причина ръководството на Opel да е уверено в своето звездно бъдеще. Германците смятат, че до 2005 г. европейският пазар ще поеме около 800 хиляди компакти. И в испанската фабрика фирмите в близост до Сарагос по това време ще произвеждат 200 хиляди малки Opel годишно. Подобно на Сафира, те със сигурност ще бъдат в полза в Европа.
 
   
Задният диван може да бъде едно-, дву- или троен

Със задните столове, изтласкани на 20 см, галериите ще бъдат по -безплатни, отколкото в други машини за бизнес класа

Под дясната седалка има просторна тава, а на предната конзола мрежа за карта или вестници
 
 
Ако сгънете всички столове с изключение на изключението на водача, тогава обемът на багажното пространство ще бъде 2005 литра

Системата Twin-Audio позволява на задните пътници да се насладят на любимия ви компактдиск, когато слушат предната част отпред
 
 
Бутоните на Windows на вратата на водача са с малки размери

Под етикета на багажника има просторни секретари. За резервното имаше място под пода
  

В преследване на високи такси
Няма съмнение, заглавието на художника на хората в Европа в Мерива е почти в джоба му. Ето симбиозата на такива компактни размери, простор, безопасност, добро оборудване, ефективност, темперамент, толкова обичан там. Татко! Малкият ми син поиска, като се люлееше на мерива, която го зарадва с приказка за Карлсон на задната седалка. Купете такава кола! И погледнах ценовия списък ...
 
Цената се оказа толкова скъпа, че дори веднага не отговорих на сина си, те казват, докато ще трябва да чакам. Ще пораснете ... каква е популярността в широките маси, когато например автомобил с 125 конски сили струва не по-малко от 19 хиляди долара.
  
А за автомобил, който посети на теста, те искат до 20 980 долара. Само големи поп дивоти могат да поискат такива такси, но със сигурност не са малки възходящи звезди. Оказва се, че всъщност те ни предлагат за красиви очи, които да дадат за мярка сумата, която е Сафира.
 
Не знам как си, но съм против. Ако само защото малка кола е просто задължена да струва по -евтино. В Европа, между другото, е така. Разликата между тези машини в подобно оборудване там е 33,5 хиляди евро. Кой би ми обяснил защо Opel през последните две години се отличава с много разумна и гъвкава ценова политика в Русия, изведнъж преследва висока такса? Извинете, много ми харесаха състезателя ...
    
За ежедневието и пространството удоволствие
Meriva се доставя в Русия с 1,6 литрови двигатели (87 к.с. и 101 к.с.) или 1,8 L 125 литра. стр., с автоматична или механична скоростна кутия, в една от трите конфигурации. Основното оборудване на Essenshia (16 000 долара) е доста скромно: ABS, централната ключалка и имобилайзер, фронтални въздушни възглавници, атермално остъкляване и касетно радио. След като платите 1500 долара, получавате Meriva-en Joy с климатик, електрическо задвижване на предни прозорци и отопляеми огледала, сгъване на задната част на предната пътническа седалка и многофункционален подлакътник на задния диван. И накрая, горното оборудване на пространството предполага светлини за мъгла и леки лети джанти.
 
В допълнение, тези, които желаят, могат да поръчат традиционно евтини опции за Opel: метално оцветяване (250 долара), отопление на предните седалки (200 долара), аларма (275 долара), близнак (250 долара), климатичен контрол (450 долара). И, разбира се, не трябва да правите без Xenon фарове (800 долара). Звездата трябва да бъде забележима навсякъде.
 
Opel Meriva 1.8
Главна информация
 
Дължина x ширина x височина, mm
4042x1694x1624
 
Обем на багажника, l
350/1410/2005*
 
Радиус на завъртане, m
5.15
 
Скорост, км/ч
192
 
Време за ускорение 0-100 км/ч, с
11.3
 
Разход на гориво, L/100 км магистрала/град
6.6/10.9
 
 
Двигател
 
Работен обем, SMZ
1796
 
POWER, L.S. в RPM
125/5600
 
Въртящ момент, kgsm при обороти в минута
17.3/3800
 
Цена
$ 20 980;
основни 1,6 L (87 L. P.) 16 000 долара;
1.6 L (101 L. P.) 18 000 долара;
1.8 L (125 к.с.) 19 000 долара
 
 

* Със сгъната предна седалка.
 
 
Алексей Сергеев, Снимка на Максим Гончаров
 
 

Източник: Списание "Лимузина" [12/03]