West Drive Opel Insignia Sedan от седана 2008 г.

За разлика от какво?

Insignia, преведени на руски, означава знак за отличие. Любопитното име е доста недвусмислено, въпреки че когато колата е създадена само, нямаше нужда да се говори за специални заслуги. С помощта на елегантно име германците по -скоро се опитаха да подчертаят разликите между този модел и неговия предшественик

Не може да се каже, че Opel Vectra, който беше заменен от Insignia, се оказа лош автомобил, изобщо моделът на семейния клас е висококачествен и конкурентен. Просто концепцията на тази машина е загубила своята актуалност и беше време да я приведе в съответствие със съвременните изисквания на сегмента (където, както знаете, основната цигулка се играе от забележимо отгледаната Volkswagen Passat и Ford Mondeo ). Очевидно германците избраха правилния курс, решавайки да спечелят статута (за разлика от най -близките съперници, които, очевидно, не се притесняват от това). В резултат на това новият автомобил беше приет от Европа с гръм, а продажбите му са много бързи. През 2009 г. той стана най -добрият европейски автомобил, дори преди шесто поколение Volkswagen Golf

ПОРТРЕТ
От 2004 г. хората чакат появата на ново поколение Opel Omega и сега те могат да бъдат поздравени: знаци голям автомобил, по -нисък от омега само по дължина, а след това само 68 mm. И освен това, това е красив мъж, един от най -екстравагантните Opel за последен път (без да се брои малкия скорост и GT), ако изобщо не е най -интересното на външния вид на европейския седан. Между другото, Хечбек с фургона на станцията също е нищо.

Интериорът не се различава по оригиналност: като цяло изглежда, че всеки друг салон от европейски автомобил с висок клас. Но е доста приятно: на някои места мотивите на BMW, Ford, Audi са висококачествени материали за декорация, ергономията не е по -лоша от всяка друга европейска машина, освен това, прилично оборудване. Единственият отрицателен е, че поради характерната линия на покрива зад офлайн, интериорът е по -нисък от предната, а високите пътници са неудобни.

Течащите свойства правят най -вече благоприятно впечатление: почти всички двигатели, дори турбокомпресори, спокойни, но се дърпат уверено. В допълнение, окачването е правилно конфигурирано: по прав път колата се държи здраво, не представлява изненади на завои. И моделът на задвижване на всички колела се чувства на магистралата още по -добре благодарение на адаптивно окачване! Тъжният комфорт е добър за всички версии: Както всеки друг достоен немски автомобил, Insignia изглежда упорита и сглобена машина без прекомерна мекота.

Нахлуване на съда
Основният модел в седана Insignia Line на стойност 872 300 рубли. Хечбекът Ceteris Paribus е по -скъп от 15 хиляди рубли, а каруцата на станцията за още 10 хиляди.

Източници на движение
Най -евтината версия на стойност 872 300 рубли. Откровено слаб 1,6-литров двигател, развиващ 115 литра, движи в движение. С. (Ускорението до сто отнема 13,5 s, максималната скорост е 192 км/ч. Несериозни индикатори). Много по-интересно е 1,8-литров, 140 конски мощ, увеличавайки цената до 897 300 рубли. (Стотици автомобили достигат 1,5 C по -бързо, а максималната скорост надвишава 200 km/h). И двата двигателя са само с механична кутия с шест стъпки.

Те не предлагат 1,6-литров турбо двигател с капацитет 180 литра с автоматична машина. С. Между другото, автомобил с такава електроенергия струва поне 1,012 300 рубли. Ускорението до стотици е 8,9 s, максималната скорост от 225 km/h е много за такъв малък работен обем. В смесен режим разходът на гориво е само малко по-голям от този на модел с 1,8-литров двигател: 7,9 L/100 km вместо 7,8 литра.
220-литров 220 литра е добър и 2-литров турбо двигател. стр., Той развива максимална скорост от 242 км/ч и достига стотици на 7,6 С разходи за гориво възлиза на 12,6 литра в града и 6,7 литра по магистралата. Цената на автомобил с такава мощност е 1,070 300 рубли. (За автоматична кутия с шест диапазона трябва да платите 47 хиляди рубли, а за трансмисия с пълна задвижване 75 хиляди рубли).

Най -горният двигател се предлага незабавно с всички задвижвания на колела, което не пречи на него да развива 250 км/ч и да достигне три -цитирана стойност на скоростта от 6,9 s, като същевременно консумира 16,9 литра гориво в града и 7,4 литра на магистралата . Машината с този двигател е много по-скъпа от автомобил с 2-литров блок: цената започва от маркировка от 1479 800 рубли. (Опция за автоматична трансмисия на стойност 47 хиляди рубли), тъй като за да получите 2,8-литров турбо двигател с 260 конски сили, трябва да закупите версия, извършена от Cosmo. Моделите OPC с двигател с мощност 325 конски сили все още не са в продажба.

Основните нива на оборудване
Най-евтината знака essentia, която се предлага само с 1,6- и 1,8-литрови атмосферни двигатели. Минималната цена на тази версия е 872 300 рубли. Всеки автомобил от такъв клас е добре оборудван, а Opel не е изключение: има предни електрически прозорци, аудио система, покритие на багажника, компютър на дъска, добър набор от въздушни възглавници, система за сигурност, климатик, The система за стабилизиране и регулиране на предните седалки във височина.

Изпълнението на елегантността ще увеличи цената с най-малко 85 хиляди рубли, тъй като базовият двигател е 1,8-литров за него. Ще се добавят и много опции: круиз контрол, гнездо в багажника (само във вагона на станцията), климатичен контрол, кастински дискове, контрол на аудио системата на волана, джобове в задните на предните седалки.
Cosmo е най -високото ниво на оборудване на знаци, разходи от 1 001 300 рубли. От по -младите версии това оборудване се отличава с дръжките на вратите в цвета на тялото, сензорът за дъжд, автоматичното включване на светлината и електронната спирачка за паркиране.

Добавки?
За разлика от японските фирми, Opel оставя много безплатни позиции в списъка на стандартното оборудване на основните машини, което купувачът ще може да попълни по свое усмотрение.

Insignia essentia е ограничен в опциите, но елегантността може да бъде постигната значително. За него са предвидени гледки и леки торбички (сензор за дъжд, светлинен сензор, автоматично затъмнен от огледалата за обратно виждане) за 10 хиляди рубли, елегантност плюс (удобни седалки, адаптивни биценона, по -модерна аудио система, зрение и светлина). Включва пакета Sight & Light, ротационните фарове на Bixenon, сензорите за паркиране), както и комплект за тяло OPC за 30 хиляди рубли. В допълнение към пакетите има много отделни позиции: люк (30 хиляди рубли), метален цвят (14 хиляди рубли), отделни сензори за паркиране (16 хиляди рубли), метла за задната чаша хечбек, кожена тапицерия (45 хиляди рубли .), Предварителен нагревател (58 хиляди рубли), CD- и DVD навигация (25 и 50 хиляди рубли, за цена от 6 до 42 хиляди рубли.
От допълнителното оборудване, недостъпно за елегантност, комплекти Cosmo Plus (допълнителни въздушни възглавници, електрическо регулиране на седалката на водача, основната навигация и адаптивните фарове на Bixenon) са проектирани за 80 хиляди рубли. и Infiniti Navi Pack на цена от 45 хиляди рубли.





Конкуренция

Volkswagen Passat
Един от най -добрите автомобили на този формат, разположен на кръстовището на семейния клас и бизнес сегмент. Тя се отличава с добро оборудване, най -високото ниво на комфорт, отлично балансирани качества на бягане, солиден интериор, както и приемлива цена поради руското събрание.

Ford Mondeo
Ford голям автомобил с големи претенции. Той има високо ниво на комфорт, демонстрира прилично управление, но динамиката, честно казано, посредствена. Само автомобил с 2,5-литров турбо двигател, който е по-слаб от двигателя на Opel Top, се вози добре. Но моделът е много по -евтин от основните знаци.

Honda Accord
Постната, спортна, динамична кола с агресивен дизайн е добър модел за подражание. Много купувачи обаче ще се отклонят от японците, когато разберат, че изборът на двигатели е доста оскъден, а най -горният захранващ блок дава общо 201 L. С.

 

Източник: Автомобили и цени на списанията 22 февруари 2010 г.