Test Drive Opel Insignia Hatchback от 2008 Sedan

Opel Insignia VS Audi A6. Две или един?

Opel Insignia. Цена: от 741,800 рубли. Разпродажба: С 2009
Audi A6. Цена: 1 928 300 търкайте. Разпродажба: С 2008

С появата на своята Insignia, на opolevtsy опита за нещо повече от просто създаване на смяната на VEXTRA. Те решили за известно време, за да го направи на водещата марка, внимателно се размаже в два класа, Г и Д. И ако е така, защо не го сравни с кола, чийто авторитет в е-сегмента продължава с Audi A6, например

Тестовите пилоти

Олег Kalaushin, на 40 години, колата журналист, шофиране опит на 22 години, личен автомобил - Renault Logan

Игор Кузнецов, на 47 години, колата журналист, шофиране опит 20 години, личен автомобил - Nissan Quashqai

Защо е Audi A6? Защо, да речем, не Mercedes E-класа или не BMW 5? Всичко е просто. Не е тайна, че Mercedes вярвал и помисли кола за пътниците, BMW през цялото време е бил шофьор за водача. Но аудито е също толкова добър, колкото за първия и за втория, във връзка с които тя този път бе избран от някаква мярка. И как да знам, може би емблеми и наистина е толкова добро, което ще бъде най-малко косвена конкуренция Audi A6. Например, A6 с приликата подобен на Insignia е два пъти по-скъпо. Но това е по-добре да се удвои? Или емблеми два пъти по-лошо? И за сравнение ни да бъде по-адекватно, ние избрахме автомобили за тест със същата мощност на двигателя. Но най-напред, както обикновено, за външен вид.

По вида на шест себе си самочувствие. Но как иначе, в края на краищата, си вид е също толкова просто и exquisied. Изглежда, че е създаден от природата, няма нищо излишно в него, нищо не крещи, но това е така, защото на този тя харесва. И тя харесва, ако се съди по това как продажбите на този модел са все повече и повече. Очевидно е, че по тази причина през 2008 г. беше решено да се излага само на светлина в нов стил, така че да не вреди. И не навреди. Колата наистина стана още по-добре, като се запазва познатите функции.

С Insignia всичко е много по-сложно. Оттеглянето на колата си на пазара, Ополевци бяха принудени да направят нещо, което, ако не го хареса веднага, това непременно щеше да се засили. В това отношение, Insignia буквално вика за себе си от всеки елемент, независимо дали е оригиналната оптика с дневните светодиодни кърлежи в ъглите или динамични щандове на вратите. Като цяло, динамиката изглежда доминираща при разработването на дизайна на тази кола, защото дори и в статични знаци, изглежда впечатлението за движещ се обект. Тя буквално е поклонила вятъра. Въпреки че шансовете за улавяне на последния на всякакви знаци са малки: коефициентът на предното стъкло на CX \u003d 0.27. В Audi A6, между другото, тя е равна на 0.29, която също е много добра. И все пак Opel според този показател, макар и леко, но надмина противника, при условие, че е по-висок от Audi.

Между другото, тези допълнителни четири сантиметра, с които разполагат, притежават, няма начин да се усети в кабината. И на първо място, ние говорим за височината на нивото на покрива в задните пътници. Че Audi е, че Opel, която седи във втория ред, не докосва главата на тавана, но покривът е невидим да ги предписва на психиката. В това отношение, за да се вземе удобна позиция, седалките трябва да пълзи малко. И тук не е мястото, което оставя инженерите за крака, които седят зад пътниците. Трябва да се каже, че според този индикатор Audi и Insignia са около същото. Удобно е да седите в първата и втората. И това е въпреки факта, че задната база на Opel е по-малко от десет с малки сантиметри. Въпреки това, всичко попада на място, когато започнете да разберете обема на багажника. Audi има място в 546 литра, а Opel е в състояние да предостави 500 литра обем. Е, доста разумно решение: ако няма достатъчно място за пътниците, тогава по-добре е леко да се върнете назад към втория ред седалки и да жертвате един куфар, отколкото да слушате оплаквания за това.

Не е нужно да проектирате Insignia да се изчервят и за това, което сега се появява на пътника и предния пътник. Дизайнът на арматурното табла е направен в цялостния стилист на автомобила и в сравнение с предшественика (Vectra) наистина харесва окото. Укротяване на вълна, а именно, тя прилича на форма на арматурния панел, много по-приятен за окото, а не тухлена работа. Ергономичността стана много по-приятелска. Като един от примерите е възможно да се даде отказ на производителя от неусложните позиции на лостовете на завои, чийто алгоритъм е необходим дълга зависимост. Да, и ключовете на централната конзола са станали много по-удобни поради увеличения размер. Довършителните материали са доволни.

Контролният панел на AUDI също е достоен, но в сравнение с Insignia, бруталните форми са до голяма степен доминирани. Може да се види, че държането на рестайл, дизайнерите се опитаха да променят това, което е за по-добро. Но това желание беше буквално смачкано от традициите на марката и по-специално специфичен модел. И все пак да съживи вътрешността, оставяйки всичко, което е, управлявано. Други материали сервират добро обслужване. Въпреки това, интериорът на Audi изглеждаше по-малко жив от Insignia.

Както бе споменато по-горе, на теста взехме автомобили с идентична мощност на двигателя. 220 сили имат 2,8 FSI в Audi и един и същ брой коне е бил добри инженери 2.0 литров двигател на Opel. Вярно е, че Insignia Engine за подобна мощност има голям въртящ момент и в по-големия обхват. Но как всичко това засяга пътуването? За да бъда честен, човек, не много осведомен във всички тези моменти, рафтове и оборот, забележете специална разлика в поведението на автомобили по пътя, най-вероятно, няма да успеят. Съдете себе си. Овърклокът до стотици всъщност е идентичен (само хронометър е в състояние да забележи закъснение при 0.5 секунди). Да, и максималната скорост също е почти равна на разликата е само 2 км / ч, тя е с двеста четиридесет. Така че, с пълна увереност може да се каже, че динамиката на автомобила е доста сравнима. Те са толкова сходни в контролируемостта. А какво да кажем за разликата в междуосие, питате. Със сигурност няма разлика? Може да е било, и тук само по-малка база Insignia е много компетентно изразена поради настройката на окачването, във връзка с която Insignia се държи по пътя, много подобен на Audi A6. Просто, но все още не е идентично. Управлението се контролира от Insignia, изглеждаше по-остър, но обратната връзка беше по-добра в Audi.


Opel Insignia.
Не е като време, за да се появи на пазара, тази кола вече спечели титлата Автомобил на 2009 година и най-високата оценка за сигурност от Euro NCAP. В допълнение към тези одежди, предимствата на новите елементи включват богата оборудване, огромен списък на енергийни блокове, както и възможност за избор между моно и пълен диск. Важно е също така и доста конкурентни.

Шофиране
Извънредни динамика, отлично управление, приемлив гладкост.

Салон
Просторен и удобен, предлага комфортен престой от 4 членове на екипажа. Той има достатъчно насипно багажника.

комфорт
Добра шумоизолация, щедро проектирани от модерни благословии на цивилизацията.

Сигурност
Най-висок резултат на Euro NCAP, има иновативни технологии за активна сигурност.

Цена
Предопределя интереса към тази кола от купувача.

Предимства и недостатъци
+ Dynamics, комфорт, основно оборудване, цена.
- липса на пространство над главата на втория ред.
 

Audi A6.
Шестнайсетте реновирани през 2008 г. започва да прилича още повече върху флагман на моделната гама на Audi. Високо качество на изпълнение, богати довършителни материали, просторен интериор, богата гама от двигатели, възможността за избор между пълен и monophod, богато оборудване Всичко това го известно orderrome за електронна сегмент автомобили прави.

Шофиране
Примерни управляемост и завидни динамика, изключителна способност да държи определен траекторията дори и в критични ситуации.

Салон
Просторен и uyugen въпреки консервативни. Висококачествени довършителни материали, безупречно изпълнение.

комфорт
Оптимална форма за сядане, висококачествено мултимедийна система, изключителна шумоизолация, удобни окачване.

Сигурност
На нивото на преките конкуренти.

Цена
Колата не е евтино, но си заслужава.

Предимства и недостатъци
+ Качество на изпълнението. Динамика, Работа, Comfort, Оборудване
- цена.



Нашата присъда
Без съмнение, Opel Insignia пряка конкуренция Audi A6 не може да се направи. Въпреки това, подобни размери, динамични характеристики и обема на основния опции за конфигуриране и с който се представя, да го извади достатъчно на сегмент Е, като по този начин принуждават вниманието на потенциални купувачи. Не е последната роля тук, разбира се, цената също така играе. Може би е по-добре да се вземат две от един? Ако няма проблеми с пари, а след това изберете недвусмислено следва, Audi. Във всеки случай, този модел все още ще доведе списъците с продажби за дълго време.

Автор: Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 Wheel [ноември 2009]