Тестово задвижване на седана Opel Insignia от 2008 г. седан
Радостта на Стивън Кинг
Такъв способен, универсален надарен модел не беше в историята на Opel. И като цяло такава умна кола не трябваше да вижда. В грижовни ръце
Наистина ли ще ги брои? Той проблясваше през главата ми, когато, двеста метра отпред, видях дузина изведени алпийски крави, с достойнството да преминат пътя от телевизионния екран. Два дни на запознаване с новия флагман Opel не бяха напразни, нямаше да се изненадам от нищо. Защото този звяр е невероятен. Вярно е, че за разлика от злия цар Кристина, прозрението е мило и грижовно.
Вчера си струваше да шофирате и да включите запалването, тя чисто по някакъв начин размахваше с дългите мигли на стрелките на четири пръстена, вдлъбнати в панела. Когато заби първия и започна да пуска педала на съединителя, самият умен автомобил участва от ръчната спирачка, той вече е модерен, електромеханичен. Преди кръстовището предупредих, че сме прави за нас да бъдем построени -в навигация. След миг характерните кръгове започнаха да излъчват пътни знаци за допустимата скорост на движение, от време на време бяха подчертани точно между тахометъра и скоростомера. Ако отидох да изпревари, забравяйки да включа оборота, ядосан, пронизващ пронизващо. Усещайки първите капки дъжд, озадачи чистачките. Накрая, когато се стъмни, тя не само включи светлината и премина от съседна към далечна, но и промени куп светлина в зависимост от скоростта, въртене на волана и дори, както се оказа по -късно, метеорологични условия!
Седем различни режима на осветление измислица! Беше много удобно за мен, не ясно, по -скоро имплицитно усетих грижите на колата за себе си, нали, отдавна подозирах, че всяка кола има душа. Но в знаци, на първо място се усеща интелигентност. След няколко часа познат, аз възприемах колата с почти жив организъм есенция на мобилните Sapiens. Но Опел все още не е показал всичко, на което е способна неговата могъща минута.
Всичко е под контрол Тази ресничка, намеци и полезна светлина. Какъв е нейният мотор! 220 конски сили, с турбокомпресор с него, с механично, което с автоматична трансмисия има отлична динамика, моментът винаги е достатъчен, почти с празен ход. Но още по -впечатляваща от каква невероятна ефективност тя знае как да донесе и трите и половина от неговите метра в Нютон на асфалт.
Предаването на All -Wheel задвижване включва наличието на най -новото свързване на Haldex в скоростната кутия на задната ос. Същността на работата му, на пръв поглед, е банална при обикновени условия, само 10% от момента се сервира и веднага щом електрониката почувства липса на адхезионни свойства на гумите на предната ос с пътя, тя незабавно ще се движи до 100 процента назад, предотвратяване на мотора да доведе колелата до приплъзването. Но акцентът на HALDEX от четвърто поколение във втория, междунамерен диференциален E-LSD, който може да играе момента на задната ос.
Например, на завоя електрониката оценява кое колело трябва да бъде заредено и тя помага по този начин или на завой, или, напротив, няма да позволи дрейф. Скучна теория? На практика през повечето време прекарах през нощта, под най -силния дъжд и в същото време, дори и в случай на плъзгане, изсъхнах върху серпентин в шпорите на австрийските Алпи, Insignia не даде причина причина да се съмнявам в надеждността на моето поведение.
Не само това, сякаш предано куче, което през годините става като неговия собственик, колата се адаптира към моя стил на шофиране. Просто го направих много по -бързо, за секунди. Щом воланът се разстрои, стъпвайки педала на ускорителя, интелигентната система уреди самото окачване, съкрати движенията на кормилния багажник и педала на газ, донякъде избута началото на работата на динамичната система за стабилизиране. Въпреки това, така че няма съмнение колко добре ви разбира колата, можете да изберете два режима на обиколка, предназначени да се движат спокойно по магистралата, и спорт, който трансформира колата от Стийър в спринтьора.
Те се срещат на дрехи
Най -общо казано, аз я харесвах от пръв поглед. Изразителен и в същото време солиден външен вид в лъчите на обедното слънце изглеждаше много по -зрелищно, отколкото на снимката. Падащата линия на покрива, леко подута, но спретнато ограбени арки на колелата, чувствен бумеранг, минавайки по долния ръб на вратите и се втурва към предния багажник, впечатляващи фарове като очи с яростни нишки на листа и пронизващи купички.
Кутията за ръкавици е доста дълбока. В допълнение, той съдържа фиксатор за дръжка
Леко кожено покритие придава гланц с него, Opel изглежда почти великолепно
Но салонът ме прие като местен. Бях доволен от волана на приятна секция с подходящи сгъстявания точно под класическото захващане без десет две. Отначало таблото изглеждаше леко претоварено. Но си заслужаваше и се оказа, че знаците са много по -удобни за своя предшественик. Кажете, за да коригирам потоците на климатичния контрол, трябваше да вляза в компютърното меню Vectra Board. Сега се появиха три клавиша и малко по -високо беше място за предварително отсъстващия бутон на климатика. Но ако все пак беше нетърпеливо да се рови в менюто, джойстика a la bavarian ai-drive и mmi Ingolstadt във вашата услуга. Той е много удобен, визуален и разбираем, с изключение на това, че не се намира твърде добре няколко пъти, когато предавките, които успях да сваля по маршрута за навигация. Аз също поставих уплътнителните лостове, които са получили уплътнителните лостове, вярвам, че ще им хареса такива, но аз съм свикнал с нефиксираните и сега мърмореха.
Може би всичко е на кабината. Да, почти забравих наклонен покрив. Проектираните изкушения почти винаги се отразяват в удобството на салона, а върху знаци, за разлика от по -ъглов верт, високите (190 см и повече) пътниците няма да бъдат прекалено удобни на тавана.
В Услугите на задните пътници, канали и изход с обичайното битово напрежение от 220 V
Лостовете на елегантния капак на багажника няма да смажат багажа за тях специално изолирани отделения
Сгъването в съотношението 40/60 на гърба на дивана е положено дори най -достъпната версия на Essenshia
Но ли често ще носите баскетболисти? Като цяло, колата ясно успя в колата, толкова умни скръбта не са твърде умни? Не в историите на ужасите на господин Кинг, разбира се, въпросът. В училището безсмъртните линии на Грибодов ни запознаха с училището в тъжната съдба на всички много умни в Рус. Спомням си, че на Vectra, за първи път сред Opheles, вместо километър от проводници беше използвана модерна мултиплексна гума, така че бяха необходими почти две години, за да завършат електротехниците. Ами ако суперинтелелексът на знаците се окаже с мъката й от ума?
Има обаче друг болезнен въпрос.
По -високи и по -високи Германците смятаха, че е безполезно да дадат такава умна и красива кола за същите пари, че нейният предшественик трябва да бъде разбран, глупав и неписан. В крайна сметка основната версия се е повишила в цената с вече 100 хиляди рубли. Разбира се, тя е 10 литра. С. Той е по -мощен, по -богат, салонът е станал по -просторен и твърд. Но 1,6-литровият двигател в 115 сили няма да е достатъчен за нея. Дори 40-конската сила четири, която, може би, ще може да разпознае оптималната цена, автомобилът, който е покрит с около 120 кг, няма да носи колата твърде весело. През лятото на следващата година бензинът на 180 конски сили 1.6-Турбо ще бъде златният среден. Но със сигурност вероятно ще е още по -скъпо да не говорим за прекрасната версия, че толкова ми хареса. Независимо от това, не бих искал цената на знаците за задвижване на всички колела с двигател с 220 конски сили да стъпи над милион рубли.
В крайна сметка, такъв автомобил просто няма конкуренти, всички мощни седани на задвижване на всички колела от средната класа от Алфа Ромео до Ягуар и от BMW до Volkswagen са много по-скъпи. Между другото, Insignia с BMW Three, например, сега сравнява сега и не е напълно правилен по размер, новостта повтаря баварската петица. Въпреки това, поне засега Opel е машината на така наречения премиум сегмент не е противник. Въпреки че прозрението може да стане първата стъпка в тази изкушаваща ниша. Но трябва да действате изключително внимателно, привличайки клиенти с нещо необичайно и вече като собственици, доказващи своите постижения за тях. С ума си може и ще се получи.
Възможни са опции
През декември дилърите ще започнат да приемат поръчки. Можете да изберете седан и хечбек, 4 двигателя и 4 конфигурации. Засега само цената на базата 1,6-есенсия за 670 000 рубли ще получите 6 възглавници, ABS, ESP, аларма, климатик, електрическо задвижване на предни прозорци и отопляеми огледала, CD-магнитол, бордов компютър, фарове за мъгла и стоманени 16-инчови джанти.
Подобно на основата, 140 -литров мотор. С. Можете да получите изключително с ръчната трансмисия. Турбо двигател от 220 литра. С. Той предполага автоматични машини по поръчка и трансмисия 4 x 4. Последната версия на 260 конски сили парадира последната по подразбиране. По-късно трябва да се появят турбодизел с 160 конски сили, бензин от 180 конски сили и най-мощният дизелов дизел в 190 литра. С.
Opel Insignia 2.0mt 4x4 (2.0AT)
Главна информация
Тяло, брой места/врати
Седан, 5/4
Оборудвана маса, кг
1503
Дължина x ширина x височина, mm
4830x1856x1498
База, мм
2737
Отпред/отзад, mm песен
1585/1587
Скорост, км/ч
240 (240)
Ускорение 0-100 км/ч, с
7.7 (7.8)
Разход на гориво, L/100 km
7.1/13.0 (7.8/14.0)
Обем на багажника, l
500
Обема на резервоара за гориво, L
70
Двигател
Местоположение
Предни напречно
Дизайн
4-цилиндър, в ред, бензин с турбокомпресор
Работен обем, SMZ
1998
POWER, L.S. в RPM
220/5300
Въртящ момент, kgsm при обороти в минута
35.7/2000-4000
Шаси
Задвижваща единица
На всички колела (на предните колела)
Предаване
6-ST. Механични (6-St. Автоматично)
Спиране:
Независима, пролет
фронт
Тип Mcezerson
зад
Молик
Управление
Тип багажник с усилвател
Спирачки
диск, отпред вентилиран
Гуми
245/35 R20 (245/40 R19)
Кола
от 6,17 рубли/км
+
Солиден външен вид; прилична контролируемост; просторен и висококачествен салон; технически иновации, които създават сигурност и комфорт; Богат избор от двигатели, версии и опции за оборудване
-
Нисък таван за високи пътници отзад; Неизвестен мултимедиен джойстик на управлението
Вадим Михалев, снимка на автора
Източник: Списание Купете кола [11/2008]
