Тестово задвижване на седана Opel Insignia от 2008 г. седан
индийско лято
Opel Insignia получи руски паспорт и нови конфигурацииRusslanddeutsche с такава хитър дума по немски начин в Opel сега се нарича флагман на Insignia: Russian German. Намекът ли е? Opel Insignia получи руско разрешение за пребиваване и стана петият модел с мълния върху емблемата, която събира в необятността на нашата огромна родина.
Стартирането на руското производство на Insignia съвпадна с оттеглянето на нови комплекти и модификации на този модел на пазара, което ще го направи още по -привлекателно за купувачите. За да разберем повече подробности за току-що изсечения руски германец, отидохме в близост до Санкт Петербург. Разбира се, по -близо до фабриката в Шушара, където се намира завода GM, решихте. И те не предположиха Opel Insignia не тук, а на автомобилното обучение на Kaliningrad. И регионът Ленинград е избран за платформа за представянето само защото има достатъчно паметници на историята и архитектурата, които по някакъв начин са свързани с дейностите на Russlanddeutsche.
Стартирането на местното производство на флагмана на Opel не само ще намали цените на модела, но и ще помогне на руските дилъри да не зависят от доставката на автомобили от Rysselheim и да намалят времето за изчакване на поръчаните автомобили. Факт е, че в Европа знаците се продават много добре, така че немският завод, на първо място, доставя автомобили на вътрешните и съседните пазари, а след това по остатъчен принцип разпределя автомобили в други страни.
Сайтът Калининград е избран по няколко причини. Първо, фабриката Ji-Um в близост до Питър вече е заредена толкова много, че ръководството реши да започне третата смяна в предприятието. Но по -добър аргумент е, че от гледна точка на логистиката, Kaliningrad е по -подходящ за сглобяване на автомобили в малки партиди тук гъвкаво производство, заводът е разположен по -близо до Германия и е по -лесно и по -бързо за носене на машинни инструменти.
В Kaliningrad се събират всички модификации на седана, хечбека и вагона на станцията, включително автомобили с дизелови двигатели, с изключение на заредената версия на OPC. Благодарение на местното събрание колата стана по -евтина: първоначалната му цена намалява до 777 хиляди рубли, а горната лента спадна до 1 милион 609 хиляди 500 рубли. Руските знаци вече са влезли в продажба.
В допълнение, в Kaliningrad те вече донесоха ръка върху други модели на Opel тук, тук се събират предишното поколение Opel Astra, както и моделите Zafira и Meriva. Производството на нови знаци се извършва чрез голям SKD метод, един машинен инструмент се състои от около петдесет компонента. Обемите на производството преди края на тази година все още са неизвестни, всичко зависи от броя на поръчаните автомобили (около 1800 автомобила са продадени през първата половина на годината), но следващата година Opel планира да продаде до пет хиляди Opel Insignia в Русия и според ръководството 70 процента от заповедите смятат, че ще трябва да отидем в седани.
Появиха се и нови пакетни конфигурации на автомобили. Основната иновация на моделната 2011 година е появата на версията на Business Edition с двулитров двигател на CDTI Turbodiesel с 160 конски сили с 160 конски сили и автоматична скоростна кутия. Отчасти тази версия прилича на Cosmo, но Business Edition парадира по -богато оборудване. В допълнение, 160-конската мощност е златна среда между 1,8-литров бензинов двигател с 140 конски сили и двулитров турбо двигател с 220 конски сили. Засега колата в тази версия се предлага само с тялото на седана за 1,190 700 рубли.
Пакетът Business Edition за Insignia е нещо като специална серия за специално оборудване на Mercedes-Benz, в което е избрано оборудването, като се вземат предвид заявките на клиентите. Автомобилът има почти всичко, което по -голямата част от купувачите от автомобил от този клас очакват: светлинни и дъждовни сензори, фарове за мъгла, външни огледала с електрическо задвижване, отопление и фотоклетъци, сензор за налягане в гумите, електромеханична спирачка за паркиране, предни и задни сензори за паркиране, Кожен салон, електрорегулиращ стол за шофиране, двузонов климатичен контрол, адаптивни фарове на Bixenon, радио навигационен комплекс на CD 500 Navi Car Radio с цветен дисплей и седем високоговорители, Bluetooth, USB-и Aux изходи. За тази версия не се предлагат опции, клиентът може да избира само цвета на тялото или да закупи допълнителни аксесоари.
Успяхме да се возим както на вагона на гарата, така и на седан, работещ върху тежко гориво. Първото нещо, на което обръщате внимание, е присъствието в салона на вибрации и шум при празен ход, които не ви позволяват да забравите, че този двигател консумира дизелово гориво. Вибрациите обаче изчезват в движението.
По отношение на динамиката дизеловата знака средна селянка. Колата се ускорява добре, но без никакви претенции за активно каране. Шестстепенната машина има дълги трансфери, които заедно с двигателя, който прибира някъде от 1700 оборота и върти кладенец на хиляди до четири, ви позволява да направите минимум превключване по време на ускорение. За 10 секунди скоростта ще надхвърли сто, а резервът на сцеплението е достатъчен, за да набере енергично още 40-60 километра в час. Вярно е, че предаването реагира на Kik-Daun с второ закъснение, но честно държи предаването в ръчен режим, дори ако стрелката на тахометъра се опира на ограничителя.
От 1 август ще се добави хечбек към седана в версията на Business Edition, която в допълнение към всичко по -горе ще има електрически нагревател Quickheat, подобрен мултимедиен системен CD 600 Navi и колела с друг дизайн. В този случай цената ще се увеличи само с пет хиляди рубли и ще възлиза на 1,195 700 рубли.
Но най -приятното е да настроите чувствителността на газовия педал върху дизелови знаци е лесно да се поддържа постоянна скорост на магистралата това, което ви е необходимо, за да задвижвате дълги разстояния.
Особено ми хареса конфигурационният дизелов двигател + автоматично + универсално тяло на тялото Тази опция е идеална за ролята на семейните автомобили. Не бива да забравяме за скромния апетит, разходът на гориво на тестов автомобил не надвишава девет литра дизелово гориво на сто километра, въпреки че направихме достатъчно ускорения и спиране в града и се преместихме в никакъв случай с костенурка на магистралата по протежение на магистралата по протежение на магистралата по протежение на магистралата по протежение на магистралата по протежение на магистралата по протежение на магистралата по протежение на магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата по магистралата магистрала. Единственият недостатък на комбито на станцията е малко по -висок, в сравнение със седана, нивото на шума, както аеродинамични, така и гуми.
Интериор:
Сега, за богати Cosmo комплекти (от 977 хиляди рубли) и спорт (от 1130 хиляди рубли), ограничена версия на индийското лято се предлага с изключителна интериорна декорация. Преведено от английското индийско лято означава фразата Златна есен или Бабиер лято.
Интериорът на автомобила е пришит от Connolly специален червен цвят. Между другото, подобна кожа от абсолютно същия нюанс може да се намери например в Jaguar XFR. В допълнение, шиенето на кожения волан и лоста на кутията на цвят също съвпада в цвят със седалки и панели на вратите.
Индийският летен пакет увеличава цената на машината с 90-95 хиляди рубли, в зависимост от наличието на вентилационната система в предните седалки.
Има и други новини, за които любителите да шофират. Първият е, че отсега нататък заредената модификация на Insignia OPC може да бъде поръчана с шестстепенна автоматична трансмисия, която има скоростните кутии на волана. Това струва двупедални знаци за 47 хиляди рубли повече от версия с шестстепенна ръчна скоростна кутия от 1,656 500 рубли, а най-приятната, автоматичната имплантация не е влошила много динамиката на ускорението, която според паспорта е от 6.3 -6.6 секунди, в зависимост от типа тялото вместо 6-6,3 секунди на механиката.
Адаптивният контролен блок на автоматичната трансмисия е неразделна част от шасито Flexride Mechatron, което контролира остротата на реакцията към натискане на газовия педал, прага за системата за стабилизиране, чувствителността на кормилното управление и работата на пълния колело система за задвижване. Ако в гражданските версии на Insignia има две турне преди това за ежедневно шофиране и спорт за динамично шофиране, тогава OPC вече ще има три режима: Standart, Sport и OPC. В последния случай подсветката променя цвета на червено, като съобщава, че машината е в пълна готовност за бойна готовност.
Втората новина е адресирана до тези, които са свикнали да нарушават високоскоростните граници на правилата за движение: В Русия моделът на задвижване на всички колела на Opel Insignia OPC с механична шестстепенна скоростна кутия и ограничението на скоростта вече се продава в Русия. В характеристиките на шейната на Unsignia OPC неограничен, той не се различава от обичайните OPC, с изключение на по -висока максимална скорост от 270 километра на час.
От стандартния OPC неограничената версия се отличава с наличието на синьо лого на Brembo на спирачни шублери, както и различен дизайн на тахометъра и скоростомера вътре. Всички промени, изтеглени за 15 хиляди рубли, само толкова модификация на неограничен повече от конвенционален OPC. Скоро ще се появят автомобили с черен матов цвят.
И на двете коли успяхме да шофираме по затвореното летище, което се намира близо до летището в Пулково. Първият е вагон на сняг -бяла станция в неограничената версия, вторият ярко син седан с автоматична скоростна кутия. Още преди началото на състезанията разтрихме химикалките и се чудехме какво се подготвиха организаторите толкова интересно, защото все още ни предадохме състезателни ръкавици с символи на OPC
Комплектът за хищническо тяло, сочният рев на двигателя, нископрофилен гумен каучук Pirelli P Zero на незадължителни ковани 20-инчови дискове, перфорирани спирачни дискове, плътно прилепнали кофи от рецеро, пълничка кожена геврек в ръцете, а отпред са a Широка и права писта!
Opel Insignia OPC Unlimited Car, което е хубаво да се втурна през високоскоростни автобан. Но само в Русия няма къде да оцени напълно неговите възможности.
Но, уви, дори не успях да превърна бръмчането от шофиране по тези коли, но само за да изпробвам различните режими на шасито Mechatron, прекарани време за колелото и на двете коли, той почти не беше надвишен 15 минути, за които беше възможно да се ускори преди 150 километра в час, последвано от спиране, да се задвижва змия, да се извърши пренареждане и да се пренасочи от полицията тук е цялата програма.
Да, и двете машини са перфектно ускорени, колелата се подчиняват, възхитени от липсата на ролки и натрупвания, мощно се забавят от високите скорости и ви позволяват бързо да преминете същата змия, отколкото техните граждански аналози. Но това беше разбираемо.
Insignia OPC наследи моделите Saabov, наследи системата за задвижване на всички колела. Той се основава на многодиска шейна от четвъртия покорен халдекс с електронен диференциал на увеличен триене ELSD (електронен ограничен диференциал на плъзгане) в задната ос. Системата знае как да прехвърли до 100 процента въртящ момент на една от осите. В обичайното състояние автомобилът остава задвижване на предните колела-задните колела се прехвърлят до 10 процента от тягата, но при командването на електрониката в задната ос могат да бъдат прехвърлени до 100 процента от въртящия момент и повечето от по-голямата част от Тягата (до 85 процента) може да бъде прехвърлена на едно от задните колела.
Може би автоматичната скоростна кутия беше наистина най -яркото впечатление. Ако не сте състезател-AC и нямате умения за светкавична екипировка, тогава като предпочитате Insignia OPC на машината, няма да съжалявате за избора си в реални пътни условия, така че автомобил от динамика няма да се получи на механичен колега или може би ще бъде по -бърз от него.
325-конски сили на станцията с задвижване на всички колела по механиката на летен жител с амбициите на Шумахер
Германците изглежда вече са се вкоренили в Русия. Първо се появиха Астра и Зафира, след това Антара и Мерива от домашното събрание, а сега знаците се превърнаха в друг Russlanddeutsche. Регистрацията в Kaliningrad направи автомобил по -достъпна и конфигурациите на мисълта ще ви позволят да повишите интереса на клиента към най -новия модел. Ако в миналото основното търсене беше за модификация на бензин с 220 конски сили, сега, най-вероятно, векторът ще се насочи към версията на Business Edition, която значително ще разшири потребителската аудитория. А това означава, че жителите на Opel са имали шанс да се укрепят, ако не и в челната тройка, то точно в петте лидери на D-класа.
Руските германци Russlanddeutsche, руските германци наричат \u200b\u200bетническите германци, както и германските предмети, които живееха и работеха в Русия. Първите препратки към резиденцията на германците в датата на Рус обратно към 12 век, а по време на царуването на Иван ужасното в градовете, така наречените немски селища започват да се появяват в градовете. Разцветът на германското движение в Русия пада на XVIII век, когато чуждестранни учени, специалисти, дипломати, художници, много от които бяха от Германия, бяха поканени в нашата страна.
Алтернатива
Ford Mondeo Най -страховития конкурент в класа на средни седани. Това е един от най-достъпните представители на цената на сегмента D за модел с 1,6-литров бензинов двигател с 120 конски сили започва от 699 хиляди рубли. Само морално остарелите Taganrog Hyundai Sonata и седанът на корейския Chevrolet Epica са по -евтини. От миналата година Mondeo предлага нова линия двигатели, включително двулитров бензинов двигател с 240 конски сили и 2,2-литров Duratorq TDCI турбодизел с капацитет от 200 конски сили, които са създадени с шестстепенна предварителна последователност Роботизирано предаване на PowerShift с два съединителя.
Тази година Citroen C5 оцеля при Ресилинг. Отвън актуализираният автомобил може да бъде открит от наличието на светодиоди в предните фарове и леко модифицирано задно осветление. Основните иновации се случиха под капака. 1,6-литров турбо двигател с 150 конски сили се появи в моделната линия, а силата на Biturbodiesel 2.2 HDI се увеличи до 204 конски сили. Основната цена на машина с 1,6-литров бензинов двигател с 120 конски сили е 745 хиляди рубли.
На руския пазар се появи нов Volkswagen Passat. Ако колата се трансформира сериозно навън, тогава вътре в промяната не е толкова забележима от окото. От гледна точка на оборудването на основната иновация беше, че многобройни единични опции са изчезнали от списъка с оборудване и отсега на колата се предлагат в нивата на тапицерия. Passat B7 се предлага с три бензинови двигателя, с капацитет от 122 до 210 конски сили и един турбодизел с 170 конски сили. Цената на автомобила започва от маркировка от 859 хиляди рубли.
Питър Баканов
Снимка от Питър Баканов и Опел
Източник: Motor Magazine [юли 2011]
