Тестово задвижване на седана Opel Insignia от 2008 г. седан

Ford Mondeo срещу Opel Insignia: И има малко милиони

Kolesa.Ru сравнява два добре оборудвани седан D-клас на стойност около 1,100 000 рубли, изненадани от динамиката на единия и полезното пространство на другото. В същото време разгледахме състезатели от други класове.

Opel Insignia в конфигурацията на Cosmo с двигател 2.0 220 конски сили и 6-степенна автоматична цена 1,162 300 рубли. Ford Mondeo (Prerestling) в черната конфигурация на титан с 2,0-литров двигател с 203 конски сили и 6-степенна автоматична трансмисия ще струва малко по-евтино от 1,071 500 рубли.

Настройките на машините са сходни, в Opel има круиз контрол и голям цветен екран с възможност за извеждане на сателитна навигация, докато в дисплея на Mondeo не е на централната конзола, а между скоростомера и тахометъра, и Няма контрол върху дадената скорост в списъка на стандартното оборудване. Но Ford е на разположение за електрорегулации на шофьорската седалка, а в Opel се предлагат като опция.

Салоните на Insignia и Mondeo са еднакво впечатляващи, въпреки факта, че едната кола всъщност е сравнително нов модел, а другият на пазара за трета година. Въпреки това, пространството вътре в Opel е организирано така, че да изглежда, че колата обгръща по -плътния водач, но по -удобно, заобикалящо необходимите инструменти. Opel има по -пухкав волан с правилни сгъстяване и дори сплескан отдолу, както в спортните автомобили.

Ford на пътя: 130 mm
Опел на пътя на пътя: 160 мм

Що се отнася до основните инструменти на радиото и климатичния контрол, е по -трудно да се направи желаният ключ в Opel и да го изолирате от сивата маса. В Mondeo, напротив, бутоните за контрол на климата и цифрите по радиото се правят от сребърна пластмаса и те се разпознават на черен фон е много по -лесно. Друго нещо е, че по самото радио някои клавиши са направени малки, а надписите върху тях се четат повече от веднъж.

Бях доволен, че и двата автомобила разполагаха с бутоните, за да контролират аудио системата на волана. В Opel, круизният контрол може да бъде контролиран и от волана, а на бордовия компютър е контролиран на волана на Mondeo.

Двигателите на всеки от седаните са много по -мощни от автомобилиста, който се движи из града и понякога в Колтева може да пожелае. Два лилови турбо двигателя бързо отнемат седаните напред, но Opel прави това, изисквайки буквално милиметрово натискане на газ. Insignia Motor при 20 к.с. Ford Turbodel е по-мощен, а при усещанията разликата е 40-50 сили. Въпреки това, в актуализираната гама от двигатели на Mondeo, двулитърна единица раздава не 200, а 240 к.с.! Следователно се съветват ловците на коне да не правят прибързани заключения

Ускорение до 100 km/h ford: 7,9 от
Ускорение до 100 km/h opel: 7,8 от

Mondeo във версията, която сме избрали, имаше възможността да избере режима на окачване: удобен, нормален и спорт. Следователно, в зависимост от качеството на пътната повърхност и степента на нервност на возенето, водачът може да избере какво е по -важно за него: комфорт, контролируемост или всичко еднакво. Интересна играчка! И тестовата знака нямаше система Flexride, която ви позволява да произвеждате подобни настройки на Opelian шасито. В резултат на това таксито на знаци остави двойно впечатление: от една страна, 17-инчовите колела с нисък профил бяха грубо посрещнати от ставите на асфалта и други най-малки нередности, от друга страна, беше невъзможно да се назове Ризите, дължащи се на забележими ролки, които са възникнали, както изглежда, поради увеличените придвижващи се окачвания на руските автомобили имат увеличен път на пътя.

Следователно, потенциалните собственици на седана Opel препоръчват да инсталирате колела с по -висок профил и да се насладите на по -плавен ход или да поръчате автомобили с европейски пътния просвет, ако е възможно. Що се отнася до Мондео, боравенето му остави по -приятно впечатление. Можете да обвинявате само прекомерната чувствителност към коловозите, в които Ford от време на време се стреми да хвърли настрана.

Opelian столовете харесаха малко по -специално благодарение на прибиращата се поддръжка на коляното. И страничната поддръжка на гърба тук е доста изразена, за да се запазят водачите на различни хлебари. Форд обаче не е по -нисък по отношение на комфорта на кацане и благодарение на електрическите разпоредби той също така осигурява по -удобна настройка на седалките.

Mondeo е много по -приветлив срещнат от пътниците на задния ред. Тук има повече места, отколкото в знаци както за коленете, така и за главата. В допълнение, Mondeo има много по -просторно отделение за ръкавици и освен това с охлаждане. Жалко е, че сега не е времето на годината да се оцени.

Преглед на два автомобила се отваря приблизително същото, но страничните огледала на Mondeo показват малко повече.

Форд багажник обем: 550 L
Обем на багажника на Opel: 500 L

Можете да сте сигурни, че и двете най-добри версии няма да са най-добрите в оценките, продадени в линията на марки, в много отношения, благодарение на цената на повече от милион сто хиляди рубли на D-клас седан, това е твърде много за за мащабен успех. За тези пари можете да вземете не само почти всеки кросоувър в добра конфигурация, но и седаните с клас по-горе, като 1,8-литров турбокомпресор Skoda Superb или Nissan Teana с Toyota Camry, събран в Русия. Вярно е, че по-скромните размери на D-класа могат да бъдат коз на коз: някой може да изостави допълнителни кубически метра/килограми, които изискват увеличена консумация на енергия и допълнително място на паркинга.

Що се отнася до избора на две тестови автомобила, Ford Mondeo изглежда малко по -привлекателен: изглеждаше малко по -добре балансиран в комфорта и управлението и предлага повече пространство вътре. Въпреки че Opel ускорява забележимо по -добре и държи линията малко по -добре. Insignia Изборът на емоционална личност, докато Mondeo ще предпочете прагматиците.

Автомобилите бяха предоставени от Руската представителна служба на Ford Motor Company и Laura-Ozerki, официален търговец на Opel.


Автор: Денис Каменев
Снимка: Римски останин



 

Източник: Списание на колелата [октомври 2010 г.]