Test Drive Opel Corsa 5 врати хечбек от 2011 г. насам

Всички снимки Опел Корса 5 врати от 2011 г. насам

Колкото по-малък, толкова повече ... още?

Chevrolet aveo.
През пролетта на 2003 г., хечбек с 5 врати и седан с 4 врати са показани на първо място.
Двигател за Русия: 1.2 и 1.4 л, 8-клапан, 1.4 L, 16-вентил (7294 литра.).
Редуктори: 5-степенна механична,
4-степенна автоматична.
Хардуер: S, SE, SX.
Цена: $ 990 015 350.
Hyundai Getz.

През пролетта на 2002 г., пет и с три врати хечбек дебютира.
Двигатели за Русия: 1,3 и 1,6 л
(85105 л. П.)
Предаване:
5-степенна механична, 4-степенна автоматична.
Задължително:
GL, GLS.
Цена: $ 999 015 290.

Fiat Panda.
През пролетта на 2003 г. в Женева, представен
хечбек с 5 врати.
Двигател за Русия: 1,2 л, 60 л. с.
Предаване:
5-степенна механична.
Задължително: Действително, Active, Dynamic, Emotion.
Цена: $ 12 15020 500 (є913515 424).

Opel Corsa.

През есента на 2000 г., 3 и
хечбек с 5 врати. В нов стил през 2004 година.
Двигатели за Русия: 1,0; 1.2; 1.4 литра (6090 л. П.)
Предаване:
5-степенна механична, автоматизирана механична механична скоростна кутия, 4-степенна автоматична.
Хардуер: Essentia, Enjoy, Cosmo.
Цена: $ 10 455 99 015.

Volkswagen показалеца.
Произведен в Бразилия от 1981 г. насам. На последно място, третото поколение е представен през 2000. В нов стил 2004 година.
Двигатели за Русия: 1,0; 1,8 л (6,599 л. П.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична.
Задължително: Основа, безопасност, безопасност +, безопасност ++.
Цена: $ 949 911 938.

В желанието си да се вози много коли, но цените за автомобили, особено от Европа, хапе. Може би се ограничава до компактна в класа? Ползата от нови продукти е достатъчно. Шевролет Авео и победителят в конкурса на Fiat Panda на годината 2004 са с изглед към руския пазар. Volkswagen Poistter, въпреки че не начинаещ, е наистина едва сега стана достъпно за масивна купувач.
Искам да проверим отново признат фаворит на пазара на Hönde Getz. продажбите му се очаква през тази година да надхвърли 10 хиляди. Е, като печка в нашия тест може да бъде надстроена отново Opel Corsa сега с мотор литър. Тя ще бъде интересна двойка Volkswagenu-Point с двигател със същия обем.
Въпреки това, динамиката на света е достатъчно голям. Road полигон покрити със сняг и измервания инструмент трябва да бъде отложено до края на април, когато асфалта отново се измъкнем от под бяла зимни одеяла. Но по-голямо внимание бе отделено на светлинни фарове, интериор отопление и зимна контрола. В крайна сметка, слайд на лед и сняг може да бъде толкова, колкото е необходимо, без много вреда на гумите. Обяви, базова цена на автомобила от 10 хиляди долара, или малко по-висока. Но това е в областта на рекламата, но в действителност
Шевролет Авео

Грижата General Motors е огромен, за историята на своите марки дори не може да чете лекцията, а в целия курс. Може би най-глобалното на марката Chevrolet. Сега под него и Niva и Corvette, и ... бившият Daewoo Kalos. Все пак, това име ще бъде заменено доста сладък. И хората, които знаем, на остър език.
Въпреки това, нищо за екстериора на такъв може да се каже. Aveo седан изглежда свежа и доста оригинално. Неговата поява в стъпка отчасти принудени компанията по време на хечбека с тест стока някога е имал. Въпреки това, багажника на колата с пет врати все още успява да бъде измерено, и опит на водача, според мен, не сме толкова различни.
Естествено, седан надминава колеги номера на обувки, но хечбека изглежда добре, с минимален резерв от играчите в топ пет в този параметър.

Компактен автомобил автомобил близо? Това не е за Aveo. От размера на кабината той пусна леко предимство, заобикаля Гьоц и Корсо. В допълнение, измерената линия не винаги е усещанията. И много След пътуване от салон за салон, уверете се, че по-силно усещане за простор е в Aveo. На първо място, както и на гърба си място, но не успя обратно форма и силната си склонност да не позволи да се вземат удобна позиция.
Собственикът на най-мощния двигател, на Chevrolet Aveo уверено ускорява при всички предавки. В града тя позволява да се започне от първия ред, по пътя уверено стигна, добро за дълго IV и V на ключа за прехвърляне на третата почти не е необходимо.
На леда, Chevrolet проведе уверено на сняг и хребети вид талян не реагира твърде остро дори уморени или неопитен шофьор ще има време да се предприемат действия. Искате повече ярко? Няма проблем: на Aveo си върши работата все едно наистина, с чувство, с обсъждане. Въпреки това, направо тормоз не като занасяне е допустимо само в рамките на минимален обхват. И това е по-добре да отида, без подхлъзване. Място добре.
Най-накрая се измери клирънс. Приятна изненада от 155 mm, обаче, без защита.
Hyundai Getz,

Старият познат участва в много редакционни тестове. Вярно, само в топлия сезон. Каква е разликата през зимата? Климатът е фин топъл и сух. Ако е мокро, можете да се обадите на помощта на климатик на нулева градуса, която все още работи. Бих искал да оценя фаровете, но Boshenon (!) Фаровете са инсталирани на демонстрационния автомобил на дилъра. Оказа се ярко и ако извади защитните екрани от плексиглас и много. Но нашата история за серийния Goetze.
Нейният интериор е Stingy само на основен модел в GLS версия, предният панел е декориран със сребърна вложка. Въпреки че основният материал на панела и волана изглежда груб, няма други оплаквания и не се скъргват и приятни на допир.
Общата видимост на видимостта и обхватът на корекциите не са лоши. Но всяка кола от първите пет ограничава растежа на водача. Разбира се, благодарение на високия таван в Goetz, Corsa или Aveo ще се побере и две метра деца, но вече на 190195 cm кацането ще изглежда достатъчно удобно. Регулирането на височината на седалката е включено в GLS пакета, но това помага малко, вдигайки само предния ръб на възглавницата.

REREP от всяка друга кола на нашите пет до салона на пътника, убеден: при празен ход двигателят едва се чува. Но не се надявайте, че тишината ще ви придружава цялото пътуване над 3500 rpm. Гласът на двигателя става много устойчив. За щастие, с растежа на революциите, той не носи своя характер, той е доста щастлив от най-ниския, нека забележимо да добавим след 3000. в комбинация с дълги зъбни колела, това прави автомобила удобно не само в града, но и на В допълнение, ефективността се подобрява.
На хлъзгавия път, Hönde, Getz демонстрира добра стабилност, която слабо реагира на неравномерно покритие и фар. Необходимо е обаче да бъдеш на последния с последния: земният клирънс е малък и често чува как двигателното отделение е защитено в снега. Не е лошо getz в ледени весла, но само до определен лимит. Отидете на свой ред бързо и с остър дрейф на задния мост вече не е толкова лесен за справяне.
В допълнение, захранващото управление е ясно настроено на асфалта върху леда. Позицията на колелата може да предположи само и затова не се препоръчва да се прихваща волана.
FIAT PANDA.

Харесваш ли пица? Без значение! Тя е кръгла, жълта и прилича на малко слънце. Панда, която падна върху теста, също беше слънчево жълто. Може би е повлиял на нашите рейтинги: студените и тъмните вечери са толкова липса на топлина в други автомобили, всичко е стандартно: сива и черна пластмаса, понякога с леки вложки за съживление. Практически и нестопанска шума не, не става дума за панда.
Възможно е да се яде само духовна храна, според лекарите, два месеца. След това Kayuk. Така че с автомобили: каквито и емоции да накарат екипажа на паркинга, те го оценяват на пътя
В град Панда се произвежда само положително впечатление: лесно се просмуква през близки алеи, лесно паркирани във всеки двор, воланът се върти буквално в един пръст, дори без градски режим. Благодарение на високото кацане на пътя, както в дланта. Самият лост за къси съоръжения попада в ръката, а не прекалено силен, но пътникът е уверено късметлия от дъното, никой не принуждава отново да превключва отново
Г.

улиците на улицата заменят тъмната и мръсната магистрала, а след това покритите сняг пътища на депото. Забавно завършва едновременно с залеза. Вентилаторът на нагревателя на втората скорост е различен студ. Бензинът от резервоара намалява подозрително бързо. О, там има само 35 литра, а при високи скорости панда показва здравословен апетит. Когато е тъмно, искам фаровете да блестят и по-добре осветени бордюра. Излезе, гумата не помогна. Повърхността на пътя вече беше заменена. Сега ледът на снежния слух панда спешно призовава, претърсваше да избухне, и когато една от колелата се разкъса през пет оста на сняг, той е необходимо да действа уверено, ясно и в никакъв случай няма да падне газ. Нарязани на сайта? Всичко е в ред: колата реагира перфектно на волана и газовия педал, но развиващите се плъзгащи се бързо трябва да бъдат изработени бързо. И за да се определи какво се случва с водещите колела, воланът не работи празен. Резултатът от грешката, прекомерната компенсация на дрейфа и маршрута. Това ли е на депо за забавление, за да летят настрани, повдигнаха снежни вихри и на пистата пред брояча?
Крайна течност в резервоара за миене, където е този контейнер? Шията с дебелина с палец се използва. Без половин половина
Opel Corsa.

Ярка червена скорост и оптимизъм. Разбира се, знаейки, че под качулката само три цилиндъра, а работният обем е по-малък от литър, за да представят високи изисквания неразумно. Но бих искал да се обърна към интериора.
Радикални черни цветове твърди покрития, но от компактна кола чакат малко лекомислие. Скромният инструментален панел разрежда традиционния централен дисплей за OPEL; Той показва настройките на приемника и четенето на външния термометър. Последното, както обикновено, ще ви напомня за лед.
Въпреки че корсът е роден, когато понятията за висок хечбек все още не са съществували по отношение на обема на кабината, не е лесно да се конкурират. И благодарение на големите, почти квадратни отвори и регулируемата наклона на задната част на задната седалка, германският компактен се възприема като микролимозин.
Седалката на водача се характеризира със скромна, но удобна седалка с регулиране на височината, отличен обхват на контролите и способността да се избере удобно кацане за почти всеки растеж и форма.

Дори една къса възглавница не разваля впечатленията си. Струва си да завъртите ключа за запалване, салонът е пълен с характерен копаене на три цилиндъра. При висока скорост шумът става благороден и забележимо по-силен. Естеството на моторната битка е всичко или нищо. Следователно високоскоростната гама от въжето е разделена на сегменти според възможностите на двигателя. Ако го обърнете към ограничителя, динамиката ще ви изненада не само, но и наоколо. Въпреки това, комфортният таван на Corse 110120 km / h не е да се посвещава по магистралата, няма динамичен резерв и шумът на двигателя от ободряващия става досаден. Но разходът на гориво остава добре нисък.

Тривилиндров мотор Екотек изглежда е същата помпа за охлаждане на четири цилиндъра. През зимата, на празен ход, той никога не се затопля до работната температура, но в движение това е въпрос от максимум две минути.
Електрическите електропроводи като клас не ритаха само най-мързеливия журналист. Невероятно, но фактът: реактивният ефект върху волана на корса е запазен при ниски скорости и на гол лед.
Днес общи двигатели предложиха както с адаптирани към руските условия и с европейско спиране. Експерименталният корс беше с 125 мм европейски пакет без защита.
Беше доста уверен в корса с ледени пръстени и с малки снежни барове, оставени от почистващ техник, всички шофьори от нашите пет ги караха забележимо по-бързо.
Но най-приятната изненада се оказа да се справи в завой на лед. Третото предаване едва ли е достатъчно, за да наруши гумите на шипове в приплъзването, а корсът продължава да общува: по-бързо, дори по-бързо! Тази увереност е лесна за усещане: колата е перфектно контролирана не само с волана, но и газ, което ви позволява да промените траекторията вече на търна. Като цяло, за любителите на ледените фигури, какво е необходимо.
Volkswagen-точка

Гост от Бразилия първо удари сравнителен тест. Да не се казва, че в представянето на компанията това е доволно. Разбираем е на фона на европейските модели на Volkswagen, за които в сравнение всяко място, с изключение на първия, неприемлив, показалец изглежда като прищявка. Малък салон, скромно оборудване, шумно и непригодно за динамичен двигател. Всичко това вече знаехме. Но зимата и лошите пътища изравняват шансовете за различни двигатели и напълно различни характеристики могат да излязат на преден план.
Когато трансферите често трябва да преминат, удобството на този процес е взискателно. Кратък лост с дълги удари не е много удобен в екстремни позиции, той е твърде наклонен. И по-отчаяно вибрира при подхлъзване. Колегите зад волана на художника не харесват изместени към волана, ако сложите ръцете си без петнадесет три, разликата става забележима. Но широко разпространените предни седалки създават илюзия за голяма кола.

Но повече километри, отстраняващи се от столичните светлини, остават по-малко критични коментари. В кабината, топли и никакви проблеми с вентилацията, клирънсът на пътя ви позволява да не обръщате внимание на снежните камъни и сметища, спирачките без ABS уверено работят на ръба на блокиране, включително лед. Дори и управляващият усилвател дори не открадва информацията за пътя. Само копаят машини, забележими благодарение на меко и дългосрочно окачване, създава напрежение на зимния път. Въпреки това, за точността на контрола, тя засяга малко просто трябва да се използва
Ледният завой се оказа за лесно препятствие. Поради стабилността на добрата курс на точката, тя е доста груба да я счупи на входа, но лесно поддържа желания ъгъл на дрейфа и ви позволява да промените траекторията. Дори начинаещ зад волана лесно ще върне контрола върху колата след остра маневра. По-късно REREP по-късно от примерни CORSU, свиквате да пилотирате по-точни и ясни движения.
Десет за петнадесет години

Чуждестранен автомобил за 10 хиляди долара този трик винаги ще привлече купувача. Възможно ли е да си купите такава кола? Теоретично да. Въпреки че изхвърля задължителната застраховка и данък като цяло, неправилно. В ценовия списък на Chevrolet и Hyunde има Aveo за $ 9900 и Getz за $ 9990: те наистина могат да купят в основната конфигурация с една въздушна възглавница и без климатик. Въпреки това, Chevrolet в базата данни е забележимо губещ: той няма усилвател на волана и прозорците на захранването. И те не са 90, но 900 долара. Volkswagen poistter за $ 9499 също е реален, но само с тяло с три врати без въздушни възглавници и хидравлично средство. Посищеят с пет врати в подобна конфигурация струва $ 9841.
Основната цена на тристранната сърцевина, извършена от Esensh. $ 10,990. Машината с пет врати с литър двигател струва $ 11,290 с една въздушна възглавница и без електрически усилвател.
Най-малко печеливш поглед в тази компания Fiat Panda за 9 400 евро. Това е казано, защото в по-познати долари в деня на теста цената му е $ 12,500.

Цени на тестовите автомобили в подписите за снимката. Две от тях са тясно подходящи за 15 хилядна марка. Разбира се, експерименталната Hyunda Getz ($ 14,739) е полирана с допълнително оборудване, като коледна гъша ябълки от подрязаните сензори за паркиране ($ 340) към фаровете на Boshenon ($ 695). Оборудването отговаря на предпочитанията на руснаците, всички киищи с една въздушна възглавница. Без прекомерната си цена на GLS, ще бъде $ 12,550.
Шевролет Авео седан изглежда скромен. От ексцесиите може да се похвали само с волан кожа, но на цена от $ 12 950 е оборудван с две възглавници. В по-богат конфигурация, горната дъска Цената е $ 14 150 на страничните възглавници, ABS и алуминиеви джанти. Хечбек в Hönde GLS Hotz оборудване ще струва $ 12 750, както и с един възглавница, но много по-мощен двигател.
На този фон, на цената на един тест мазна-Corsa ($ 14 900) изглежда overpric. Без малко 15 хиляди за машината с непрекъснат гърба на задната седалка и електрически прозорци, само в предната част? Да, за въздушни възглавници в пълен размер (в базата данни, малкото европейски само на водача), климатик и мощност волан Opel иска $ 1700!
Формула на щастие

Тя съществува, и да го оттегли в нашия случай е лесно. Колата, която отговаря на дневната транспорт се нуждае от днес е по-добре направени в Корея. Липсата на индивидуалност е: защото появата на Heter и Aveo е създаден в Италия, признат от Меката на артистичен дизайн.
Европейски подход: Минималният за разумни пари в много случаи е оправдан, но с внимателно преброяване на цената на допълнителното оборудване често надхвърля всички предимства на машината. Запазете всичко от тапицерията и качулката на двигателя: малко количество малък данък. Ние обаче няма да атакуваме върху царевицата на Европейския съюз. Боже боже, ще имаме такива данъци върху велосипедите, за да намалим!
И все пак се опитва да създаде евтин и доста модерен автомобил. Fiat Panda е добър пример.

Във всички случаи не е валидно високата оценка на европейските журналисти. Проблемът е, че нашите работни условия, как да го омекотите, се различават от европейските
Възможно ли е за щастие с литър мотор? Напълно, ако има приемлива характеристика, а съотношенията на предавките са добре подбрани. Естествено, динамиката за сто листа много да се желае, и всеки пътник в кабината не усеща шести смисъл. Проблемът е, че само умерено принудителни двигатели имат необходимата гъвкавост и неописуван потребител иска повече коне. Не е лесно да се решат тези задачи дизайнери: ако Корс заслужава една фирма тук, тогава показалецът почти не е спечелил задоволително.
Така че за съчувствие и портфейли на руски шофьори, Hyunde Getz и Chevrolet Aveo ще се бият, а първият все още е добро позиционно предимство, а вторият е готов да се конкурира, като осигурява равни цени с по-мощни двигатели. Останалите, въпреки всички предимства, се подготвя от ролята на танца.

Любима номинация
Бъдете първият не е лесно. Съчувствието на шофьорите няма да купува само рекламни проспекти.
Хиляди продадени в Русия, настоятелите са убедени, че той намира купувача си. Корейските постоянство и италианският дизайн съставляваха добър чифт. Атрактивната цена за две години се играе и атрактивната цена за две години е нараснала само $ 500. Казват, че качеството също не се проваля. На текущата година европейската конкуренция не се сблъсква с европейците. Но Chevrolet Aveo може да ухапе твърда част от тортата, която Hyunde вече обмисля собствената си.

Номинация Мис Sympatia.
Външният вид не е последното нещо. Първото впечатление за колата се определя от него.
Трудно е да останете безразлични към Fiat Panda. Дори и проявяването на най-ласкателните оценки, вие почувствате странно привързаност към очарователна, но малко непълна кола. Те са избрани от сърцето и не са ум. Вероятно е възможно да се подобри стабилността и комфорта. Но нека всичко да е така. Panda не може да стане възрастен, ако расте, той ще се превърне в мултиплей

Номинация Провинциал
Volkswagen Poistter лидер по отношение на геометричната проходимост. Голяма повърхност, дългогодишно окачване, просторният багажник ще бъде полезен на първо място не в капиталовите магистрали. Ще бъдат оценени и за достойнство и простота на дизайна и достойна поведение по хлъзгав път, дори в ущърб на остри реакции. Колата е доста конкурентна извън метрополиса, ако тя ще работи като работнорня.

Резюме
Chevrolet Aveo иска да бъде солидна кола и се оказва.
+ Мощен и стилен двигател, просторен интериор, голям багажник, високо наземно разстояние, удобно окачване, усещане за пространство.
- Скромен диапазон на регулиране на волана, неуспешно задна седалка, недостатъчно превключване, отстраняване от водача.
Резюме
Hyundai Getz Golden Middle: емоционален избор на рационална идея.
+ Незабравим външен вид, трансформиран салон във всяко оборудване, сцепление и икономичен двигател, добро качество на сглобяване, нисък шум.
- Малка пътна просвет, окачване на интензивността на малкия мощност, посредствено управление на кормилното управление, неуспешно кацане за високия драйвер, висока цена с 1,6 литров двигател.

Резюме
Fiat Panda парче от средиземноморците под мрачното Московско небе. Отново не там
+ Незабравим външен вид, удобни характеристики на двигателя, отлична видимост, приятен интериор, висока маневреност.
- тесен салон, неудобно разтоварване назад, неинформативно волана, слаб нагревател, малък багажник, номера на цената по-долу от тези на колегите, но ... в евро.

Резюме
Opel Corsa немска поръчка и пестеливост в един човек.
+ Удобно местоположение на водача, отлична работа, точно волана, добре подбрани съотношения на предавките, ефективност, просторен заден салон. - Малко разстояние на пътя, шум на двигателя при висока скорост и слаба тяга на малки, закупуване на основно оборудване, скъпо допълнително оборудване.

Резюме
Фолксваген приятел на указателя.
+ Удобно окачване, просторен багажник, високо наземно разстояние, стабилност на хлъзгав път, удобни спирачки.
- шумна, с характерен негъвкав двигател, неуспешни подбрани предавателни числа, не е оптимално разпределение на работното място, а тенденция за разделяне, лошото панел от инструменти.