Тест драйв Opel Astra GTC от 2011 купе

Всички снимки Opel Astra GTC от 2011 година

Химия чувство

На автобан и планински серпентини на Соларната Майорка ние напълно можем да се насладим на всички чар на шасито на GTC на новия Opel Astra.

Колата все повече се превръща в обикновен домашен уред като бръснач, хладилник или прахосмукачка. Разбира се, без тях животът е невъзможен, но те не предизвикват полета на чувствата. Основното е, че колата не се счупи и е удобно. Но понякога всичко е съвсем различно

Преди две години, реших да променя стария си ескорт на Форд, на който той изучаваше, нещо по-представително. На нещо, това, което един млад човек не се срамува да се обади зад момичето, да стигне до клуба или просто да се появи в вида. Изборът падна върху Opel Astra H GTC, най-стилен от всичките хечбеки с три врати, които съществуват. Стилен дизайн, мощен 140-силен двигател, богато космо оборудване с климатичен контрол, би-ксенон, панорамна покривка, заден паркинг и комбиниран интериор на кожата. Кой друг може да предложи такъв голф клас? Накратко, това беше любов от пръв поглед.

Имаше време, журналистическата съдба позволи да отиде мощна Porsche, Ferrari и Bentley, луксозен Mercedes-Benz и Jaguar. След такъв лукс всеки, дори най-качественият обикновен автомобил ще изглежда мъдър. Но не и Opel. Нито един тежък педал на съединителя, нито трудни столове, нито ужасна видимост, нито мързелив двигател може да охлади топлината ми. И тогава не го направи. На 9 септември от тази година BMW X6M започна от вторичен път и разруши моя Astra цялото лице. Любимата ми машина ме загуби от нараняването на цената на вашето собствено здраве

Не съм ви казал всичко това. За мен запознанството с Opel Astra GTC поколение J не е просто още едно тестване на нова кола, която всеки месец се случва два или три. Това е опит да се намери нова любов. Ще може ли жълтата кучка да стане същото за мен от стъклото през всичките тези години?

Харесва ли появата на новия GTC на снимките? В действителност, това е още по-добре! Това вече не е еротика, това е лек автомобил порно. Всеки ред, всеки завой, всеки елемент на всички реагират с любов. GTC е предназначена за всички правила на класически дизайн: нищо не е само по този начин, само на собствената смисъл, всеки ред има в началото и края. И все пак в новата Astra GTC не съществува усещане за лекота, че е било преди. Гигантски колела, скрити в разточителните арките изглежда да се спука колата отвътре! В задните рафтове много мазнини, закръглени брони крадат бързина. Но все още не съществува един-единствен автомобил в класа на голф, което би било толкова красиво. Това е моето лично мнение, което, разбира се, споделят много.

Но дизайнът е единственото нещо, което GTC H може да спори с GTC J. Нова Astra е примерен, недостъпни за нивото на предшественика си в почти всичко. За да ти го докажа, ще мине през точките, които не ми подхождат в колата ми. Точка първа: видимост. С кола, с панорама, почувствах командир на танк, в който нищо не се вижда назад или от двете страни, но и в отворения люк на кулата може да се насладите на небето. Opel отговор: Front, а прозорците в кошниците намалени зони, обаче, да се задни сензора за паркиране. Точка Второ: неудобни седалки. Председателите на спортни, които поставят на GTC вече е в основата очевидно дойде с обриви от Гестапо. Аз постоянно смуче гърба и краката, и кожата на ролките на странична опора вече напукване до 50 000 km. Opel отговор: Дори базовите седалки GTC J е един порядък по-добре, а в действителност за 20000 рубли. Можете да поръчате AGR места, одобрени от Асоциацията на германските терапевти. Това са единствените места в света с подобен сертификат. А те са наистина страхотно! Те искат да вземат от колата до офиса или дома. Пътуването наистина се превръща в покой в \u200b\u200bпродължение на гърба. Клауза Три: Временно спиране. По-рано, Astra GTC, чиято окачване е по-трудно, отколкото в Pydlotka, направен пети точки на пътниците отзад масаж болка. В същото време, колата е много стартира и лицето разрушена при газа. Opel: HiPerStrut отговор. Новият GTC отива изобщо, колкото се очаква от един скромен Opel.

Имахме късмет в деня преди пристигането ни в Майорка падна ураган. С плажовете на пясък завишени, камъни се срина от планините, а съединителят по пътищата на практика изчезнаха. На всяка спирачна трябваше да бъде чист. Няколко пъти по поразителен ABS, аз почти настигна на Astra напред. В такива условия, не се хлъзгат, разрушаване и паразитни усилие върху волана е нереалистично. Но GTC избягал!

Stiletto, спиране, рязане корема, вторият с perigendum, въртене на волан и газ на пода на колата от притчата издънки до следващия огъване на серпентина. Дори и да се Shcherbat, покритието на Astra GTC перфектно реализира всяка конска сила на неговия мотор. Не случайно споменавам Peregazovka. Факт е, че педалите в GTC са разположени така удобно, че тази техника на спортни шофиране може да се направи не натоварва.

Жалко е, че един наистина талантлив шаси не е достатъчно на тази пишеща машина. Дори и с върха 1.6 Turbo Astra е откровено мързеливи! Неведнъж съм чувал от собствениците на машини с пет врати с картечница, че колата не отива на своите 180 литра. с. GTC избухна с надеждата, че поне ситуацията ще се промени ситуацията. Да, турбо двигател е лесно прокара до 213 литра. с., Но в хечбек, след това колата не се окаже, така или иначе. Разбира се, GTC и не трябва да отида, както ако версията OPC, но шасито, новият GTC J вече е по-добре от OPC H! От тази и всички разстройство и желанието за по-голяма.

Да си купя нова GTC? До само цената ме спира. Колата което искам, е на стойност 1,015,000 рубли. Дори и за такъв фен Opel, като мен, прекалено много. Казах ли се влюби? Да! За да бъда честен, отговорът на този въпрос ще бъде положително, аз не се съмнявам, особено тестовото устройство: това е просто не може да се влюби в тези форми. Но аз бях сигурен, че ще трябва да пиша за това, че любовта е unlaysalized, че понякога ние обичаме въпреки това, което ние си купите кола, отнемане на здравия разум, но аз не се налага. За разлика от колата на миналия поколение, това не е случаят, когато те обичат. И това е основната победа на всички, които се поставят на ръката към новата GTC. Браво!