Тест драйв Nissan Teana от 2008 г. седан

Начало на зората

След Almera Classic Nissan има друг модел конкретно за Русия - седан на Teana Business Class. Машината с новото име е да бъде с добра позната Toyota Camry.
 
Моделът на предшественика - Maxima QX е да се изправи пред състезателя по учредяването, но не беше лесно, но Teana има всеки шанс за успех. Бях убеден в това, като се запозная с брега на Финландия на залива с две модификации на новия седан.
 
Беше горещо в Москва, а в Санкт Петербург - това е горещо в него! Добре е организаторите веднага да ни пуснат от задушните прегръдки на метрополиса и се виждат в живописните места на Ленинградския регион. Борови горички, пясъчни плажове, блестящи на повърхността на залива и около 200 км от тестовия път - добра алтернатива на каменния пекел!
 
Но първо малко теория. Nissan Teana - за Русия, но не само за нея. Моделът ще се продава в Япония и Корея. Колата е направена на платформата FF-L (American Altima и Maxima са на разположение, както и Murano) и ще бъдат предложени с три двигателя. На дъното - 2-литров 4-цилиндър, с капацитет 136 к.с. Какво прави такава скромна мощност под капака на голяма кола? Спестява пари. Евтината Teana версия може да бъде закупена за по-малко от тридесет хиляди долара. Пътуваща корпоративна опция? Защо не? Жалко е, че няма представяне за тази модификация. Организаторите обаче могат да бъдат разбрани - такива автомобили са закупени, ръководени от не емоции, а като стриктно изчисление. И журналисти - хората емоционални
 
Не бързах да стоя зад волана на най-мощната теана - първият номер в моята лична програма е 2,3-литров V6 машина с капацитет 173 к.с. Изглежда по-скромни - шестнадесети колела, високопрофилни гуми (205/65). Топ версията в матовите 17-инчови дискове е наблизо. Великолепна! Изглежда модерен, достоен, без конкретен японски вкус. Изглеждаше, че Teana е направен в духа на американските компании. Има нещо в него от луксозните седани, което за масата, разбира се, комплимент. Teana има експресивно осветление, отпред и отзад. Стоп сигналите LED, а общите светлини светят от клетките - дифузорите са интересна картина. В екстериора щедро използван хром.
 
Салонът изглежда представляващ. Преден панел от две нива на строга форма, щедра дървена тапицерия. Върховно смесени бутони на централната конзола, стилен шрифт. Добър, вкус. Избрани са материали, дори евтини пластмасови изглеждат високо качество. Събрание примерни - пропуските са минимални, без скърцащи, без чука. Но това са копия на първите партии!
 
В Теана бях доста време, който беше пътник в задната седалка и не съжалявате. Eh, все още не натиска тавана на върха! Въпреки това, възможно е да се разруши малко, да получите повече импулс. Това е направено без да се засягат коленете - запасът от пространството е злоупотреба. Между другото, на най-скъпата версия в подлакътниците на втория ред, контролните ключове на музикалната система и нагряваните задни седалки са упорити. Такъв вариант конкуренти все още не се предлагат. Можете да поръчате друга иновация от Nissan - предния пътнически стол османт седалка. Под възглавницата му беше прикрепена допълнителна секция, подкрепа за краката - точно като на задните устни в лимузините на най-високия сегмент! Разделът при поискване се измества от електрическото задвижване. Също така, за Teana е осигурен цветен дисплей в централния панел, който се показва от камерата за паркиране.
 
2,3-литров двигател, допълнен от 4-степенна автоматична трансмисия с опънати рентажни съотношения, е достатъчно за уверени ускорения. Но тук се появява модерен автоматичен или механик, динамиката ще се окаже по-късно. Въпреки това е невъзможно да се обадите на бавна машина. На магистралата на страната, стрелата весело дошла до марка от 200 км / ч.
 
На високо лице има удобни гуми. Шумът се гаси с достойнство - някъде в дълбините, които бързат на двигателя, и шумоленето на гумите все още се чува. Суспензията поглъща почти всичко, като казва на тялото поне удари и вибрации. Въпреки това, тя изобщо не е разбивка - ходът на колата държи уверено, а наскове, въпреки значителните ролки, очевидно и разбираемо. Управлението с променливите усилия предлага на водача надеждна обратна връзка - надеждно информира за позицията на колелото. Zero on traight clear, Teana не расте, запазва курса. И ако бързо влезете в завой на счупен път, можете да отбележите, че не шокирате тестото.
 
В завоите колата лежи малко на входа, но момента, в който започва разрушаването, той е добре усети и лесно контролиран. Донякъде разтревожи активното нарушение на задното окачване. Ако е небрежно да се нули газът на свой ред или рязко доверие на волана, машината свири на фурала. Изглежда, това е - тук гърба ще се отхвърли. Въпреки това, колелата се държат за покритието - усукани.
 
Първата част на маршрута беше преодоляна бързо и не оставяше капка умора. След кратък обяд спрете на брега на Финландия на залива, сядам на волана на върха на теана. Машината вървят вълни, силно придобива скорост. Веднага се чувства твърдо увеличение на силата и въртящия момент. До 100 км / ч автомобил ускорява по-малко от 8 секунди - добър индикатор.
 
Известен на много други модели на 3,5-литровия двигател на компанията тук в чифт с великолепен вариатор, който има шест фиксирани стъпки. Резултатите подкупи. Кутията без забавяне намалява стъпките и водачът под десния крак винаги се оказва солиден резерв на сцепление. Ако искате да отидете по-активни, можете да превключите в ръчен режим. Въпреки това, в автоматичната версия на вариатора е трудно да се намери вина - всичко прави добре.
 
Благодарение на колелата с по-голям диаметър и по-широки и ниски профилни гуми (205/55 R17) от 3.5-литровата тема реакция. Колата отива малко по-трудно, но комфортът не страда от това.
 
Както се оказа, името Теана не е тайнствено. И дори не е лесно. На езика на местните жители на Америка е зората или началото. Има и друга стойност - чудесният звук на природата. Първият вариант ми се струва по-подходящ тук. Nissan най-накрая изпрати остарял Максим QX за мир и с новата тена е готова да започне да завладее пазара. Кой знае, може би Теана ще бъде зората на търговския успех на Nissan в тази посока.
 
Москва, Санкт Петербург
 
Цени и оборудване Nissan Teana
 
Най-простата версия на елегантността има 2-литров двигател и 4-степенна автоматична автоматизация. В колата има следното стандартно оборудване: 6 въздушни възглавници, ABS, EBD, спирачна помощ, централно заключване с ду, автоматично включване на фарове, имобилайзер, мъгла, хром завършване на брони, дръжки, корнизи, велурен салон, 16-инчов стомана \\ t Дискове, отделен климат -Control, 5.8-инчов дисплей, на борда на компютъра, отопляеми предни седалки, CD приемници, 4 високоговорителя, регулиране на волана по височина, подрязване на централното дърво.
 
Стъпка над - лукс с V6 двигател от 2.3 л и този de автоматичен. Активни облегалки за глава, Кожен интериор, електрическо задвижване на седалката, 6 високоговорителя, 16-инчови алуминиеви джанти, хромирана облицовка на изпускателни тръби.
Премиум версията се радва на мощен двигател и вариатор (можете да поръчате кола с 2.3 литра V6). Както и такива важни допълнения, като подрязване на дървесни и централни подлакътници, електрически задвижвания на пътническата седалка с функция на османски седалки, вграден масаж за предния пътник, нагрята задни седалки, люк с електрическо задвижване, ключ за чип, круиз контрол, мултифункционален волан, 7 -Само цвят дисплей, камера за задно виждане, задно стъкло завеса с електрическо задвижване, CD чейнджър, контрол на аудио системата на задния ред подлакътник, boshenon фарове, адаптивни AFS система за осветление, 17-инчови алуминиеви джанти . По време на писането статията все още не е била. Представянето на NISSAN съобщава само за ценовата щепсела - от $ 29,990 до $ 45,000.
 
Текст: Leonty Tyteleev
 
 
 

Източник: Magazine Motor [юли 2006]