Тест драйв Nissan Teana от 2008 г. седан

Седан на изгряващото слънце.

Думата teana в местните жители на Америка означава изгрев, който обикновено е символичен, защото много от нашите сънародници това име се чува днес за първи път
 
Последното поколение на Nissan Maxima в нашата страна остава определен символ на присъствието на определен статус и индикатор за успех: ако имате такава кола - това означава, че вървите добре. Но времето диктува условията и конкурентите си, без да гледа на бившата заслуга, препълни възрастовия седан не само от върха на победителите, но и като цяло от групата Leader. Време е да си тръгнем, мястото на бизнес класа, мястото е призовано да заема друг седан - Теана.
 
Този седан е близък роднина на северноамериканската версия на Maxima Crossover Murano и 350Z спортно натрупване, не можете да го наречете тъмен кон. Между другото, предварително предупреждавайки ядосани атаки към дизайнерите на Nissan за сходството на пистата с подобна част на тялото на Mercedesian S-класа, си струва да се отбележи, че големите задни фенери и изключителен капак на японците Багажникът на Седан вече е най-малко четвъртата година - жителите на Югоизточна Азия за първи път, те успяха да преценят заслугите си през 2002 година. Така че прахът ви ще трябва да се охлади.
 
Въпреки че четири години - терминът е значителен, особено ако говорим за автодизайн. Миналия декември седанът вече успя да актуализира малко. Въпреки това, гледайки на Nissan, човекът на улицата няма да види нещо свръхестествено и супер корозивно в външния си вид - типично азиатско предно лице с големи, леко диагонални фарове и масивна хромирана мрежа от радиатора, традиционен за авто-клас и пропорции, почти единственият силно освободен в външния дизайнерски елемент - вече е описан зад. Въпреки това, благодарение на хармоничното комбинация от тях, изглежда, че универсалната и безлична, по същество от техните детайли на тялото на теана като цяло изглежда доста важно днес.
 
Естествено, азиатските мотиви се появяват в интериорния дизайн. Неговата стилистика, ако искате, архитектурната ефективност е напълно противоположна на съвременните европейски тенденции - комбинирани с солидна, почти дори и преден панел на Windowsill чрез специален дизайн изследвания не е обременен, но кабината изглежда просто страхотна. Добавете тук отлично качество на сглобяване, скъпа пластмаса, вложки от полирана дървесина, шик кожа на електрифицирани седалки, отлична радиоместър рекордер с CD чейнджър, круиз контрол, биксен главен фар и пълен набор от активни и пасивни системи за безопасност ... за бизнес клас на подобен комплект, виждате повече от достатъчно. Вярно, дърво, кожа и по-голямата част от другото оборудване са достъпни само в скъпи версии. На същото място, между другото, можете да намерите и на всички екзотични опции - например супер сложен масажен стол с резервно копие за краката. Какво има екзотично? Почти нищо, ако не и да не се вземе предвид, че удобствата са по някаква причина, се обръщат изключително към предния пътник, където според нашата традиция жена обикновено се движи или, като последна мярка, охрана. Очевидно азиатските бунсове, напротив, предпочитат да седят до водача. Въпреки че е възможно друго обяснение - задният диван също е оборудван с такова оборудване. И наистина, има много удобно и без него, но има контролен панел за рекордер, отопление и контрол на завесите.
 
Въпреки това, комфортът на Teana в статично положение не влиза в никакво сравнение с комфорта на динамиката - тази кола е заточена, за да максимизира грижата за пътници във всякакви ситуации и по всички пътища. При ниски и средни скорости, суспензията буквално поглъща повечето от нередностите, предават минимум вибрации върху тялото. Колата е надеждна, послушна и прогнозира, че се обръща, изглежда, обичайното движение от точка А да точка Б към определено подобие на спокойна разходка през парка. Но за такава невероятна гладкост на курса при средните скорости все още трябва да платите. За седан, подобен на тест Teana, оборудван с 3.5-литров V6 и маркови завръщания вариант, обменът на третата сто на скоростомера не е проблем (може степента на страха от трафикантите за свобода за свобода). Колата прави тази операция лесно и лесно, в рамките на няколко минути поглъщат километри пространство. Въпреки това, ако повърхността под колелата на Nissan има забележима перваза на надлъжен завой, пътуване от приятно и несправедливо пътуване се превръща в доста твърда конфронтация на човек и кола, която априори изисква максимален колеж и самоконтрол. Твърде чувствително реагира този седан дори и за най-малките промени в пътната ситуация. Освен това речта тук не е за банални дупки или колони, а за качеството на платно като цяло. Били ли сте някога в океанския круиз? Понякога силно шейкове. Подобни усещания, пътниците на Nissan Teana също са изпитани в голяма вълна. Неговата машина е доста сглобена, но за да изплати суровите вертикални колебания, които възникват напълно при такава скорост суспензия вече не е в състояние.
 
И ако само добавя емоции на пътниците, тогава водачът в този случай, поне започва да изпитва някои неудобства - намаляване на ефективността на спирачките и интелигентоспособността на ръководството на спусканията е неизбежна.
 
Резултат: Нулирайте скоростта, а след това Nissan отново ще стане послушен и усърден помощник, спокоен и уверен, тъй като той трябва да бъде по дефиниция. И какво е ултра-бързото завладяване на пространството, тогава Теана не е предназначена за това, нейните основни козове - комфорт и сигурност, които всъщност ще чакат бъдещите му почитатели от него, особено готови да платят за това.
 
Текст: Владимир Landine
 
 

Източник: Mkmobile magazine [21.08.2006]