Nissan Teana Test Drive от 2008 г. Седан

Спокойно, само спокойно

Докато партньорът ми се отрязва от паркинга на летището, аз се вписвам вдясно, в уютен мек резервоар. След стегнатостта на самолета, салонът на новата Teana изглежда е същите VIP растения с всички удобства.
 
Представянето на новата Nissan Teana беше най -западният регион на региона на Русия Калининград. Измереният темп на живот там, спокоен стил на шофиране на автомобилисти и почти широко разпространено ограничение на скоростта от 70 км/ч се появи за Teana, както е възможно. Подобни условия позволи да се подчертае основното и неоспоримо достойнство на модела, неговия житейски кредо комфорт и отново комфорт. Успяхме да оценим променения вид на Теана веднага след напускане на сградата на летището. Точно пред входа чакахме редицата от нови седани от два цвята: Framboise Red и Deep Amethyst Grey. Преди това в палитрата нямаше възможни цветове.
Теана, без съмнение, почти по -красива. Предишният модел изглеждаше като наднормено тегло. Същото изглежда доста елегантно, въпреки факта, че общите пропорции на тялото са запазени, което също не е изненадващо, тъй като колата остава почти непроменена в своите размери. Но все пак екстериорът стана по -сложен. Подробности, които са поразителни първо, нови предни и задни фарове. Силно течащи към страничните стени на тялото, те подчертават динамиката на силуета. Все по -често на модерно оборудването за осветление носи, в допълнение към функционалното, носенето на артистичен товар също носи. Теана не беше изключение.
 
Ивица от причудливи светодиоди е вградена в задните релефни блокове на лампите. Решетката на радиатора, която прилича на луксозна марка Infiniti, но с по -малък брой надлъжни ребра, придоби голяма масивност и солидност на решетката на радиатора. По долния периметър колата е заобиколена от хромирано формоване. Арките на колелото, всмукателният въздух и фенерът за измами се появиха в долната част на задната броня успешно се вписват в неговите почивки. Според японски дизайнери формата на тази особена водна линия прилича на меч на катана и се нарича символизират най -високото качество на производството. Не знам за символиката, но фактът, че този детайл, успешно комбиниращ с дръжките на хромираните врати и кантирането на страничните очила, придава на външния вид усещане за пълнота и изтънченост, това е факт.
Независимо от това, мисля, че най -силното място за новия интериор Teana. За автомобил, цената на които варира в района от 40 000 долара в зависимост от конфигурацията (три от тях за версии с 2,5-литров двигател и две за автомобили с 3,5-литров двигател), интериорът е просто великолепен. Във всяка цветова схема на светло или тъмно придава невероятно усещане за топлина и комфорт, а много потенциални купувачи ще само заради това спиране на Тиана. Качество на материалите и монтиране на всички панели на много високо ниво. Декорацията за дърво се вписва перфектно в интериора и успешно се представя за настоящето. Общата симетрия на вътрешното пространство спрямо надлъжната ос нарушава новия щит на инструмента отляво с три циферблата, плаващи един върху друг, многофункционален волан, оформящата форма на главината се напомня дистанционно на буквата V и Бутонът за стартиране на двигателя (всички модификации са оборудвани с интелигентна система за безконтактен достъп на ключ). В името на чистотата на централния тунел дизайнерите дори скриха копчетата за отопление и вентилацията на предните седалки в централната бокс броня. Решението е много противоречиво от гледна точка на ергономията, но красотата, както знаете, изисква жертви. Що се отнася до самите седалки, тогава за тези, които са свикнали да седят у дома на най -мекия кожен трон, те ще дойдат точно. Сякаш обгръща тялото от всички страни, този особен клек внимателно разпространява долните крака надясно предният пътник, а самата ръка пада върху перфектния пухкав подлакътник. Сякаш не сте напуснали къщата! Може би не съм виждал такива меки, удобни и уютни седалки в съвременните коли. Същото важи и за втория ред. И там има много места, можете да хвърлите крака си върху крака, ако желаете. Но както се казва, няма вид без тънък. Отрицателната страна на цялата тази домашна работа на седалките е липсата на адекватна подкрепа и несъвършеното разпределение на натоварването, въпреки новия материал, използван от нисанистите. Но може би в този случай това не е толкова и важно, защото е малко вероятно собственикът на Nissan Teana да проповядва активния стил на шофиране. Тези, които обичат да шофират, Теана е противопоказано.
Горното не означава, че новият седан от Nissan е бавен автомобил. Не. По отношение на ускорената динамика всичко е наред. И двете V-образни шестици и 3,5-литрови, водещи родословието му от двигатели 350Z и Infiniti G35, но деформирани до 249 к.с. За по-малко данъчно облагане и още по-голяма надеждност и дори 2,5-литров, за който, между другото, се препоръчва от 92-и бензин, добро ускорение казва на голям автомобил. Междинната връзка е CVT променьорът, работата на която не изглеждаше напълно правилна: замръзването му с интензивно ускорение със скорост от около 6200 изглежда странно. Разбира се, на Teana 350 това се проявява по -рядко, а колата ускорява е по -стара, само за 7,2 секунди, за разлика от 9,6 за по -малко мощна версия. Но по -младата версия харесваше двигателя с пламен глас. Въпреки че защо е в това царство на комфорт и мир?
Звукът на хазарта на двигателя не е в състояние да подобри работата с Тиана. След пътуването се оказа изглежда, че Nissan е решил да измисли за разлика от повечето съвременни автомобилни компании, които се опитват да дадат спорт на най -привидно неспортсменските автомобили. Решихме и го направихме. Теана, като козина, плава в близост до Кьонигсберг. Спокойно, измерено, ако не и бавни реакции, приспивайки окачването и добрата звукова изолация (по -добър ред на величината, отколкото при предишния модел) изграждат това усещане почти до абсолютно за автомобил от този клас. И дори далеч от перфектно работещата климатична система се възприема като свеж балтийски бриз.
 
Разчитането на невероятната гладкост на преминаването на липсата на обратна връзка на волана, големи ролки по време на маневри и забележими удари на окачването по време на работата на амортисьорите за кожи при преминаване на нередности с остри ръбове. Желанието за шофиране стига до нищо след първия пакет от завои. В резултат на това, целият маршрут на тестовото шофиране, моят колега и аз бавно се търкаляхме по пътищата към звуците на релаксираща музика, audio System Bose, която се излива от 11 високоговорители, способна да възпроизвежда DVD аудио и MP3. И колкото и да е странно, те намериха своите предимства в това. По -точно, един голям плюс комфорт и откъсване от външния свят.
 
Спомняте ли си известната фраза на Карлсон на човек с витло зад гърба си, само спокойна? Струва ми се, че тя може да се превърне в лозунг за комична реклама за новия седан Nissan. Като се има предвид фактът, че мнозина търсят в колата именно възможността за удобно движение, а не на усъвършенствана контролируемост и нервни реакции, Teana със сигурност ще намери своя купувач. И ако вземем предвид напълно адекватна цена за автомобил от този клас и наличието на мощни 6-цилиндрови двигатели, японците може да разчитат на сериозен ръст на продажбите.
Дмитрий Кротов
 
   
   
 

Източник: Motor Magazine [юни 2008]