Nissan Teana Test Drive от 2008 г. Седан

Дълбоко удовлетворение

Крайградски Калининград. На тесен път шест до осем автомобила стриктно пълзят със скорост 50 км/ч
След като затвори стройната колона на втората поколение Нисан Теана, вашият кореспондент очакваше с нетърпение, когато този безкраен непрекъснат ще приключи. Но след това той си спомни колко при презентацията казаха, че салонът на новата Теана е проектиран да създаде усещане за спокойна усамотение. Спокойно. Но не се получи.
На завоя ни посрещнаха странен мъж с раирана пръчка в ръцете си, облечена в дънки и черна T -риза.
Само присъствието в кулоарите на машината за трафик в официалното оцветяване принуди автора да натисне педала на спирачката, като се подчинява на вълна на шефа на пръчката. Но кой от мен би бил автомобилен журналист, позволете ми да се нарушава услугата за формата на облеклото. И така, в движение той се качи в бутилката и вместо здравей попиташе странния път до колата ни, който се приближи до колата ни, е неудобен въпрос: скъпи, а вие всъщност, кой ще бъдеш? Овчарка, ключар или военен дезертьор?
Услугата в дънки изобщо не беше млад стажанти (както някой вече се е предположил), а сержант на местната полиция за движение. И така, във всеки случай разбрах от Xiva, който бях заседнал почти директно в очите си. След комуникация с представители на пътните служители на реда, нямаше синини, но в областта импровизираното представяне на новите Mummers Teana (в резултат на това се оказа, че двама се оказаха в областта), но въпреки това ме принудиха. Без да пускаме документи от нашите ръце (въпреки че не нарушихме правилата за движение и всичко беше в ред с документите), слугите започнаха изключителен брифинг, който започна, разбира се, от самия тривиален въпрос: колко коне са в мотора на тази машина? И тогава пострада OSTAP. Искате ли да научите повече за новата Nissan Teana? Никакви проблеми!
Те се опитаха, инженерите на Nissan се опитаха много да изтласкат екстериора, така че колата да е като нова, но в същото време запази поне някои разпознаваеми функции. И ни се струва, че дизайнерите на новата Теана се оказаха забележително главни блок-фара и странични корнизи под формата на самурай Катан. Е, можете да отбележите и фалшивата решетка на радиатора. С нея колата започна да изглежда по -солидна и авторитетна, ако искате. Като цяло обаче екстериорът на Теана е солидна Азия. За аматьор, както се казва. Някои ще бъдат възхитени от колата, други скърцат презрително. Например, моите ченгета на трафик наистина харесваха колата. Следователно всъщност те спряха.
Teana от второто поколение беше поставена на трудна нова платформа D-Class. Според производителя автомобилът е станал по -малко податлив на общи вибрационни натоварвания оттук по -малко шум и по -високо ниво на сигурност. Въвеждането на нова платформа доведе до значителна промяна в дизайна на окачването.
Например, ъгълът на надлъжния наклон на предните стелажи е на два градуса повече, отколкото при окачването на предишния модел.
Иновацията направи колата по -стабилна с пряко движение и като цяло окачването започна да работи много по -добре. При неравностите колата вече не се превръща в надуваем матрак, на случаен принцип се колебае на морската вълна, а на остри завои, захранването не се стреми да избухне от контрол и да изпреварва предните колела по външния радиус на въртене .
За руския пазар автомобилът е оборудван с два шест -цилиндрови бензинови двигатели с обем 2,5 и 3,5 литра. Първата електроцентрала VQ25DE има максимална мощност от 182 к.с. при 6000 об / мин и максималния въртящ момент от 228 Нм при 4400 об / мин. Втората електроцентрала VQ35DE дава своите 249 коня при 6000 об / мин, максималният въртящ момент от 326 Нм се предлага при 4400 об / мин.
Двигателят VQ25DE се изостря за използването на бензин с октаново номер 92. Това е друг факт, който ще угоди на руския собственик на автомобили. Въпреки че работният обем на новия VQ25DE двигател е с 200 кубчета повече от предишното устройство на Teana, индикаторът за средното гориво е намалял със 7%. Междувременно някои шофьори на динамиката на ускорение на автомобил с 2,5 -литров двигател могат да изглеждат твърде гладки и измерени. С 3,5 -литров двигател Teana, разбира се, се движи по -пъргав и когато щракнете върху педала на газ, няма мисъл: или може би да натиснете нагоре? Струваше ни се, че с по -мощен двигател на Teana, не само се движи по -бързо, но и в кабината е много по -тих и се чувствате по -удобни. Вярно е, че за автомобил с VQ35DE ще трябва да платите около 60 000 рубли повече, отколкото за Teana в подобна конфигурация, но с VQ25DE двигателя. Да, и ще трябва да платите повече за горивото: VQ35DE се подава от 95 -и бензин.
Във всяка конфигурация двигателите на Teana са агрегирани с променливо предаване с цял куп спомагателна електроника, която позволява на машината бързо да реагира на натискането на педала на газ, безпроблемно без шутове и потрепване на скоростта. Така че всичко наистина е. Ние обаче не можем да забележим, че тази гладкост понякога е потискаща толкова много, че искате да спите. Не, адският отгряване е противопоказано и не е способен на него. Нейната патримония е глобална релаксация и строго спазване на правилата за движение.
По отношение на размерите, новата Teana остана всъщност бившата Teana (само 5 mm се увеличи, ширината на 3 mm се увеличава с 5 mm).
Меодното бебе и височината не са се променили. Но вътрешният обем на кабината не нараства с 35 мм, а от сантиметри. Няма да се изкача с владетел в кабината, но, седнал на задния диван, не се чувствах като поръсване в банка. С височина 180 см коленете не почиваха на гърба на седалките на водача или пътника. Покритията на задните седалки с ширина 350 mm с регулируеми странични уши бяха особено доволни. Нито дайте, нито вземете Aeroflot, бизнес клас.
Чувайки бизнес бизнес от устните ми, слугите изведнъж си спомниха работата си. Документите бяха върнати с думи на благодарност и желанията на щастлив път. Не разбрах кой се подиграва на кого. Това обаче няма значение. Nissan Teana няма да се влоши от това.
Двигателите на Nissan Teana от серията VQ преминаха специална програма за подобряване. Буталните пръстени се обработват с помощта на физическа технология за отлагане на пари (физическо отлагане от фазата на пара). Повърхностите на юмруците за повдигане на клапана се обработват с диамантено въглеродно покритие (диамантен въглерод). Двигателят VQ35DE получи два допълнителни клапана за контрол на въздушния поток в всмукателния колектор, а блокът на цилиндъра на този двигател е оборудван с допълнителни маслени канали.
Автор: Dmitry Kuzmin
 

 

Източник: Списание Mkombila [юни/2008]