Тест драйв Nissan Teana от 2008 г. седан

Японско събрание. Номер Limited.

Преди по-малко от месец ръководството на Нисан обяви, че Теана ще бъде направена на компанията в строеж при Санкт Петербург. Много от начина, по който е преведен от езика на индианците, името на модела означава зората (или началото). Какво ще бъде дебютът за японската компания в Русия, до голяма степен зависи от този бизнес седан.
 

Преди година колелата за първи път шофират Nissan Teana. През това време автомобилът е променил статуса си: Първоначално стана просто популярен, след това популярен толкова много, че иска да събере в Русия.
 

Сега Teana е оборудван с бензинови двигатели от 2.0 до 3,5 литра, изкривен с четиристепенен автоматичен автомобилен (2.0 и 2.3 L двигатели) или вариатор (3.5 L). Има три версии на оборудването, но тялото е различно от, например, Ford Mondeo е само един.
 

Бизнес седан нетривиален външен вид и удобни настройки примерна дизайн на марката Nissan.
 

Това е лесно да се уверите, че поне тилда се появява, което в края на годината ще заеме мястото, произведено в Англия Алмера.
 

Този дизайн може да се нарече необичайно, тъй като колата е ясно различна от всички съученици - конкуренти, които пенливи са с удължени фарове и сравнително малка радиаторна решетка.
 

Теана не е така. Предни леки елементи, разбира се, не кръгла форма, но не и на всички ленти, овални големи очила. Падащата линия на покрива и късите чува се за бързината на техния собственик, а хромната радиаторна решетка на Mercedesian Type бие нейното пенливо покритие.
 

Фаровете и решетката на радиатора правят визуално дълъг качулка, също масивен още повече, така че задната част на колата не е такава. Магазинът обикновено е трудно да се подчертае: изглежда просто и логично продължение на задния прозорец.

 

В салона Teana, стилните дизайнерски разтвор и комфорт на главата на централата бяха будни. Вмъква се под дървото, черна кожа, големия информационен дисплей и инструменталния панел на финото зрението предполагат асоциацията с марката Infiniti Premium.
 

Удобните седалки не са запознати с принципите на спортното кацане, но те знаят как да отпуснат шофьора и да го заобикалят. Четирият волан е VELIC за получаване на спортно състояние, но е приятно на допир и дори може да има бутон за контрол на круиз. В същата ни конфигурация мястото на волана остава свободно.
 

Teana може да промени вашия изглед за паркиране. Това се оказва, че не е толкова трудно, когато има корпоративен стил на камерата за обратно виждане Nissan. Това устройство е още по-достъпно Primera.
 

Когато ще продължите напред, екранът се трансформира в отличен дисплей с ярки и изключително ясни обозначения. Цялата информация също се чете много лесно и неговото търсене не причинява никакви проблеми.
 

След като натиснете бутона вляво под кормилното управление, завесата се движеше, хленчайки задния прозорец: защита и слънце, и от ненужни гледки.
 

Цени
Най-достъпната теана с 2.0-литров 136-силен двигател и 4-степенна автоматична автомобила струва 811,938 рубли. Основното оборудване включва въздушни възглавници на водача и пътници, ABS, EBD, спирачките на Nissan, климатик, електрическа кола, отопляеми седалки, регулируема кормилна колона, аудио система, бордов компютър. Седан с 2.3-литров 173-силови двигател струва от 893 420 рубли и с 3,5-литров двигател и вариатор 1 178 738 рубли.
 

На гладката асфалт към Теана терминът е най-подходящ. Nissan мека и много удобна суспензия. Усещането за скорост е притъпкано и петата точка няма да има дискомфорт или на равна повърхност, нито върху дефектния асфалт на нередност, прескача почти незабележимо.
 

Но вълнообразната пътека за Teana не е най-доброто покритие. На него вертикалното люлеене става твърде изпъкнало и при висока скорост просто неприятно. Колата едва ли е отскачала в такт на нередности и пътници с него. При такива условия, намират тавана става доста реален.

С остри маневри, удобните настройки не могат да повлияят. Без значение как инженерите на NISSAN гарантират в ориентацията на водача на водача, е трудно да се повярва. Да, на острия волан се усети ясни информативни усилия; Да, поведението на кола в гражданските условия е предвидимо и разбираемо, но все още липсват стабилност и увереност.

 

Бавните възстановявания се обръщат към основните ролки на автомобила и забавят реакциите и ако се придвижите до скоростта в размазаната, може да се появи разрушаване, а след това (ако не попадате в резонанса с ESP) и плъзгането.
 

На спазващите закона шофьор на двигателя с 2.3-литров е достатъчно за очите, а четири етапа хидравлични автомата приятно ще изненадат комбинация от динамика с гладкостта на превключване и липса на глупаци.
 

Въпреки, че тези задължения са възложени на вариатора. Въпреки това, любовници, за да управлява чрез Teana на пръстен или магистрала ще искате не по-малко: с такава мощност определяне на седана лесно ускорява до 200 км / ч. И в същото време напълно държи на пътя.
 

Teana има всички шансове да остане популярен и по-нататък, но също така и на основните конкуренти също така ще се съберат седаните D / E класа в Русия. Как да си направим един пазар, събрани в Русия, седани са се научили по-близо до 2,009.
 

Автомобилът е снабден с ADR, официален дилър на Nissan


Текст: Дмитрий Медведев
Снимка: Roman Stunnin
 
 

Източник: Списание "колела" [№118 / 2007]