Nissan Teana Test Drive от 2008 г. Седан

Време за зори

Тази телевизионна Соня от Малайзия? И този от Япония? С еднаква цена на стоките не е трудно да се предположи предпочитанието на руски купувач, дори ако по -нов модел е скрит зад грешния произход. Националната принадлежност и доверието в автомобила също се определят не от марката, а на адреса на предприятието на Асамблеята. Други експерти помнят фабриките наизуст!
За тяхно удовлетворение Nissan Thean е сто процента японски, както в марката, така и на мястото на производство. Но името на теанета на един от езиците на американските индианци означава зори или началото.
Японските маркетолози бяха ръководени от изискванията на потребителите, които използват автомобила както за лични, така и за представителни цели. Списъкът с приоритети е не само динамика и работа, но и комфорта на пътниците и уникалното допълнително оборудване. Що се отнася до шасито, настройките на автомобилите за Русия са подобни на автомобилите за китайския пазар.
 
Бели нощи
В Санкт Петербург имаше време на бели нощи и затова не беше възможно да се провери дали фаровете на Биксенон на Нисан-Тен са добре осветени. Но яркото и ниско слънце подредиха добър изпит на панела с инструменти за фино зрение с модна електро -луминесцентна подсветка. Е, устройствата изглеждат богати и перфектно се четат дори при най -неблагоприятната светлина. Отначало прозорецът на одометъра, изтръгнат от общата равнина на панела, е малко изненадващ и сили за напрежение на зрението. Все пак е по -добре да се адаптирате дори към повърхности на очите. Но какви жертви няма да направите в името на оригиналността.
Ако погледнете торпеда на тена като холистичен обект, неговата симетрия е очевидно забележима: тя е необходима за колата, произведена с различно местоположение на волана. Оригиналността е важна, но оптимизацията на разходите е още по -важна.
Като цяло, интериорът на Тана заслужава отделно описание, защото вътре в него е дори по -интересно, отколкото отвън. Тесният прозорец на таблото за управление прилича на американската мода на шейсетте години, който също беше отразен в 24 -та Волга. Конзолата, подчертана от метализирани ръбове, увенчани със 7-инчов дисплей, виси над широката плоска палуба на централния тунел.
За разлика от повечето братя в класа, салонът Nissan-theian е завършен с матов, а не лъскави елементи с текстура на дърво. Тя изглежда много изгодна на снимката, но в живота е доста скромна и не гофрирани очи. Работата на дизайнерите по интериора на Теан, разбира се, заслужава похвала. От гледна точка на ергономията няма забележими пробиви, въпреки че може да изглежда претъпкано за членовете на клуба за 100. Още си спомнях поради липсата на регулиране на кормилната колона по дължина: моля и надолу, моля, за себе си.
Улиците в Санкт Петербург не дразнят суетата на Москва, но ухото трябва да се съхранява в шофьорската култура и да пада забележимо в северната столица. Избраният теат с 2,3-литров двигател уверено отива на водещите места в потока, а надеждните и лесно дозирани спирачки позволяват, без страх, да поддържат малко разстояние. Тръстерите и камъните на павета се преодоляват лесно и почти безшумно при ниски скорости на работата на окачването заслужават най -ласкателната оценка.
Необходимо е да се съди извън града. Автоматичната машина с четири скорости е много бърза, но високите стъпки между програмите не позволяват на мотора да се покаже във всички великолепие. Оказва се, че окачването все още е безупречно, не харесва бързите включени неравномерни асфалт и доставката на енергийна интензивност вече не изглежда неизчерпаемо. Въпреки това, Тана винаги остава предвидима, но става ясно, че измереният стил на шофиране носи не само спокоен, но и безопасност.
Старшият 3,5-литров двигател е сдвоен с променлив, но ненициативираният е малко вероятно да забележи, че електрониката успешно създава виртуални трансмисии. Но е невъзможно да не забележите мощна динамика на ускорението: този теат е достоен противник на най -уважаваните бизнес седани. Впечатляващото ускорение не прави сърцето да почука. По -скоро това предполага, че интензивното изпреварване вече може да се направи при половин мъж. И между тях, хвърлете поглед върху разстояние между разход на незабавно гориво.
 
Нов аристократ
Мястото на VIP пътника в колата е известно отдясно отзад. На задната седалка на Теани е удобно за пътници на средна височина. Високите имат право да се оплакват от липсата на място за главата и за коленете, особено зад високия шофьор или предния пътник. Уви, зрелищната форма на предния заден план отрязва полезния обем на кабината.
Е, най -луксозното място в Теан е предният пътнически стол. Всъщност, в допълнение към всички прелести на електрически пакет и отделен климатичен контрол, той се предполага, че той е електрически контролиран стойка под краката си и личен масажист. Освен това, много ревностен: мощен валяк, който се търкаля под задната част на седалката, ще го накара блажено да се гризе не само на стария радикулчик. Любителите на умерените процедури ще организират напълно деликатен режим.
Но някои от обичайните удобства в Теан отсъстват. Например, двете кутии за дюфели, както в панела, така и между седалките, са лишени от охлаждане. Аудио системата не разбира бележките във формата на MP3, а звукът не е много впечатляващ. Ще отпише ли оригиналният дизайн всичко?
 
Без ненужни спорове
Досега новостите на японските опасения са дошли в Русия чрез Европа или Америка. Нисан реши да промени приоритетите. Теан не е просто направен в Япония. Това е автомобил, който ни носи типичен пример за ориенталска автомобилна култура. Въпреки това, в Сибир и Далечния Изток японските традиции отдавна се възприемат и в европейската част на страната има много фенове на истински японски автомобили. Във всеки случай Nissan Thana забележимо се различава от основните си съперници на Cosmopolitan Toyta-Kamri и Hyundai-NF. Но дали неговата личност ще играе плюс или минус е друг въпрос, тъй като цените са определени за приблизително паритет.
По някаква причина не искам да изпитвам всички нейни способности и възможности зад волана. Въпреки че доверието в колата изобщо не намалява от това.
Кръстосан маркетинг
Nissan Thana не беше представена случайно на руската преса в Санкт Петербург, защото колата няма да се продава в Европа и тук те ще построят завод на Nissan ... родината на японската кола, основният пазар там, а също и в Китай; В Корея има близнак Samsung-SM7. На руския пазар Тана ще бъде заменена от добре познатия Nissan Maxim. В Америка теанецът никога няма да се появи, има нова топка за максима, която от своя страна няма официално да се продава на руския пазар.
Що се отнася до цените, ще предположа, че за тиан с 2-литров двигател те ще поискат от 28 хиляди долара.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Анатолия Фомин
 

Източник: Списанието "шофиране"