Test Drive Nissan Serena 1992 - 2001 Миниван

Nissan Serena Общ преглед

общото впечатление
Тя започна да се продава частично обновен модел Nissan Serena. Тази машина, както си спомняте, след като е била прехвърлена на задвижване на предните колела, и това се е случило през юни 1999 г., водена ожесточени битки с прочетените на конкурса преди кола Honda Stepwgn в клас пета от размера на минивани (вътрешни японците класификация). Но през втората половина на миналата година Stepwgn модел е напълно променен. В допълнение към това тяхната нова кола Voxy и Ной пусна Toyota. Разположен е в позиция на догонване Серена просто трябваше да каже нещо. Всъщност, ако се съди по публикациите в пресата, моделът Серена е подготвен за ролята на втори план на машината, постоянно засенчен автомобил Honda Stepwgn. Но, след като получи модерната си форма, Серена има за 2 години на месечна база продадени малко повече от 5000 единици, превръщайки се в действителност е много популярна машина.
Съдържанието на настоящото частично модернизиране е намалена до малки промени, свързани с частите на външната и вътрешна конструкция, пълна подмяна на захранващия блок, инсталирането на плъзгащи се врати, контролиран от разстояние, както и подмяната на оборудването, които варират от напреднали навигационна система с вграден DVD плейър. Макар екстериора и интериора като цяло е останал същият, можем да кажем, че в действителност частична модернизация е замислен в голям мащаб. Само между другото, както и преди, и частична модернизация Nissan Wingroad. Какво е изненадващо, че тези машини са сред най-популярните модели на Nissan, така че има смисъл в своята мащабна ревизия.
 
Салонът е станала още по-удобно
Промените на външния вид докоснаха предната броня, предни облицовки, задни светлини, задни врати и броня. Те носят разнообразен характер, но са стилни. Преди това Серена носеше много всякакви малки детайли, които бяха малко уморени от окото, но сега всички изчезнаха. Вместо това се приема курс за създаване на изображение на висококачествен автомобил. Вземете например гърба. Дали, защото е имало желание да го направите елегантно, дали е било предпочитано да се почистят дизайн, но само текущите промени са уверени, много ще искат да вкусят. Не, основният силует на машината остава същият. Въпреки това, гледайки вече преобразуваната проба, така че искам да кажа: добре, кой може да очаква (тук искам страст) от тях, че Серена ще изглежда така.
На предния панел на салона, таблото е украсено. И работи над него. В горната част на свободното пространство се добавя за инсталиране на монитора. Аудиосистемата 2Din остава на място. На контролния панел на климатика има три дръжки за светлина от същия тип като в колата на Primera. В допълнение, тя стана по-обемни кутии за съхраняване на малки неща в централната част на панела. Изследваната грижа и внимание бяха изплатени от разработчиците и такова важно за минивановата част на една клетка, като коригиране на позицията на столовете. Както и преди, в кабината има 8 места за сядане. Въпреки това беше разработена нова версия, в която се поставят полукръг на отделен тип във втория ред. Тогава общият брой места се намалява до седем. За тези, които ще транспортират продълговата позиция в кабината, на разработчиците се предлагат да се създадат подвижни столове в третия ред, като в STEPWGN или VOXY / NOAH машини. Накратко, изберете, че сърцето ви е! Лостът за паркиране се превръща под педала. Остава преминаването между предните и задните редове на местата, което се оценява като положителна иновация.
 
Благодарение на уникалния двигател, курса без коментари!
Бившата Серена имаше 2-литров бензинов двигател тип SR или 2.5-литров дизелов двигател с директно впръскване на гориво. След частична модернизация, само един тип QR бензинов двигател остава, вече ни познат според модела NISSAN PRIMERA, в две версии: 2 литра и 2.5-литров. Двигателят има категория три звезди в съдържанието на вредни примеси в отработените газове, което е признато като обект на преференциална данъчна система. Дизеловият двигател на най-новото развитие на най-новото развитие, който беше повдигнат преди, също в този смисъл се оценява високо. Може би той ще продължи да участва в Европа, тази дизелова империя. Но в Япония обстоятелствата сгъват така, че от дизеловата версия изглежда, отказва.
Направих опит с автомобил най-високата категория 25x с 2.5-литров двигател. Както многократно съм отбелязал, такива меки 4-цилиндрови двигатели, като QR, към който Nissan направи залог в навечерието на 21-ви век, по света само два и две и го направи. Ето защо, какви коментари можем да говорим?! По-специално, ако сте с 2.5-литров двигател. Във всеки един момент и във всяка ситуация той го моли да му даде възможност да се втурне в овърклок. Така че само дайте воля!
Размерите на тялото са обикновени за 5-ти машини с размер, а цената на нея е доста ниска - 2 милиона 390 хиляди йени (~ $ 21700). Това, разбира се, ще бъде голям плюс в спора с Toyota или Honda. Вярно е, че е необходимо да се мисли как да се постигне мигновена реакция на колелата към неочаквания екип на ускорителя. Изглежда, че все още има причина за автоматична трансмисия.
Работа и комфорт на нивото, ще забележа, така че аз. Ако имате сравнение с Honda Stepwn или Toyota Voxy / Noah машина, просто забравяте за техния висок растеж, тогава тук, не знам, това е лошо или добро, винаги помнете: Вие сте в миниванът на превоза оформление. С други думи, сред колите на тази категория, развитието на което не се случва не след ден, но по час Серена продължава да расте до старите основни инсталации на обикновени универсални. Е, защото в същото време колата не прави нищо необичайно, така че да може да се съмнява в работата си, тогава това ми се струва достатъчно. Но какво ставам за дреболии? В края на краищата, най-важното е, че в резултат на тази частична модернизация превозните средства на машината са подобрени, класификацията на машината в очите на купувачите е нараснала и, очевидно, моделът като такъв е достатъчно наранен да се задържи за още 2 години (две?), водещ неуморна борба с техните конкуренти.
 

Източник: Carview.co.jp.