Nissan Qashqai Test Drive от 2010 г. Кросоувър

Открийте темата за явленията

Създаването на нишов автомобил в наше време не е толкова лесно: Как да комбинираме ярка личност и качество в колата, които биха искали широк кръг от купувачи?

Nissan Qashqai е уникален случай, той се оказа умерено масивен, но в същото време с ясно посочено твърдение за специален характер. Популярността му е огромна (дългосрочните опашки бяха подредени преди кризата) и е много трудно да се обясни, трябва само да осъзнаете, че всъщност в Qashqai няма нищо изключително. Изглежда, че японците успяха да предложат идеалния набор от потребителски имоти за много, а по някаква причина нито една съвременна машина от свързани сегменти не предоставя такъв набор по -рано. Друг вариант: В Qashqai характеристиките на пътническите модели на клас голф и компактни кросоувъри бяха свързани и в идеална пропорция, така че крайният продукт изглежда не е неудобен или незавършен (за разлика от много други подобни автомобили, като Ford Fusion, които не могат да се наричат \u200b\u200bнито риба, не е месо). Трябва да вземете? Не бързайте, първо изберете версията, която е наистина подходяща за вас, тъй като броят на модификациите и нивата на изпълнение е повече тук, отколкото може да изглежда на пръв поглед.
 
ПОРТРЕТ
Както вече беше споменато, външно Qashqai, въпреки че изглежда неизразително и незабележимо, е успешна сплави сплави: многостранният Nissan изглежда доста динамичен, хармонично и пържен, той няма капка от тази тромавост, която е толкова характерна за много машини, разположени върху Кръстовището на жанровете. И това е може би най -ярката характеристика на този модел.
 
Салонът е много добър: има достатъчно място зад дори в кратък Qashqai и няма какво да се каже в дълъг. Качествено изпълненият интериор е сглобен от твърди материали, той не изглежда лошо и в допълнение да се използва цялото оборудване е доста удобно. Като цяло прекарвайте непрекъснато удоволствие в него. Вярно, при условие че пътят е добър: окачването е сурово, на лош асфалт или грунд, той разтърсва душата от пътниците. Колата обаче се контролира повече от спокойно (макар и съвсем адекватно) и в допълнение, японците не могат да се похвалят с прилична ускорена динамика.
 
Избор на тяло
Обикновено клиентите на SUV не трябва да разчитат на разнообразието от предложените тела: максималният ще бъде възможно да се избере броят на вратите. Що се отнася до Nissan Qashqai, в допълнение към обичайната модификация, има удължена версия с две допълнителни места (Qashqai +2). Разбира се, той е забележимо по -скъп: в базата данни 777 хиляди рубли. Вместо 726 хиляди обаче, в зависимост от модела, доплата за префикса +2 може да бъде различен (виж по -долу).
 
Източници на движение
Най -слабият двигател има работен обем от 1,6 литра. Той е агрегиран изключително с ръчната трансмисия, в допълнение, Qashqai, оборудван с такъв захранващ блок, може да бъде само предно задвижване (веднага отбелязваме, че автомобилите, извършени от LE и LE+, не са оборудвани с този двигател). Силата му е скромна само 114 литра. p., Съответно е средната динамика: 13 s до стотици, максималната скорост от 174 km/h, докато моделът с такъв двигател консумира бензин средно 7 литра на 100 км.
 
За 2-литров двигател ще трябва да платите 80 или 86 хиляди рубли. В зависимост от версията: удължен или кратък. С такава единица Qashqai ускорява добре: до 100 km/h на 10,5 s (средният разход на гориво е 8,4 L). Доплащането за всички задвижване на колела е 79 хиляди рубли, за променлиатора от 40 хиляди, но и за двете, 139 хиляди заедно, разбира се, с всички задвижвания на колела, говорещият в Qashqai е малко по -лоша и консумацията на Горивото е малко по -високо (между другото, машината за променливи с четири водещи разходи за паспорт на гориво е по -ниска от тази на задвижването на предния колел с механика).
 
Основни нива на оборудване
Най -простият набор от Qashqai XE (Nissan в чест на нерентабилни обозначения на писма) на стойност 726 хиляди рубли. (Qashqai +2 в това изпълнение ще струва най -малко 777 хиляди). Трябва да кажа, че оборудването е напълно съвместимо с цената на автомобила: основата има ABS, активни ограничения на главата, електрически огледала и отопление, слушалки, електрически прозорци, шайба за фарове, климатик, бордов компютър, система за разпределение на системата , както и челни и странични възглавници. Сигурност. Не е лошо, като се има предвид, че говорим за най -простия Qashqai.
 
SE/SE+ (цената на кратка версия от 760 100 рубли, удължени 816 400 рубли) е по -сериозно опакована: има колела от лека сплав, а воланът с лост на скоростната кутия е завършен с кожа, а в допълнение има Много приятни и полезни дреболии (държачи за чаши, сензор за дъжд, сензор за дъжд, дъжд, дъжд, климатичен контрол, фарове за мъгла, външни огледала се сгъват с помощта на електрическо задвижване и т.н.). Машината и външно се различава от по -младия Qashqai XE: Дръжките на вратата са боядисани в цвета на тялото, решетката на радиатора изглежда по -красива и в допълнение, в кабината, използвана алуминиева вложка. Обърнете внимание, че разликите между SE+ и просто SE са незначителни (главно те са в вътрешната декорация), следователно разликата в цената е малка (около 5 хиляди рубли).
 
Следващата стъпка е SV (816 100 рубли. Тя струва обикновен Qashqai, 850 100 рубли +2). Аудио системата в тази конфигурация е по -съвършена, колелата са повече с диаметър (17 инча вместо 16, а Qashqai +2 има 18 инча), в допълнение се осигурява круиз контрол, инсталацията на Nissan Connect, навигационната система, Салон огледала с подсветка, камера за обратно виждане, както и система за стабилизиране. SV + (недостъпно за Qashqai +2), както в случая на предишната стъпка (SE), се различава от подобна модификация без плюс на различна декорация на кабината и малко по -напреднала музикална инсталация, но този път доплатането е по -значим от 18 хиляди рубли.
 
След това следва LE+ (950 900 рубли. Цената на конвенционалната Qashqai, 1 007 900 удължена модификация). Има достатъчно разлики с SV: ксенонови фарове, имобилизатор, сензори за паркиране, както и коректор на фаровете. Вярно, LE+, колкото и да е странно, не беше четено по -специално, по някаква причина няма навигация. Между другото, Qashqai +2 (и само той) се предлага в по -лоша версия LE (от 966 400 рубли), най -забележимият пропуск е отсъствието на камера за обратно виждане.
 
Добавки?
Японците традиционно не предлагат много разнообразие в допълнение към автомобилите си, можете да завършите колата само със системата Nissan Connect за 35 хиляди рубли, а след това само тези версии, които нямат този комплекс в базата данни.
 
Е, всъщност добавката се свежда до оборудването, инсталирано вече в стените на дилъра: аларма, аксесоари, кожен интериор, дискове на колелата, декоративни елементи ...
 
Конкуренция
 
Suzuki SX4
В класа SX4 е близо до Qashqai, но той все още гравитира към обикновените автомобили. Компактният Suzuki се отличава със спортни навици (поне машината е по -отзивчива от Qashqai). SX4 има доста твърда суспензия, но Nissan не е много по -удобна.
 
Hyundai Tucson
Корейският е пълноценен кросоувър, оттук и най -добрите възможности за извън -пътя (особено в сравнение с калибър). В същото време Тусон не е красив човек (изглежда, че заради принадлежността си към класа): външно той е тромав. Като някакво обезщетение, добър салон, изработен от прилични материали.
 
Dodge Caliber
Dodge е най-близък до Qashqai по размер и позициониране: Подобно на японски, американският автомобил е както хечбек от класа на голф, така и кросоувър. Това е просто цялото задвижване на колелото за калибър не се осигурява. Появата на Dodge се оказа по -брутална и по -изразителна от Nissan, но последният по -добре подстригва салона.


 

Източник: Автомобили и цени на списанията 14 септември 2009 г.