Nissan Qashqai Test Drive от 2010 г. Кросоувър

Nissan Qashqai 1.6 Cvt. 1 031 000 стр.

Един от най -популярните кросоувъри на Nissan Qashqai в Русия две години след като Фейлифт отново беше подновен.


Този път обаче промените почти не се виждат навън, но това е не по -малко забележимо: сега моделът с 1,6 -литров двигател е оборудван с ново поколение Xtronic CVT променлива и кръгова система за преглед на изгледа (AVM).

Urrrr, каза Qashqai и, продължавайки да рови с 1,6 -лайнер двигател с нов променлив, като доволна котка, нежно ме пренасяше през целия град по задръствания и пътища, разбити след зимата ... на това място вероятно вече вече сте вече Реши, че следващото ще направи банално сравнение с терена с котка. Но не. Обещавам, нито дума за Кошаков. Въпреки че го натиска, защото сега характерът на кросоувъра стана още повече като съгласно животно, което обикновено впечатляващо обикаля територията си, но когато е необходимо, може да разкъса ноктите. Така променьорът: Той е създаден за спокойно, измерено, небитно возене, но запазва динамичния потенциал, достатъчен за изпреварване на магистралата или възстановяване в града. Но като мързелив еднократен, който прекарва 80% от живота си в сън, не обича да работи дълго време в границата на възможностите.


Екранът е много малък, но бордюрите и другите автомобили са видими

Някои смятат, че променьорът е по -надежден от автоматичната трансмисия. Не трябва само да изпълнявате обратна полиция с него, нито със скорост с думите сега ракета! Превключете на R (въпреки че няма да пожелаете кола). Автомобилът с променливотока е по -гладък. В предимствата този тип предаване също записва по -голяма икономия на гориво в сравнение с автоматичното предаване, а съвременните му модификации според този параметър се приближават към механиката. Nissan заяви за Qashqai 1.6 от 2010 г. с механична консумация на КП от 7,5 L на 100 км при шофиране из града и за актуализиран модел с променлив от 8,1 литра в същия режим. Реалната консумация на механика в града обаче беше на ниво 8,7 литра, на променлиатора се оказа до 9,5 литра, а на машината повече от 10 литра.


В кабината всичко е все още

Но ако типът на предаване все още може да причини спорове, кой харесва повече, тогава системата за кръгови преглед е малко вероятно да изглежда излишна за никого. Четири малки камери са инсталирани в табелката на Nissan на скара на радиатора, отдолу на задните огледала и над задния номер. Заедно те дават снимка на малък екран в кабината от четирите страни едновременно, както ако изглед на кола отгоре или от всяка страна отделно. В същото време компютърът рисува динамични ръководства на екрана, чрез които е лесно да се определи позицията на колелата и траекторията на движението. Ужасно е удобно при паркиране или бавно маневриране! Системата автоматично се включва при преминаване към задната предавка и със скорост до 10 км/ч също може да работи при шофиране напред.


Такава малка камера, но вижда всичко

Това са само всички тези мързеливи опции се отпускат. Бързо свикнах да гледам екрана, а не в огледалото, но се оказа, че не винаги е възможно да се разграничи сняг от мръсна граница на такъв малък монитор. Трябва да сте по -внимателни, да не разчитате само на камери и, разбира се, редовно ги изтривате, иначе в един момент ще се почувствате като тези, които търсят черна котка в тъмна стая.
 

ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Както променьорът, така и системата за кръгови преглед отидоха в колата в полза.
-
Към внимателността на променьора трябва да свикнете и да коригирате стила на шофиране.

Шофиране
Окачването е сурово, но просто да не се разтърси. Хубаво е да караш кола.

Салон
Нищо невероятно въображението, но всичко е наблизо, удобно и без да се намесва в ексцесии.

Комфорт
В колата е удобно за хора, които не са по -високи от 175 см, по -високо ще си почива главите на покрива. Гърбът е отблизо.

Сигурност
ABS, ESP, 6 възглавници в базата данни са достойни.

Цена
Дори и с пълно кайма е доста приемливо.
 

СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 4330x1780x1615mm
Двигателят е бензин, 4-цилиндър,
ред, 1598 cm3, 117/6000 HP/ min-1,
158 nm при 4400 min-1
Предаден променлив, предно устройство
Динамика 174 км/ч; 13 s до 100 km/h
Разход на гориво 6,4 л/100 км в сместа. цикъл
Състезатели Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan
 

Източник: Списание 5 колело [юни 2012]