Nissan Qashqai Test Drive от 2010 г. Кросоувър

Кросоувър до 750 000 рубли. Mitsubishi Asx срещу Nissan Qashqai

Съвсем наскоро, когато избират малък кросоувър за разумни пари, много, но Nissan Qashqai не можеха да си представят. Но се появи Mitsubishi ASX. Дали потребителските приоритети няма да се променят с навлизането на пазара на това много подобно в потребителските свойства на автомобила. Нека се опитаме да разберем ...

Андрей Машнин, журналист, на 47 години, шофиращ 11 години, пътува до Мицубиши Галант, иска удобен кросоувър, бюджетът - до 750 000 рубли


Изисквания за автомобил

Образ
Типичен кросоувър с благороден произход.

Стил
Компромис между спорта и семейния стил.

Икономика
Умереният разход на гориво има значение, но не и поради динамиката.

Шодални качества
Окачване на средна мекота, голям клирънс, бързо, уверено ускорение.

Интериор
Удобство и функционалност. Евтината пластмаса не се притеснява.

Оборудване
Няма много добро. Бих искал максимум, това е само цена.

Спомняте ли си тези многомесечни опашки, облицовани с дилъри на Nissan, когато се появи Qashqai? Всички студенти го искаха и лекарите за науките, домашните домакини и дори лекарите на зъбите. Нашето семейство не застана настрана от напредъка. Искахме и Qashqai. Те просто решиха да изчакат, докато вълнението се спусне, освен това исках да чуя мнението на човек, който би пътувал в тази кола поне шест месеца. Такъв човек е намерен. И след известно време, много кратко, този човек, където и да се стигне до кого да си купи каква кола, посъветва всички едно и също нещо: купете Qashqai. Скоро това дори беше поговорка в нашия редакционен офис.

Вълнението обаче не падна, а съпругата ми и съпругата ми Олга и аз решихме да отложа кросоувъра за известно време. Първо, Кашкаев на улицата започна да не се прокарва. Второ, беше разумно да изчакаме модернизацията със сигурност ще излезе нещо от новия модел и актуализираната опция ще вземе предвид желанията. Трето, исках да видя на какво ще отговорят конкурентите.

И те отговориха! През пролетта имах късмета да посетя Япония и да шофирам там в ASX на тренировъчната площадка Mitsubishi (5 Wheel, № 6, 2010). Върнах се под впечатлението, впечатлих семейството си. Те започнаха да чакат ASX да влезе в нашите дилъри. Детето беше особено нетърпеливо, Андрей Андревич, чиято първа дума между другото не беше майка или татко в живота, а Фолксваген, човек в темата. Така че сега, когато имаше възможност да се возим едновременно на Qashqai и ASX, отидохме да работим с цялото семейство. Защото само аз станах фен на ASX, Андрей Андревич взе думата ми за мен и Олга все още се съмняваше в избора.

Нашият отдел за тестване организира среща на конкурентите на брега на залива. Към самата вода, където сегашните съперници се разпалиха един до друг, не можах да се кача на галанта си. Сто метра трябваше да вървят върху дълбок свободен пясък. Седя зад волана на ASX. Като цяло си спомням всичко, не съм забравил от шест месеца. Но няма нищо: нито навигаторът с камерата за обратно виждане, нито например без ръце Bluetooth.

Няма панорамна покрив и нямаме нужда от него, нямаме нужда от него. Няма и превключвател на режимите на задвижване, което означава, че това е 2WD оборудване. Разяснявам, че двигателят се оказа 1,8 CVT. Аз в Япония най -вече ми хареса, само там беше стартиран с бутон, а след това и ключ.

Междувременно Олга изследва навигационните притежания. Харесва ми всичко удобно, просторно, функционално.

Преместваме се в Qashqai. Тук ситуацията е по -богата главно поради кожената тапицерия. Покривът е почти цялото стъкло, а под дясната ръка има и шайба от превключването на задвижването. Еха! Да, това оборудване е повече от един и половина пъти! (Оказа се така.) Те решиха да не съобщават за разликата в шофирането на Олга, но й предложиха да шофира в хълма по пясъка, оран с колела в другата кола. Уви, моят ASX веднага беше заседнал. Връщайки се назад и ускорявайки, Олга направи няколко неуспешни опита и въпреки това завладява височината, като взе малко отстрани на тревата.

На този фон, all -wheel задвижването Qashqai се чувстваше като цар. Възможно беше да пълзиш в хълм по него и дори да спре наполовина и да продължи да се движи. Разбира се, веднага побързах да отворя очите на момичето за тази чудовищна несправедливост и по -нататъшното обсъждане на темата на шофирането вече не беше сравнение на ASX и Qashqai, а необходимостта от 4WD лично като такава. Те решиха набързо, че все още предпочитаме да спестим пари от това.

Като цяло се нуждаем от кросоувър за пътуване и по добри пътища. През лятото отиваме в Украйна, във Финландия, точно извън града. Ще разтеглим маршрута по -нататък до Европа. Детето расте, а на задната седалка на детския стол става претъпкано. Ако отидете на повече от хиляда километра, ръцете и ръцете на ръцете, когато гърбът е почти отпред, а наблизо е планина от багаж. Така салонът и багажника бяха оценени в това отношение.

Що се отнася до просторността в задния ред, голямата разлика е веднага забележима: седалката в ASX е значително по -къса, така че краката са повече тук. Масивен пластмасов приток се случва в Qashqai отдолу, в допълнение, на вратата на вратата се спъва, за който се спъвате, когато оставяте навика. Има подозрение, че в киша решетката на тази динамика ще бъде запушена с кал от обувки или дори помнете. В ASX високоговорителят е по -плосък, засаждането и храненето не пречат.

В заключение на голямата радост на Андрей Андревич те се потеглиха по огромна локва. С ускорението и двете машини се справят еднакво лесно с тази задача. Ясно е, че в Qashqai е възможно да спрете по всяко време отново и след това да отидете по -далеч и на ASX едва ли. Но щяхме да имаме други конфигурации, ще има и други резултати. Докато се забавлявахме, като стартирахме фонтани, Олга се вози на близост пясък наблизо, оценявайки шасито.

И ето моментът на гласуване. Аз, разбира се, съм за ASX. Е, харесвам го. Олга все още остава вярна на старата мечта: Qashqai! Сине, не те пускай! Какво избирате? Qashqai, татко. Но защо?! От него има още спрей!


Nissan Qashqai. 753000 стр.*
Потребителските свойства на този автомобил са на самото ниво, което се счита за златна среда.


Стил
Това не означава, че навън колата е много красива, но не можете да откажете на дизайнерите в смисъл на стил. Достоен

Шодални качества
На асфалта колата е почти безупречна. Той също се чувства добре в Off -Road, но не вярвайте, че няма бариери пред тази машина. От какво имаш нужда


Интериор
Обичам, когато всичко е на мястото си и това е точно такъв вариант. Едно нещо е лошо, че звукът на арките на задното колело е недостатъчно. Мисля, че трябва да бъде финализиран и тогава ще има щастие. Правилно

Икономика
10 литра в града са доста приемливо потребление за кросоувъра. Приемливо

Оборудване в стандарта
Почти всичко е. На напълно приемливо ниво и безопасност. Освен това, както активни, така и пасивни. Наличието на прикрепване на детската седалка също е приятно.
Достоен


Предимства и недостатъци
+ Стилен външен вид, достоен за динамични характеристики,
умерено, просторен и удобен салон, се чувства добре на пътя.
- Недостатъчна звукова изолация.


Спецификации
Марк и модел - Nissan Qashqai 2.0 4WD
Размери - 4315x1785x1605 mm
Двигател - бензин, 1997 cm3, 141 к.с./6000 мин -1
Предаване - Cvt
Динамика - 181 км/ч; 11,3 s до 100 km/h
 


Mitsubishi Asx. 699 000 стр.*
Новият модел, чиито перспективи на нашия пазар са доста розови. Освен това, той е много подобен по потребителски качества с Qashqai.

Стил
Хищническата муцуна е много на този кросоувър. Във външния му вид се усеща някаква наглост. И дръзко и смело днес в чест. Като цяло ми харесва. Ясно

Шодални качества
Въпреки факта, че в тази конфигурация нямаше задвижване на всички колела, това не повлия на характеристиките на шейните извън обществените пътища. На магистралата колата се държи много достойно. добре

Интериор
Е, сега, ако материалите бяха малко по -богати! И така все още изглежда, че производителят е запазил нещо. Толерантен

Икономика
Мисля, че в този индикатор ASX е много подобен на Qashqai. Приемливо

Оборудване в стандарта
Почти всичко е. Дори множество в основната конфигурация. Сигурността също е на високо ниво. Достатъчно


Предимства и недостатъци
+ Доста болезнен двигател, приемлива динамика, достоен клирънс, приемлив ствол на багажника. Достатъчно добро оборудване в базата данни.
- Качество на довършителните материали.


Спецификации
Двигател - бензин, 1798 cm3, 140 к.с./6000 мин. -1
Предаване - Cvt
Динамика - 186 км/ч; 13.1 s до 100 km/h


Моят избор
Едно е да сравнявате автомобилите на други хора, друго нещо да оцените собствените си. Сигурен съм, че ако все още купуваме ASX, никой няма да ми подхожда в домашни бойкоти. Освен това, ако смятате, че седя главно, аз седя главно, тогава гласът ми може да се брои за двама. В същото време не искам да казвам, че не харесвам Qashqai. В крайна сметка аз също щях да купя тази конкретна кола от доста време, успях да свикна с тази мисъл. Освен това моделът беше актуализиран, както очаквахме. Хм. Или може би изчакайте, докато ASX се актуализира? ..


Избор на редакторите
Автомобилите бяха оценени изключително на принципа на потребителите: Харесва ми, удобно неудобно. Фактът, с който беше оборудван Nissan Qashqai или Mitsubishi ASX, клиентите започнаха да се притесняват само когато една от колите, погребани в пясъка. Що се отнася до избора на редакторите, той определено е в полза на Nissan Qashqai. По отношение на оборудването в основата и качеството на материалите, тя все още струва над Mitsubishi ASX, макар и не много.


Автор: Андрей Машнин
Снимка: Игор Кузнецов

 

Източник: Списание 5 колело [октомври 2010 г.]