Тест драйв Nissan Qashqai от 2010 г. кросоувър

Седем през гласните

Чифт допълнителни места, други размери, пропорции и позициониране с новост, разширявайки племето Cascai, се срещнаха Сергей Восскренски. Снимка от автора и Nissan.
Необходимо е първо да убеди всички в предимствата на компактния оригинална кросоувър, да похвали маневреността, настройките на пътническите шаси, адаптация към градския живот, подчертават рационалността на планирането и размера на кабината и изведнъж вземете 7-местен автомобил по размер след това 18 месеца! Одобрявам: тя е универсална, по-предпочитана като семеен автомобил. За какво? Защо? И как H-пътеката, с която вероятно ще пресекат, ако не и размерите, тогава в цената? Приблизително с такива скептични мисли отидох в представянето на новия кросоувър. По-скоро, не нов, но като цяло се запознавам с Nissan-Casca + 2.
Печалбата отиде в полза
И ако пуснете усърдна култивирана нужда от допълнителни места (за тях възрастен е по-добър и не е изненадан), не се молейте с разсъжденията за избора на кросоувър с възможностите на мини-WEN? Тогава ще бъде по-лесно да се съгласим с създателите на автомобила: Cascai + 2 е по-красива от един човек по размер. Без съмнение той запази определена смелост на чар, но се разтягаше и сякаш бе узрял, стана по-хармоничен и пропорционален.
Във вътрешността на удължената Кушка не трябва да търси фундаментални промени. Е, освен че редица отзад (съжалявам, средно!) Седалките са получили корекции и се добавят 140 l обем багажното отделение. От пода и отглеждат две допълнителни места за тези, които са под сто и шестдесет.
Тялото като такова се е променило по-задълбочено. Тя е не само в увеличената височина, дължина и база данни. Други станаха предната и особено задните врати, които направиха кацането по-удобно. Странични прозорци, врата на багажника, параметрите на геометричния салон са се променили. С една дума, само дизайнът на интериора, набор от двигатели и трансмисии и предната част са запазени от предишния диван, приблизително на багажника на предното стъкло. Дори и суспензията и управлявателният усилвател трябваше да бъдат преконфигурирани, защото колата стана малко по-трудна, освен това, в товароносимостта, тя се добави значително.
Резерв с дефиниция
Вероятно да обвиняват бившите мебели, контролни тела, чист, безсмислен интериор. Веднъж на колелото, плюс втората, незабавно забравила за новостта толкова лесно и естествено същите 2 литра и 140 бензинови коне ускорят сензорната кола. Гъвкаво, уверено ускорение, добре координирано, изрично в темата за работата на 6-степенната механика, обичайното бръмчене на двигателя, счупване в салона след 3000 rpm.
Тя се помни от предишната версия с много небрежни, шумни висулки бяха добри, интересни боравене. Да, и този автомобил се ръководи само чудесно: лесно, нахален и много надежден! В поведението тя няма нищо необичайно, обаче, виждайки колко изненадващо е колата да вземе сложните серпентини на френските Алпи, започвате да мислите: за предпочитане ли е за предпочитане за поведение, къса проходима версия? Трябва да се сравнят!
Междувременно обръщайте внимание на спирането. Оказва се, че Casca може да бъде не само еластична, но и удобна. Той е напълно мълчалив, без остри изпражнения преодоляват повечето от нередностите. Без да вярват усещания, превръщането на чакъл: не, колата наистина се промени много по-приятелска на водача и пътниците. Комфорт, разбира се, не в излишък, но фактът: Casca + 2 предпазва добре дори от Koldybin.
За да подсилите усещанията, аз се премествам в дизелов двигател (може би и такова каска някой ден ще се появи в Русия). Но това очевидно е по-грубо в настройките на шасито, не е толкова елегантно управлявано и се забелязва забележимо по-силно. Не, нека ме бързат!
Хиляда
От скептицизъм за разширения, като дакел, компактният кросоувър и следата не са оставени. Освен това, Cascai + 2 се оказа наистина привлекателна кола не само хармонично сгъната, но и правилно шофиране. Може би е по-интересно от основния човек, поне 2-литров версия на задвижването на предните колела е. Той ще се отърве от доста условно и по мое мнение, не много търсен след трети ред седалки, тогава компетентният Parcourt ще успее!
Междувременно трябва да платите: за големи размери, капацитет, разнообразие от вътрешни опции за трансформация и допълнителни места за пътници, включително. Очакваното увеличение на цената, уви, 2000 евро. _x0008_
Nissan Qashqai + 2 Опит за внушаване на кросоувър на един примерен семеен човек се оказа много успешен.
Между Вен и Универсален
Без значение как отношенията с допълнителен брой места в Cascais + 2 е невъзможно да не се оценява солидният потенциал на промените, определени в дизайна на кросоувър, особено отзад. Тук и увеличаване на отварянето на петата врата и появата на специално отделение под дъга на пода, в което, в допълнение към нещата, се предполага, че валярната завеса се отстранява при използване на седалките на третия ред. И друг твърд набор от корекции и трансформации на отделен пътнически диван: сега може да се измести с 240 mm и, естествено, да се добавят в различни вариации, както и да регулирате ъглите на наклона на гърба.

 



 

Източник: Вестник "зад волана"