Nissan Qashqai Test Drive от 2010 г. Кросоувър

Тийнейджър

Най -доброто, според каноните на народната мъдрост, е в векове -по -слаба Вендета с добро

Въпреки това, правило е също, че при първите нестандартни обстоятелства на обстоятелствата се крият зад екрана на изключенията в случая с Nissan Qashqai и Nissan Qashqai+2 Това е точно това: Изключение, е необходимо да Разберете!

Основните разлики между тези автомобили са ясно изписани в заглавието на модела, открит в ръцете на редакционния офис: +2, той е на толкова много места, че обичайният Qashqai се различава от повече. Третият ред седалки се появи в багажника. Веднага отбелязваме, че тази двойка седалки, като почти всички автомобили, оборудвани с такава опция, са предназначени изключително за транспортиране на бебета. Или циркови джуджета. Най -често наличието на допълнителни седалки не е нищо повече от причината производителят на автомобили да се похвали отново с капацитета на автомобилите си. Само веднъж срещнах мъж, който каза, че наистина е карал децата си в третия ред. Вярно е, че те бяха разположени в утробата на здрав американски SUV, а не европейски SUV. Но тъй като в света на автомобила има правило на третия ред, тогава всеки самостоятелен производител на всички автомобили на задвижване, както се казва, трябва да се съобрази. В противен случай момчетата няма да разберат

Просто вземете и вкарайте няколко седалки в багажното отделение на обичайния Qashqai, както знаете, беше невъзможно. Следователно, за да се постави третият ред, беше необходимо да се удължи тялото на Qashqai с 211 mm. Глупаво разтегнете тялото, увеличаващите се надвеси, също не е изход: ние не сме сватбен чук в гаража ... следователно, Nissan Qashqai+2 е създаден на удължената платформа на новия клас Renault Nissan. Благодарение на това, междуосието му се увеличи с 135 мм, а колата добави тегло над 100 кг. За да се поддържат пропорциите на колата еднакво приятна за окото, както преди, височината на машината се увеличава с 38 мм.

Външността на машината на революционните конфликти не трябваше да бъде прехвърлена. Лек фейслифт, не повече. Дизайнът на факта на блока както на предната, така и на задната част се промени леко. Фалшивата решетка на радиатора и предната пола на бронята също бяха подмладени. Долното задно стъкло получи по -причудлива форма. Тук всъщност има всички външни промени. Салонът Nissan Qashqai+2, въпреки че остава почти същият, стана някак по -сериозен или пластмасата на предния панел вече е по -приятна на пипане. Таблото за управление е направено почти като това на по -големия брат на Нисан Мурано. Отделът за климатичен контрол в подножието на централната конзола също получи нов дизайн. Да, и този панорамни стъклени покрив! Преди това такава опция не беше предоставена за Qashqai.

Обемът на багажното отделение (със сгънат трети ред) се увеличи до 550 литра. И средната серия от седалки вече може да се измества напред и назад 240 мм. И приемайте форма в съотношение 40:20:40, а не 60:40, както преди. Единственият пикап към съдържанието на кабината се отнася до местата. Жалко е, че дизайнерите не са произвели поне малък рестайлинг с тях. Както преди, седалките леко липсват странична опора. Разбира се, Qashqai+2 не е Sportkup, но трябва да признаете, че е хубаво, когато не се плъзнете от стола на стръмен завой.

Под качулката на Qashqai+2, добре известни бензинови двигатели с обем 1,6 (115 к.с.) или 2 литра (140 к.с.) са скрити. Обърнете внимание, че машина с 1,6-литров двигател може да бъде задвижване само на предни колела и само с 5-степенна механика. Двулитровият двигател е агрегиран както с 6-степенна ръчна трансмисия, така и с CVT променлив. Задвижването тук може да бъде или отпред или завършено. Ясно е, че леко гладният автомобил е просто длъжен да губи в динамика. Но на практика е много трудно да се забележи радикална разлика в този показател. По -голямата част от собствениците на автомобили със сигурност няма да го поправят. Друго нещо е това
удължаването на основата леко добави Qashqai+2 гладкост в движение. Той не се превърна в лимузина от това, но все пак наистина забележима плюс кола, спечелена по отношение на акустичен комфорт. В стария Qashqai той беше забележимо по -силен и омагьосването на задната окачване беше ясно осолено. За модернизацията на настройките на автомобила, Nissan може да постави солидна пет. Също така е приятно, че увеличаването на размера на машината не доведе до загуба на уверено усещане за размери, толкова любезно към сърцето на всеки кашаевод. Известно е, че дори наследствени блондинки, шофирайки Qashqai, тъп по -малко на паркинга, отколкото при волана на всеки друг кросоувър. Това се улеснява от информативните големи странични огледала и камерата за обратно виждане, която може да бъде оборудвана с колата.

Цените за Nissan Qashqai+2 започват от 800 000 рубли, а машината в максималната конфигурация ще струва 1 200 000 рубли.



В работата на темите на градските кросоувъри, Нисан се стреми да изпревари планетата на цялото. В автокъщата на автомобили в Женева компанията представи по -малкия брат на Qashqai бебе на име Juke. Nissan го предлага като състезател на градските хечбеци от B-Class. Juke е изграден на платформата Nissan Versa/Tiida. В неговия дизайн се проследяват характеристиките на миналогодишната концепция Qazana. Машината е оборудвана с 1,6-литров бензинов двигател с турбокомпресор. Силата на двигателя е 190 к.с. Размери на джук: дължина 4,135 мм, ширина 1,765 мм, височина 1,570 мм и междуосие 2,530 мм. Стартът на европейските продажби Nissan Juke е насрочен за есента тази година.

СПЕЦИФИКАЦИИ
Nissan Qashqai+2

Размери (mm) 4525x1783x1645
Основа на колелата (мм) 2765
Обемът на работното място на двигателя (CM3) 1997
Маса (кг) 1529
Обем на багажника (L) 550
Мощност на двигателя (L.S.) 141
Макс. Twist the Moment (NM) 196
Макс. Скорост (km/h) 180
Ускорение до 100 km/h (c) 11.7
Разход на гориво (L/100 km) 10.7
Цена (Rub.) 1200 000


материал: Алексей Батушенко
 

Източник: Списание Mkombila [юни/2010]