Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Тест шофиране в Русия: Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai

Екзотичното име на Tiguan е не по -малко от Туарег. Кашкай също звучи необичайно
Tiguan Classic, Qashqai е прогресивен. Немският всъдеход запази най-добрите характеристики на други VW модели, а японският показва как не е като X-Trail, Pathfinder и Murano
Вътре
В салона Tiguan той се стреми да покаже класически функции и меки материали на предния панел. Феновете на 90 -те ще харесат дизайна. Седалките може да изглеждат леко трудни. В Кашкай кабината е представена от по -заоблен панел. Централната част е леко претоварена с различни бутони. Дръжката на КП се прави от ръката. Но по някаква причина бутоните на Windows бяха много избутани назад. Трябва да огънете ръката, за да достигнете. Столовете са меки, но кожената тапицерия се смущава, което не е като естествен продукт в текстурата
В движение
Кашкай на асфалтовото покритие Кралят на пътя. Малък експеримент: Поставяме газа на пода и търсим ускорение на компютъра: само 8,5 секунди до стотици! Стрелката на тахометъра по това време излита до 5000 оборота и се простира още повече, до 7000, докато не пуснете педала. Неистов говорител е подобен на този, който видяхме с Nissan X-Trail. И разходът на гориво е почти подобен (по -малко от 2 литра): 13 литра в града.
Изолацията на шума на арките беше разстроена. Пясък, камъчета и вода шумолене на всичко това на арки и перфектно се чува в кабината. Генеричното заболяване на някои модели на Nissan. Колкото и да е странно, на другото задвижване на всички колела Nissan X-Trail няма извит шум, но има Teana.
Друг технически минус в Qashqai е солидна суспензия. Малките дупки все още не се забелязват, но си струва да летите в голяма асфалтова дупка, тъй като стелавите на Nissan пасат и ударът се прехвърля в тялото. Плюс такова сурово окачване с отлична съпротива при завъртане: едва забележими ролки.
Тигуан с механиката си понякога гуми. Той е доста динамичен двигател, но с двигателя на Nissan се оказва по -замразен при ускорение, въпреки автоматичната трансмисия. Има разлика в разхода на гориво: Tiguan взема 11-12 литра бензин на сто, като се вземат предвид температурата на въздуха -1 и фаровете са включени. Немският автомобил е перфектно звуков. Окачването е забележително справяне с пътните ями. На трамвайните релси можете да летите със 100 км/ч, без да усещате удари и пробиване през окачването. Тигуан се вози без дискомфорт в полето.
Заключение
професионалисти
Volkswagen Tiguan Economic Engine, меко окачване
Nissan Qashqai отличен мотор и дизайн, ниска цена
Минуси
Volkswagen Tiguan може да не се възхищава на класическия интериорен дизайн
Твърдо окачване на Nissan Qashqai, слаба изолация на арките

Nissan Qashqai Volkswagen Tiguan параметри
Продуцент-продуцент Англия Русия
Клас K1, SUV K1, SUV
Вида на двигателния бензин, тласък
Обем на двигателя 2.0 L. 1.4 l.
Мощност 141 к.с. 150 к.с.
Въртящ момент 196 nm 240 nm
Трансмисия X-Tronic CVT-M6 6MKP
Ускорение до 100 км/ч 8,5 сек. (Autolet Data) 9.6 Sec. (VW данни)
Максимална скорост 178 km/h 192 km/h/h
Градски разход на гориво 12-13 литра. (Autolet Data) 11.6-12 L. (Autolet Data)
Клирънс 200 mm 200 mm
Размери (DL x Width x High) 4315x1783x1606 4457x18091686
LE+ тестово оборудване (FEKBE) Пътека и полето
Струва 875 000 рубли. 904.000 Rub.
Автори: Александър Власов и Сергей Варданян
   
 
 
 
  

Източник: Autolet.ru