Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Тийнейджър

Юли, горещ Москва, +25 градуса на сянка. Това, че изобщо не сме страшни, защото се търкаляме в чисто новия удължен джоб по сенчестите алеи на Luzhniki. Спокойната музика се излива от колоните и приятна прохлада от климатичните въздушни канали.
Взехме тази кола не случайно. Наистина исках да се уверя, че седемсейчната кола от такъв компактен клас не е научна фантастика със собствената ми ръка (и от моя собствена. И ако е така, този ясно ли е маркетинговият експеримент има право на живот?
Плюс това, седейки отпред, няма да може да угоди на нещо оригинално. Всичко е точно същото като стандартната версия. Удобно кацане, добра видимост. Столовете са умерено трудни и все още не са кожа, което е особено приятно при горещо лятно време. Ергономията също обмисля всякакви проблеми. Има и радости от живота, например отделни климатични контроли, сензори за паркиране с видеокамера (почти като Infiniti и Nissan старши модели, но в донякъде пресечена версия). Променьорът има псевдо-кафяв режим с псевдо стъпки. А навигаторът понякога е хитрост (сякаш е създаден от хора с райета пръчки) и ни принуждава да правим това, което е забранено от активните знаци.
Разтегната основа (+135 мм) доведе до увеличаване на вратата отзад, покривът (+38 мм) също се вдигна леко и, следователно, той стана забележимо по -просторен във втория ред. Излишно е да казвам, че се състоеше като петсейтърна кола Kashkai+2. Въпреки че е по-добре да го използвате като четириместен, защото ширината тук остава същата.
Ако излезете и погледнете в кросоувъра в окото, ще забележите нова фалшива решетка за радиатор. Той е по -солиден и изглежда по -стилен. Що се отнася до гледката отзад, има, разбира се, има мутации. Новият Kashkai с по -акцентно багажно отделение (+75 mm към задния надвес) изглежда по -грубо и по -смело. Не толкова уникално като оригиналната версия. Сладките 18 диска решават всички проблеми на удължаването отстрани изглеждат почти невидими, докато възприятието на машината се променя.
Големите задни врати опростяват процеса на кацане на втория ред. Въпреки това, те ги увеличиха не само в името на тези най -щастливи жители на Кашкай+2 (прочетени на жителите на третия ред) също ще трябва да си проправят път през тези отвори (въпреки че, както ми се стори малко по -късно, то това ще бъде не по -малко удобен през багажника).
За чистотата на експеримента в процеса на зареждане и разтоварване от третия ред, аз участвам с моята 188 см и момиче с 167 см (докато производителят не препоръчва да седи там хора над 165, но мисля, че два сантиметра няма да Играйте решителна роля тук и много зависи от тена).
За мен цялата тази идея се превърна в любопитна атлетическа атракция. Отначало просто не можах да вляза и когато все още седнах, трябваше да преместя втория ред на стоп (корекция +/ Няколко малки удари ще се обърнат за мен с плътен удар върху короната на тавана.
Още по -забавно беше да се измъкнем. Бих искал да го направя елегантно в началото, залепвайки крака ми напред, но тя все още няма да намери подкрепата да се простира далеч! Трябва да предложите петата точка и да се отдръпнете. Е, не за нищо японците предупредиха само 165 см! И любопитството винаги е наказуемо.
Представителят на по -слабия пол беше по -щастлив. С помощта на мъжете тя успешно седна на третия ред. Тогава инсталирах гърба на втория ред в работното положение на гърба на седалките и го натиснах назад, докато не спре. Е, официално, Кашкай+2 потвърди целта си. Седем души наистина могат да седнат в него. Но!
Има един, но. Засаждането на третия ред все още остава специфично и не е много удобно главно поради факта, че седите почти на пода с повдигнати колене. Можете да опитате да носите деца. Но те, според мен, ще се отегчат бързо там.
Машината не само солидно добавена в междуосието, но средно стана около 100 кг по -тежко, в зависимост от двигателя и конфигурацията. Последното от своя страна изискваше преконфигуриране на окачването и нейното укрепване. Разбира се, всичко това не можеше да остави качествата на шофиране на макет.
Плюс секунда не се възприема само като по -солидна кола, а е такава. Не само външно, но и в движение. На нашия тест имаше автомобил в топ конфигурация без кожен салон, който беше оценен на 1090 000 рубли. Това е автомобил за задвижване на всички колела с двулилен двигател и променлив.
След като добави тегло, кросоувърът загуби малко в динамика. Промените обаче не са критични. Дори удължената версия остава доста будна: тя печели почти 180 км/ч и се ускорява до стотици за по -малко от 12 секунди. Не се разбираш, но можеш да отидеш.
Управлението е добре известна електрическа мощност с доста добри настройки и разбираема обратна връзка. За разлика от късата версия, нашата е по -стабилна по права линия и изглажда по -добре пътя на пътя. Може би това е всичко, което може да се каже за качествата на шофиране на голяма банда в светлината на търсенето на разлики от стандартната версия.
Желаното +2, както показа нашият тест, може да се използва само в случай на спешни случаи. Значи разработчиците бяха да ограждат градината за това? Да, в края на краищата, страничните израстъци се разляха в редица предимства на версия +2. Това е увеличение на багажника, отварянето на петата врата и пространството на втория ред (с възможност за корекция и по -удобен вход/изход). А на фона на общата цена на автомобила, надплащането за допълнителни удобства от около 50 000 рубли не изглежда толкова катастрофално.
 
 
Технически характеристики Nissan Qashqai+2
Типът на двигателя е бензин, четири -цилиндър
Работен обем, CM3 1 997
Мощност (L.S. в RPM) 141/6 000
Въртящ момент (nm при обороти в минута) 196/4 800
Задвижването е завършено
Скоростна кутия
Преден тип окачване Макферсън
Задното окачване е независимо, многократно
Предни вентилирани дискове спирачки
Задните не -образани дискове спирачки
Дължина (mm) 4 525
Ширина (mm) 1 783
Височина (mm) 1 645
Основа на колелата (mm) 2 765
Оборудвана маса (kg) 1 650
Разход на гориво:
В града (L) 10.9
На магистралата (L) 7.0
Комбинирано (L) 8.5
Багажник (L) 4501 520
Максимална скорост (km/h) 177
Ускорение 0-100 km/h (sec) 11.7
 
 
 

 

Източник: Drom.ru