Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Тест Drive Nissan Qashqai+2: В един паднал

Новият Кашкай спечели предимно в товарна база, отколкото в пътника. И в същото време конфигурацията на седем седалка винаги е възможна и понякога наистина може да помогне. Децата ще го харесат със сигурност.
Срещнахме Nissan Qashqai през 2007 г., когато градската номад преведе по този начин, който вече се е запознал с името от един от африканските диалекти, току -що се появи. Кашкай се оказа всъщност революционер, който взриви стандартните ниши и изведнъж стана невероятно популярен: колата активно се изкупи както в Европа, така и в нашата. Той наистина успешно комбинира предимствата на класа на голфа и кросоувърите. Изглежда, какво друго да пожелая?
Но, ако съди по свой начин, нисанистите надвиха самите предимства на подигравките, някак си компактност и простор и казаха, че сега всички се нуждаят от Qashqai+2! Новият индекс крие допълнителен, трети ред седалки, големи размери и цена на роза. Как новият Qashqai възнамерява да привлече прясна кръв?
Kashkai+2 все още гали очите на линиите на тялото, но нещо се е променило в него. Той стана по -тежък, по -арогантен и по -голям. За да сте сигурни, че това не е измама на зрението, е достатъчно да се сравнят размерите на два модела: дължината е 4315 mm срещу 4525 mm, междуосието е 2630 mm срещу 2765 mm, задният надвес се увеличава, линията на прозореца има линията на прозореца има линията на прозореца има линията на прозореца има линията на прозореца има линията на прозореца има линията на прозореца има линията на прозореца има линията на прозореца има линията на прозореца има линията на прозореца има линията на прозореца, линията на прозореца има 2630 мм, задната част на прозореца има 2630 мм, задната част на прозореца има 2630 мм. променен. Ширината остана същата, колата нарасна на височина, но не толкова значително: 30 мм. Задните врати се разширяват с 135 мм. Новостта се отдалечи от компактните кросоувъри и махна към класа на Мурано. И това й се възползва.
Въпреки познатия външен вид, новият модел изглежда свеж и уместен. Особено има каша+2 бял цвят, която се разклаща от фабричното тониране на задните очила и алените петна на лампите.
 
Салонът също беше оставен без значителни промени и те са тук: всичко все още е удобно и удобно. Няма какво да се спре при външния вид, но нищо не дразни. На черни седалки стилно бяло плюене.
С нетърпение се качваме във втория ред седалки.
Промените започват непосредствено зад гърба на предните седалки: поради увеличеното междуосие на втория ред, тя стана осезаемо по -просторна във всички посоки. Освен това, сега пътниците имат възможност да коригират наклона на гърба и да преместят седалките в хоризонтална посока с 240 мм. Разбира се, това се прави за това съкровено +2
На първия поглед към третия ред разбирате защо новият Kashkay всъщност не стана седем -сейк, а само +2. Този евфемизъм обикновено се използва във връзка с отделението, те харесват, че има места, но те не могат да бъдат преброени. Два Qashqai+2 стола на възрастни определено не са проектирани за два стола. Е, ако желаете, можете да стигнете до там, да се наведете над сто смъртни случая и да инструктирате синини. И какво да правя по -нататък? Седнете на почти пода, опирайки се на коленете на тавана? И проблемът дори не е в разстоянието до гърба на втория ред, без значение как ги движат, а в факта, че седалките са точно на пода.
Децата обаче вероятно ще го харесат тук: техните собствени, отделни от места за възрастни и прозорци и усещане за камера, лична детска стая. И ако спуснете гърба на средните седалки на средния ред, който ще се превърне в подлакътник с държачите на чашата с два търговски обекта за 12 V, ако желаете, можете да общувате с зона за възрастни. Само с всичко това забавлението не може да не обърка едно нещо: и ако изведнъж удар от гърба, колко надеждна има тънка врата, която отделя малките пътници от реалността? .. Първият Qashqai вкара рекорден брой звезди на Euroncap в един Време, няма да ни пусне +2.
 
В движение колата също неуморно се промени. И все пак не е само, че са поставени няколко места, колата е практически изградена на новата платформа и има по -голяма маса, следователно е необходимо да се променят настройките на окачването и управлението и да се увеличи диаметърът на спирачните дискове. Линията на двигателите остана същата.
Кашкай все още е интуитивно разбран в мениджмънта, но той започна да върви по -гладко и спокойно, по -приятелски по отношение на водача и нежно поглъща неравномерност. От недостатъците си струва да се отбележи аморфни плоски седалки, в които е трудно да се останат с ролките в завоя. Нещата на столовете са по -добре да не оставяте изобщо. Независимо от това, на пътя се създава усещане за по-голяма стабилност, отколкото в петместен кросоувър, а в динамиката на Kashkai+2 не е по-нисък от по-младия по-голям брат: колата все още не провокира активно каране, но позволява по-нисък от по-младия по-голям брат: колата все още не провокира активно каране, но позволява Вие да останете в потока без напрежение.
 
Въпреки порасналите размери, новостта може да се похвали със същото качество, което така привлича феновете на обичайната петсейтова версия с изненадващо точно усещане за размери. Дамите, които харесаха първия Кашкай в това отношение, ще харесат новата. Великолепните големи странични огледала играят ръката на видимостта, като напълно покриват картината около кросоувъра. По -трудно е да усетите гърба на колата, но тук камерата за обратно виждане идва на помощ, която достига задълженията си с гръм.
 
Qashqai+2 е замислен като просторен кросоувър за голямо семейство, казват те, и има толкова седем места, не по -малко. Но в такава конфигурация, багажното отделение зад гърба на третия ред прилича на Supermini Fiat 500, дори да не забива чантата. Голямо семейство няма да може да вземе багаж със себе си. Но колко възможности за трансформация на интериора се предлагат от Nissan!
Третият ред се формира в съотношението 50/50, просто трябва да разберете трудната система от каишки и това не е толкова просто. С двете сгънати седалки се освобождават 550 литра полезно пространство, което е 90 литра повече от обичайния максиларен. И ако премахнете средния ред, ще бъде трудно да разберете, че той се транспортира в този почти товарен автомобил с обем 1520 литра с плосък под! Така се оказва, че новият Кашкай спечели предимно в товар, отколкото в пътника и в същото време седем -сейър конфигурация винаги е възможна и понякога наистина може да помогне. Децата ще го харесат със сигурност.
Очевидно в Русия предимствата на Qashqai+2 пред Qashqai ще бъдат само в увеличения капацитет за носене, а не в способността да се засаждат седем в магазините. Вторият значителен плюс в по -голямо свободно пространство във втория ред. И накрая, градските характеристики на шофиране на колата към комфорт и стабилност се промениха благоприятно. В допълнение, според моето субективно мнение, седемте сейър Кашкий стана по -хубава.
Що се отнася до посегателствата на офроуд лаврите, ние си спомняме, че Kashkai се предлага както при модификации на задвижване на предните колела, така и по-голямата част от продажбите все още падат по монотив. Въпреки задвижването на всички колела с електронно контролираното свързване на Haldex и защитата на пластмасата в долната част на тялото, Qashqai остава главно от града номад, въпреки че е готов да се измъкне от асфалт, ако желаете пътниците си.
Цената на Qashqai+2 започва от 777 000 рубли с 51 000 повече от основната версия на Qashqai. За тези пари 1,6-литров бензинов двигател с ръчна трансмисия, 4 въздушни възглавници и предпазни завеси за два реда, Nissan спирачна помощ, аудио система с 4 високоговорители, бордов компютър, климатик, магнетофон от The Воланът, шайбата за фарове, регулиране на кормилната колона. Чрез заминаване и височина, без ръце и Bluetooth система с контрол на волана, всички врати, кожени оръжия, електрическо задвижване и огледално отопление. Цената на скъпите комплекти може да достигне 1,126 900 рубли. Задвижването на пълно колело и простиаторът се предлагат с 2,0-литров бензинов двигател.
Светлана Алеева
Благодаря ви за руския представителен офис Nissan

-
Голяма гама от трансформации на багажника
Удобно поведение на пътя
Добре осезаеми размери и отлична видимост
+
Инхибирани реакции на променливи
Практически липсата на багажник в 7-местна конфигурация
Плоски седалки
 
  
Цената на тествания автомобил е от 976 000 рубли
Попълнете теста на тествания автомобил
Фронтални въздушни възглавници
Странични въздушни възглавници
Надуваеми завеси
Коремни мускули
Анти -бумна система
Системата на динамична стабилизация
Пълен трансмисия на задвижване на колела
Усилвател на кормилото
Автоматична трансмисия
Многофункционален волан
Регулируема кормилна колона във височина
Регулируема кормилна колона чрез заминаване
Декорация на волана с кожа
Декорация на салон с кожа
Електрическо отопление на предните седалки
Отдалечен централен замък
Климатик
Климатичният контрол е с две зони
Електрическо задвижване и отопление на външни огледала
Електрическо захранване на външни огледала
Асансьорите на електролета са отпред
Задни електрически прозорци
Задна седалка
Luke за дълги -мерки
CD-AUDIO система
CD смяна
Светлинен сензор
Сензор за дъжд
Компютър за пътуване
Bluetooth комплект за телефон
Фарове за мъгла
Алуминиеви джанти
Оцветяване металик
шайба за фар
Ксенонови фарове
Robny Camera

Спецификации
Тяло
Вид кръстосано тяло
Броят на местата 7
Дължина, mm 4525
Ширина, mm 1780
Височина, mm 1645
Основа на колелата, MM 2765
Просвет на пътя, MM 200
Двигател
Тип басейн с разпределено впръскване на гориво
Местоположението отпред е напречно
Местоположение и брой цилиндри 4 подред
Работен обем, CM 1997
Диаметър на цилиндъра/бутален удар, mm 84.0 x 90.1
Степента на компресия е 10,2
Броят на клапаните на цилиндър 4
Максимална мощност, L.S./RPM 141/6000
Максимален въртящ момент, nm/rpm 196/4800
Предаване
Променник на скоростната кутия CVT
Задвижването е завършено
Предното окачване е независимо, като Макферсън, със стабилизатор на влечуги
Задното окачване е независимо, многократно
Предни спирачки диско вентилирани
Задните спирачки са диск
Динамика
Максимална скорост, km/h 188
Време за ускорение 0-100 км/ч, от 11.7
Капацитет на резервоара за гориво, L 65
AI-95 гориво

 
 
 

 
 

 

Източник: Carclub.ru