Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Седем в магазините

Двойка допълнителни места, други размери, пропорции и позициониране с новост, разширяващо племето Кашкай, Сергей Воскросенски се срещна. Снимка от автора и Nissan.
Това първо трябва да убеди всички в предимствата на оригиналния кросоувър, наречен компактен, маневреност на похвалите, шаси, адаптивност към живота на града, да се подчертае рационалността на оформлението и размера на салона и изведнъж да вземе 7-местна кола по размер след 18 месеца ! Казват: тя е по -универсално, просторна, за предпочитане като семейно превозно средство. За какво? Защо? А какво ще кажете за X-Trail, с която те вероятно ще се пресичат, ако не по размер, тогава в цената? Относно подобни скептични мисли отидох на представянето на нов кросоувър. По-скоро не ново, но като цяло срещам Nissan-Kashkai+2.
Увеличението беше полезно
И ако изхвърлите усърдно култивираната нужда от допълнителни места (по-добре е да не се намесвате на възрастен), не се крийте в дискусиите за избора на кросоувър с възможностите на мини-улавяне? Тогава ще бъде по -лесно да се съгласите с създателите на колата: Kashkai+2 още доста колектива, увеличението на размерите беше полезно. Несъмнено той запази някакъв чар на Кургуза, но, простирайки се и сякаш порасна, стана по -хармоничен и пропорционален.
Във вътрешността на удължения съд не трябва да търсите основни промени. Е, може би редица задни (съжалявам, средни!) Седалки придобиха корекции и добавиха 140 литра обем към багажното отделение. Две допълнителни места за тези, които са под сто и шестдесет, растат от неговия пол.
Тялото като такова се е променило по -подробно. Точката е не само с увеличаване на височината, дължината и основата. Предните и особено задните врати станаха други, което направи кацането по -удобно. Страничните прозорци, вратата на багажника, геометричните параметри на кабината са се променили. С една дума, само дизайна на интериора, набор от двигатели и трансмисии и предната част, приблизително до багажника на предното стъкло, са запазени от предишния съд. Дори висулките и усилвателят на кормилото трябваше да бъдат преконфигурирани, тъй като колата стана малко по -тежка, освен това, той добави значително в носещата способност.
Резервата на сигурност
Вероятно предишната среда, контролите, чист, дискретен интериор са виновни. Веднъж на волана на плюс на второто, веднага забравих за новостта толкова лесно и естествено същите 2 литра и 140 бензинови коне ускоряват покритата кола. Гъвкаво, уверено ускорение, координирано, ясно в темата за работата на 6-степенна механика, обичайната тътен на мотора, пробивайки салона след 3000 оборота в минута.
Спомням си, че предишната версия с много небрежни, шумни висулки имаше добро, интересно боравене. Да, и тази кола е просто страхотна: лесно, пламенно и много надеждна! Няма нищо необичайно в поведението, но виждайки колко изненадващо колата отнема сложните змии на френските Алпи, започвате да мислите: Не е ли за предпочитане пред поведението на обикновена, краткосрочна версия? Необходимо е да се сравнява!
Междувременно обръщаме внимание на висулките. Оказва се, че Кашкай знае как да бъде не само еластичен, но и удобен. Той напълно мълчаливо, без остри спестявания, преодолява по -голямата част от нередностите. Без да вярвам на усещанията, изключвам чакъла: Не, колата наистина се промени много по -приятелска на водача и пътниците. Комфортът, разбира се, не е в изобилие, но фактът: Kashkai+2 предпазва добре дори от помилване.
За да засиля усещанията, се премествам в дизелова кола (може би такъв кашкай някога ще се появи в Русия). Но това очевидно е грубо в настройките на шасито, не е толкова елегантно контролиран и шокира забележимо по -силен. Не, нека все още не ни бързат дизелът!
Хиляда на място
Няма следа от скептицизъм към удължените, като дакел, компактен кръстосач и следа. Освен това Kashkai+2 се оказа наистина привлекателен автомобил не само хармонично сгънат, но и правилно шофиране. Той е може би по-интересен от основния брат, поне 2-литровата версия на задвижването на предните колела е както следва. Той ще се отърве от доста условен и според мен не е много популярен трети ред седалки или компетентен SUV ще се окаже!
Междувременно ще трябва да платите: за големи размери, капацитет, разнообразие от възможности за трансформация на интериора и допълнителни места за пътници, включително. Очаквано увеличение на стойността, уви, 2000 евро. _x0008_
Nissan Qashqai+2 Опитите да внушат в кросоувъра начинът на примерен семеен човек беше много успешен.
Между WAN и Universal
Без значение как се развива връзката с допълнителен ред седалки в Kashkai+2, не може да се оцени солидният потенциал на промените, поставени при проектирането на кросоувъра, особено на гърба му. Ето увеличаване на отварянето на петата врата и появата на специално отделение под етажа на багажника, в което, освен нещата, се предполага, че се отстранява сварата на ролката, когато използвате седалки на третия ред. А също и солиден набор от корекции и трансформации на отделен диван на пътника: той вече може да бъде изместен с 240 mm и, разбира се, да сгъва ъглите на гърба на гърба в различни вариации.

 



 

Източник: Списанието "шофиране"