Тест шофиране от Nissan Primera Sedan от 2002 г. седан

Nissan primera-

Въпреки факта, че основният клас автомобили, за който почти всички производители на автомобили се бият, анализаторите разглеждат сегмента C според европейската класификация (клас по голф), в други класове, особено на ограничените пазари, няма по -малко сериозна борба. Вземете например средната класа (сегмент D): Mazda 626, Ford Mondeo, Opel Vectra, VW Passat. Всички тези модели са дори по -популярни у нас, отколкото наличните малки. Вярно е, че самите производители са виновни: моделите от средната класа при покупка са много по -изгодни от техните по -малко размери братя, макар и само защото те винаги имат много голям списък с оборудване, инсталирано като стандартен в базата данни. И е съвсем естествено, че появата на нов играч от този клас привлича вниманието не само за зрителите, които са нараснали до всякакви усещания, но и за потенциални купувачи, които жадуват нещо подобно: красиви, оригинални и не стават будни. И сега те имат възможност да закупят такъв автомобил, защото новата Nissan Primera започна официално да бъде доставена на републиката ...

Слуховете продължават с тази кола отдавна. Японците умишлено пропуснаха пресата за това колко необичаен ще бъде наследникът на популярния модел на средната класа. Периодично шпионските снимки се появяват в списанията, показващи гладки контури на тялото, скрити под камуфлаж, след това се появиха първите снимки, модифицирани на компютъра. Всяка уважаваща се европейска публикация се стреми да си представи визията си за това как ще бъде новата Nissan Primera. Независимо от това, същият пример, който въпреки това влезе в поредицата, удари всички дори повече от някои концептуални снимки. Дизайнът на автомобила беше невероятно смел за сериен модел, особено ако си припомним колко скромни бяха всички предишни поколения Primera. Да, изглежда, че онези времена, когато японците са били укорени от всички, които не са мързеливи, с изключителната сивота на външния дизайн на техните автомобили, безвъзвратно оставени: просто трябва да погледнете новата Primera и всички съмнения относно The Талантът на дизайнерите изчезва сами. Оригинален, стилен, интересен като цяло, появата на новата Primera може да се нарече успешен. И още повече: Изглежда, че дизайнерите грабнаха самия чип, който ще доминира във външния дизайн на всички нови модели Nissan и ще ги направи разпознаваеми и запомнящи се.

Не по -малко интересен е интериорът. Основната функция, разположена в центъра, както в SUV X-Trail, устройства, както и необичаен тип, централната конзола, върху която има бутон за необичайни за автомобилисти като Enter. Самата централна конзола много прилича на клавиатурата на компютъра на бутоните, макар и сравнително леко, но тази клавиатура е разположена почти хоризонтално. Основата включва доста голям монохромен екран (диагонален 18 см), който в по -скъпи версии може да бъде заменен с цвят. Списъкът на неговите функции включва не само показване на режимите на работа на климатика, радио и други полезни устройства от поръчката на Primera инсталирана камера отзад, изображението, от което се предава на този екран. Тази функция се активира много по -просто: включвате задната предавка и изображението на дисплея се заменя с черно -бяла картина, повече от ясно демонстрира колко повече свободно пространство между бронята на вашия автомобил и най -близкото препятствие. Самата видеокамера, по -точно, окото му е разположено над регистрационната табела, така че изображението да се предава директно от сцената.

А също и на новата Nissan Primera, в комбинация с 2,0-литров бензинов двигател, може да се инсталира променлив променлив MCVT, който осигурява режим на превключване на ръчна стъпка. Има обикновена четиристепенна машина, но ако предпочитате сами да превключвате предавките, в зависимост от вида на двигателя и неговата мощност, ще ви бъде предложено да изберете 5- или 6-степенна механика. Гамата на двигателите на Nissan Primera се състои от четири мощни единици: един турбодизел и три бензин различни обеми и мощност. Топ версия: 2,0-литров двигател с капацитет 140 к.с., а базата предлага 1,6-литров мощност от 106 конски сили. Има и 1,8-литров двигател с капацитет 116 к.с., както и 2,2-литров турбодизел с капацитет от 126 коня от 126 коня, който се предлага само в комбинация с 6-степенна механична скоростна кутия. Има три варианта за оборудване на колата: Visia, Acenta и Tekna, а последните две са сходни по много начини и се различават само в няколко позиции, като велур или обикновен салон за плат. Не можем да кажем нищо за работещите качества на новата Nissan Primera: Представителят на компанията Lankor напълно отхвърли всички предложения за провеждане на нормален, пълноценен тест за езда. Много съжелявам ...

Какво можеш да кажеш? От една страна, много атрактивна, изискана и модерна кола с типично качество на японското събрание и доста интересна цена. Но от друга страна, беларуските автомобилисти многократно са срещали проблеми с липсата на висококвалифицирани специалисти, които могат да поправят или дори качествено да обслужват автомобил. Така че сега някои от тях, обещавайки на съветските методи за работа на стотици, дори маркови, избират нов автомобил въз основа на, на първо място, поради причини за надеждност и поддръжка. Както и по препоръките на познати: Ако някой няма проблеми с обслужването и поправянето на нов автомобил, тогава автомобилистът вероятно ще се интересува от тази марка. Така че в този случай всичко ще зависи не само от това колко привлекателна за купувачите ще бъде новата Nissan Primera, а след това от бързината на дилъра ...

Субективно мнение:

(+) Зашеметяващ външен вид, революционен интериорен дизайн, изобилие от електроника.

(-) Сравнително слабо основно оборудване.


Текст: Павел Козловски
 

Източник: Auto -gazeta / N 27 (373) от 24.07.02