Nissan Patrol Test Drive от 2010 г. SUV

Nissan Patrol. "Патрул" не е уморен

Nissan Patrol. Цена: Не е дефинирана. В продажба: От август 2010 г.

Първият познат със следващото поколение Nissan Patrol се състоя в феята -Tale Country Oman, където благодарение на усилията на местния султан пътищата са покрити с асфалт с най -високо качество и перфектно осветени. Независимо от това, ние успяхме да намерим офроуд поне леко да си представим новост в руските реалности


Тестов пилот
Станислав Павлов, на 38 години, редактор -in -chief of the Magazine, шофьорски опит в продължение на 20 години, личен автомобил -Mazda6

Има все по -малко цивилизовани страни, където предимствата на този SUV могат да бъдат напълно реализирани. В резултат на това същите тези SUV също стават по -малки. Те умират като динозаври, но не от студа и липсата на храна, а от оранжерийните условия. Да, и Оман, избран от Nissan за първия тест на новия патрул, очевидно не беше подходящ за тестване на легендарното превозно средство All -terrain.

В Близкия изток отдалечените предци на сегашния патрул се появиха преди много 50 години. В онези дни те знаеха за асфалт на тези места не повече от Coca-Cola. Сега всичко се е променило. Благодарение на усилията на почетния султан, местните пътища лесно ще дадат главите на най -добрите световни магистрали. В същото време пътуващите с автомобили е малко вероятно да намерят поне един незабранен сайт. И в кулоарите, помислете само за цветята растат. Това обаче е текст. И ще намерим физически контакт с японска новост.

Няма да викаме с душата ви: новият патрул се оказа някакъв болезнен. Да не казвам, че това е лошо, защото често бруталният вид не става минус, а плюс. Кажете, човек трябва да остане човек при всякакви обстоятелства.

Обратният и много положителна страна на 7-местния куфар се състои в наистина огромно вътрешно пространство. Изглежда, че симфоничен оркестър и три тийнейджърски слона и дори човекът, когото видях миналата седмица през миналата седмица на Макдоналдс, ще се побере в кабината.

Що се отнася до интериора, не можете да го наречете различно като шик. Особено ми хареса леката тапицерия, въпреки че в Русия предпочитат тъмните тонове повече. Кабината навсякъде използва кожа, дърво, алуминий, които са доста прилични в комбинация помежду си. Мултимедийният център, разположен в горната част на централната конзола, се удивя с възможностите си. Той включва DVD плейър, музикален център за многоформати и навигационна система и дори видеонаблюдение около тялото.

Рядко се случва, когато автомобилните производители открито се обадят на основния си конкурент. В този случай нисанистите, абсолютно ненужни, посочват Toyota Land Cruiser. Тук той е враг, противник и заклет приятел. От страниците на официалната преса започва да капе отрова, когато става въпрос за отделение за нещата (това е голямо квадратно багаж с 25% повече от LC200). Или още нещо: можете да поставите по -хладна торба, дори когато се използва третият ред седалки (невъзможен в LC200). Е, конкуренцията е жестока. Между другото, още няколко думи за задните седалки: гърбовете им също променят ъгъла. Всичко е по възрастен начин.

В движение бързо разбирате, че японските инженери се опитват по всякакъв възможен начин да научат патрул лесно и бързо да се движат по добри пътища. Помислете само, почти тритонният гигант, оборудван с 5.6-литров двигател с капацитет 400 коня, е в състояние да спечели сто по-бързи седем секунди. Браво! Разбира се, за такава злоупотреба трябва да платите увеличена консумация на бензин. В градския цикъл SUV консумира 20,6 литра, в смесения цикъл, според разработчиците, 14.5.

По време на маневрите патрулът не съгрешава с неподчинение. Прекомерните ролки ефективно противодействат на хидравличната система за контрол на движението на тялото, задържайки тялото от напречни колебания. Това от своя страна има благоприятен ефект върху маневриране с висока скорост. За да може окачването да работи оптимално, водачът независимо избира един от четирите режима: магистрала, пясъчни гъби, сняг, камъни. Отхвърлянето на контрола беше разположено в тунела между предните седалки.

Разбира се, както отговаря на съвременния SUV, претендиращ за лидерство в своя сегмент, Patrol е оборудван с полезни спомагателни асистенти. По -специално, те не изглеждат допълнителни стартиращи системи за възход (HSA) и контролирани спускане от планината (HDC). Ако спрете на хълма и извадите крака от газта, колата ще се посрещне все още в очакване на следващите команди. Когато се движите надолу, автоматизацията поддържа скорост от 7 km/h в режим 4h и 4 km/h в режим 4L. Основното е да не се страхувате и не се опитвайте да забавите сами. Между другото, те са включени чрез натискане на един бутон.

Запазвайки добрите характеристики на цялото теренно превозно средство, New Generation Nissan Patrol е много по -добре адаптиран към градските условия. Не знам как в Европа или Япония, но у нас дълго време ще има достатъчно такива коли в офроуд.
 

Ние не обичаме
Невъобразимо обемният багажник е доста подходящ за транспортиране не само на стоки, но и за големи журналисти. Просторен

Използвайки шайба, до автоматичния селектор на трансмисия, можете да промените настройките на трансмисията в зависимост от пътната повърхност. Удобно


Шофиране
Създателите на модела са намерили перфектния баланс между цялото превозно средство и колата за града.

Салон
Със модернизирано тяло и окачване, Патрул се отърва от ролките с остри маневри.

Комфорт
Замислената ергономия плюс материалите за довършителни работи с висок клас заслужават най -високата похвала.

Безопасност
Малко хора се съмняват, че Nissan Patrol ще получи най -високите рейтинги на тестовете за катастрофи на Euro NCAP.

Цена
Известно е, че на пазарите на арабските страни за патрул те ще поискат около 75 000 долара.


Предимства и недостатъци
+ Добри качества на офроуд, уверено поведение на магистрали с висока скорост.
- външен вид за аматьор.


Спецификации
Марк и модел - Nissan Patrol
Размери - 5140x1955x1938 mm
Двигател - бензин, 5552 cm3, 400 литра. S./5800 min--1
Трансмисия - Автоматична, 7 -SPEED
Динамика - макс. 210 км/ч; 6,6 s до 100 km/h
Състезатели - Toyota Land Cruiser 200


Нашето мнение
Новият патрул на Nissan е по-добър от престижните клетки, които да работят в града и с високоскоростни песни. Запазвайки потенциала на изцяло теренно превозно средство, SUV ефективно противодейства на ролките, перфектно маневрира и бързо спира. И се различава едновременно с първокласния комфорт.


Автор: Станислав Павлов


 

Източник: Списание 5 колело [май 2010 г.]