Nissan Pathfinder Test Drive от 2010 г. SUV

Рестайлинг Nissan Pathfinder и Navara

На фона на появата на нов, дори твърде нов патрул на Nissan, почти пропуснахме актуализацията на братята по -малки Nissan Pathfinder и Nissan Navara. Но не, те не са пропуснали, ето ги ... само много придирчиво око ще види външните разлики между предишните и модернизираните Навара и Pathfinder.

Е, предната броня стана по -кръгла ... и отзад, напротив, ъглов. Появи се някаква икона на вратата на SUV и като фаровете са ксенон. Радиаторната скара изглежда по -трудно. Но като цяло и двете коли изглеждат много по -добре -Fed Hamsters.

В допълнение към бар-пробиването на външния вид на външния вид на Nissan, той беше доста привързан към интериора, отразявайки външната пълнота на богатите, без цитати, вътрешен свят. Те замениха материалите, където могат, с по-скъпи на външен вид и докосване, изградиха светещия панел от устройства в горните версии, за тях вмъкнаха нов аудио-навигационен комплекс с DVD и 40 гигабитен твърд диск. За да се инсталира достоен звук, беше разрешен истинският профил на Bose. Масачузетс Мастърс превърна Pathfinder и дори Навара с мъничката си кабина в приятно звучащи музикални салони.

Малка Шилда, на вратата на Pathfinder, означава, че под капака се появи нов дизел шест. Вече го написахме за този двигател с индекс на V9X за Infiniti. Най -интересните му характеристики на срива на блока от 65 градуса и използването на специален чугун с висока дължина с ориентиран въглерод, който е по -лесен и по -силен от традиционния черно опакован. Двигателят е изненадващо тих и еластичен. Той се присъединява с друга новост от седемте скорости за автоматична трансмисия. В движение 3-литровата Навара с картечница е готова да запуши други автомобили, дърпайки прекомерно зад колана. С ръчна трансмисия не би било тъжно от такъв бърз дизел да се усуква добре от нула.

След пикапа се преместих в Pathfinder с принудителна 2,5-литрова четворка, позната в модела от 2005 г. и ръчна кутия. Той е спрял само веднъж ...

Дизелът/дръжката бързо свикна с комбинацията. Старецът е добър до 190 сили! И шестстепенното предаване е точно за него. За петата предавка е къса, но не е трудно да се подреди механизмът е ясен. Шестият дълъг, увеличаващ се, може да се запази разходът на гориво на средно литра до 7 на сто по магистралата. Много е хубаво да се возиш с този мотор и с тази кутия и извън -път. Тримата, разбира се, ще бъде по -често, но машината е леко прикрива усещането. С 2,5-литров дизелов двигател, автомобил с ръчна трансмисия през кръстосания терен определено се вози по-добре.

Цените на рестайлинга Navara и Pathfinder започват съответно 1,279,450 и 1,439 500 рубли. В 3,0-литровите версии, до момента на писането на статията, ценовата листа все още не е пристигнала, но мирише на чантата ми, тези допълнителни половин литър ще застанат през гърлото.

Автор: Игор Губар, снимка Nissan


 

Източник: Списание 4x4 [юли /2010]