Nissan Pathfinder Test Drive от 2010 г. SUV

Рестайлинг Nissan Pathfinder и Navara

На фона на появата на нов, дори твърде нов патрул на Nissan, почти пропуснахме актуализирането на братя по -малки Nissan Pathfinder и Nissan Navara. Но не, те не са пропуснали, ето ги ... само много придирчиво око ще види външните разлики между предишните и модернизираните Навара и Pathfinder.

Е, предната броня стана по -кръгла ... и отзад, напротив, ъглов. Появи се някаква икона на вратата на SUV и като фаровете са ксенон. Радиаторната скара изглежда по -трудно. Но като цяло и двете коли изглеждат много по -добре -Fed Hamsters.

В допълнение към бар-пробиването на външния вид на Nissan, Nissan беше доста привързан към интериора, отразявайки външната пълнота на богатите, без цитати, вътрешен свят. Те замениха материалите, където могат, с по-скъпи на външен вид и докосване, изградиха светещия панел от устройства в най-добрите версии, за тях вмъкнаха нов аудио-навигационен комплекс с DVD и 40 гигабитен твърд диск. За да се инсталира приличен звук, бяха разрешени истински профили на Bose. Масачузетс Мастърс се превърна в Pathfinder и дори Навара с мъничката си кабина в приятно звучащи музикални салони.

Малка Шилда, на вратата на Pathfinder, означава, че под капака се появи нов дизел шест. Вече го написахме за този двигател с индекс на V9X за Infiniti. Най -интересните характеристики на срива на блока от 65 градуса и използването на специален чугун с висока дължина с ориентиран въглерод, който е по -лек и по -силен от традиционния черен Pryst. Двигателят е изненадващо тих и еластичен. Той се шегува с друга новост от седемте скорости за автоматична трансмисия. В движение 3-литровата Navara с картечница е готова да запуши други пътнически автомобили над колана. С ръчната трансмисия не би било тъжно от такъв бърз дизел, за да се изкриви добре от нула.

След пикапа се преместих в Pathfinder с принудителна 2,5-литрова четворка, позната в модела от 2005 г. и механична кутия. Само веднъж спрян ...

Дизелът/дръжката бързо свикна с комбинацията. Старецът е добър до 190 сили! И шестстепенното предаване е точно за него. За петата предавка е къса, но не е трудно да се подреди механизмът е ясен. Шестият дълъг, увеличаващ се, може да се запази разходът на гориво на среден литър до 7 на сто на магистралата. Много е хубаво да карате този двигател с тази кутия и офроуд. Три -литър, разбира се, ще бъде по -често издърпан, но автоматичният е леко прикрива усещането. С 2,5-литров дизелов двигател, автомобил с ръчна трансмисия през кръстосания терен определено се вози по-добре.

Цените на рестайлинга Navara и Pathfinder започват съответно при 1 279 450 и 1,439 500 рубли. В 3,0-литровите версии, до момента, в който статията беше написана, ценовата листа все още не е пристигнала, но мирише на чантата ми, тези допълнителни половин литър ще застанат през гърлото.

Автор: Игор Губар, снимка Nissan


 

Източник: Списание 4x4 [юли /2010]