Nissan Note Test Drive от 2009 г. Hatchback

Nissan Note Test Drive: Лупо-очи практичност

Има превозни средства с превозни средства, има показатели за състоянието, има източници на адреналин, има най -практичните компактни линии. Добре дошли в Nissan Note Test Drive.
Шофьорът, колата, издаваща фразата, е само транспортно средство, в девет случая от десет, е хитрост. Всеки път, когато той забравя, че това все още е източник за получаване на емоции, естетически удоволствия и банален носител на стоки.
За щастие, че автомобилистът, който избира колата със сърцата си. Той има възможността да хвърли широчината на столичните улици, да изхвърли автомобилни сайтове или просто да закачи една от рекламите и да си кажеш (или този, който изпълнява спонсор), който искам!. Елате в най -близкия автокъща, хвърлете няколко фрази над чаша кафе с мениджър, вземете ключовете, седнете и отидете. Купуване на мечта: минимум време за максимално удоволствие.
В различна ситуация е необходимо да се вземат предвид мнението на цялото семейство. Автомобилът трябва да бъде доста, икономичен и просторен и най -важното е, че цената може да премине семейния бюджет. Производителите са проучили тази нужда и, Voila, новият клас автомобили е готов - CD. Вече имах късмета да тествам по -рано един от представителите на тези джаза на Honda, на линия, както следва.
Когато разглеждате японската бележка на Nissan, възникват противоречиви чувства. Не можете да го наречете недвусмислено нито голям, нито малък, нито дори среден. Поглеждайки към дългите очи фарове, може да си помислите, че миещата мечка, както се нарича популярно, е голяма играчка с непропорционални и присаждащи елементи. Техниката за задно осветление не е по -малка. Три чифта полу-бомбардировка на фенери, стоп-сигнали и сигнали за завой, разположени на задните ребра под покрива на колата. Тези елементи носят дисонанс на външния му вид. Големите фарове и височината на колата ни имат до големи размери на SUV, но компактен микробус е скрит зад тези очаквания. Среден среден клас на среден клас на средния клас 4,08 m, стандартна градска ширина от 1,7 m и около 5 см височина под кросоувъра Qashqai (1,55 m бележка срещу 1,6 m).
С такива размери петима пътници и 437 литра багаж или шофьор и пътник са поставени в бележка, но три пъти повече от 1332 литра (как се обръща подобна измама, предлагам да се погледна в галерията.) Приятна изненада очаква задната част на задната част Папки за пътници на гърба на предните седалки, джобовете -гърчовете, да не говорим за подлакътника. Тук е широк и плосък, задните пътници няма да се борят за мястото на подкрепа. Централният тунел е доста нисък и не пречи на краката на седенето в центъра.
Разглеждането на забележителностите на мястото на водача е чудесно благодарение на високо кацане и голямо предно стъкло. Гледният гръб също ще зарадва водача, а задната стена на вертикално плоска е особено удобна при паркирането. За разлика от седаните, гледайки в огледалото за обратно виждане, можете лесно да определите разстоянието до препятствия без помощта на сензорите за паркиране. Между другото, в тази версия тя присъства и няма да бъде излишна, ако колоната или цветната легла са скрити под линията на прозореца.
Целият интериор озвучава по -малката сестра от модела на модела Nissan Micra. Същите заоблени форми на дръжки на вратите, същите меки линии на вратите и торпеда. И същия удобен плосък рафт под предното стъкло. Седалките вече не са като Poufs в Micra, те имат минимална странична подкрепа. Главата трябва да бъде отхвърлена назад. Забележка е една от малкото коли, където тя наистина почива на главата на главата. Дори куп или косъм на гърба на главата няма да навреди на момичето. Разработчиците от Nissan бяха един от онези, които предположиха, че гърбът на главата не е плосък - в средата на облегалката има вдлъбнатина.
 
По време на тестовото задвижване странностите бяха забелязани при контрола на системата за миене. Когато натиснете лоста, към прозореца беше доставено изобилно количество течност, но чистачките сякаш заспаха и реагираха само на принудителното включване на лоста нагоре. Както се оказа, светлинните ми преси не бяха напълно възприети от машината. Лостът трябваше да бъде спрян в този случай, четките реагират. Това, разбира се, не предизвика трудности, но е много по -удобно да не се мисли за точността на действията, защото целият свят се стреми да оптимизира движенията! Въпреки това, може би това е само моята прищявка и дизайнерите на Nissan го планираха като чип - можете да излеете повече течности, за да накиснете силно замърсяване и едва след това да почистите.
След като освободих прозореца на вятъра от мръсотията, тръгнах. Бележните пътища държат добро окачване са сурови, но поглъщат малки нередности. Вярно е, че бележката носи липсата на система за стабилизиране, а надцененият център на тежестта не добавя стабилност към колата.
Управлението на миещата мечка е удобно, воланът е достатъчно лек и нямаше проблеми нито в паркирането, нито в скоростта.
Двигателят с капацитет 110 коня с четиристепенна автоматична трансмисия ускорява колата до стотици за 11,7 секунди. Във всички интервали с високи скорости наборът отива без неуспехи. Смяната на трансферите се усеща, но не чрез закъснения при превключване, но като издърпате колата напред, дотолкова, че понякога искам да му кажа: тихо, тихо! Те ни гледат ... нека оставим тези игри за нощни празни пътища.
Те обаче гледат не в никакъв случай: той има твърде пухкав външен вид, който не може да привлече вниманието. Вниманието на купувача ще привлече нисък разход на гориво (9,3 литра в градския цикъл и 7 в смесена), практичност и съизмерим ценови маркер от 767 900 R за почти максимална конфигурация. В базата данни автомобил с двигател от 1,4 литра може да бъде закупен за 586 000 p.
Автор: Наталия Бернадская, ръководител на проекта Finamauto.ru
 
 
 
 
 
 
 
 

Източник: Бизнес автомобилен клуб