Тест драйв Nissan Maxima 2000 - 2004 Седан

Достъпна бизнес класа

Nissan Maxima по отношение на мениджъра на флота
 
Основното местообитание на Nissan Maxima в Москва - паркинг в близост до офис центрове. И често тези, в които живеят държавните организации. За тях тази кола е привлекателна в много параметри - достъпна цена, представителна външен вид, японска надеждност, умерени сметки от услугата. Освен това колата е полезна не само от гледна точка на спестяванията. Може да се каже - това е многофункционално средство: и управлението или висшето ръководство на компанията не трябва да се изпращат на бизнес обяд и да се срещат с гостите на летището - точно. Като цяло, находката за мениджъра на флота.
 
Две години на склад
 
Да не се каже, че Nissan Maxima изуми стила си - това е просто приличен представител на японския училищен дизайн на четиригодишна възраст. Освен това, според представители на компанията, замяната на този модел на руския пазар няма да бъде най-малко две години. Въпреки това, Максима изглежда доста прилична в митрополитния транспортен поток. Почти петметров автомобил действа на равни условия с основните си конкуренти и това е предимно Toyota Camry. И ако в допълнение към тонизирането на очилата и да купите повече
 
Няма особен смисъл да се опише външността - в пътя няма кола, но салонът е достоен за отделна история. Това е много просторно, вече в основната версия на кожата (не вярвайте на някои дилъри, според невежеството, като твърдят, че това е изкуствен материал) и вмъква, които имитиращи орехови фасети. Изглежда доста уважаван. За удобство на кацането не могат да имат водач, нито задните пътници, които получават много голямо пространство в зоната на коляното и лактите. Е, че предният пътник (или евентуално охрана), ако е висок, се оплакват до ниския край на панела. Въпреки това, Bodigard има такава работа, която е противопоказана за него.
 
Това е съвсем естествено за такава машина за бизнес клас, която регулира седалките, огледалата, люка в покрива имат електрически задвижвания. Плюс, добър радиометрофон, на борда на компютъра (на него, мениджърът на флота може да бъде с точност на стотинка, за да изчисли цената на колата, защото тя дава огромно количество информация за пистите, времето по пътя, горивото, горивото потребление и т.н.). Максима има няколко важни предимства от гледна точка на транспортирането на пътници - открива почти 90 градуса със задни врати и 520 литров багажник.
 
От гледна точка на качеството на работа, колата няма да достави водача на неприятностите. Той ще бъде надеждно и удобен да донесе пътници от точка А да точка Б. Единственото нещо, което може да бъде посъветвано на бъдещите собственици на Максима за постигане на още по-високо ниво на комфорт (ако автомобилът използва ръководството или е предназначено за срещи и проводници на важни гости) - той харчи около $ 800 за вибрации и шумоизолация на тройниците и колесните арки, както и от $ 380 до $ 760 към системата за паркиране, която не е включена в основната конфигурация на кола, но няма да бъде твърде много.
 
Той наистина се наслаждава на 200-силен V6 от 3,0 литра - тя е в състояние да осигури голямо седан взривно ускорение с почти всяка скорост. Двигателят се агрегира с автоматична трансмисия, която не страда замислено, а също така има спортни и зимни режими. Първият прави двигателя честно завъртане до 7000 оборота в минута и променя скоростта на спорта chlestko. Вторият е да се докосне до третата предавка, като се избягва подхлъзване. Всичко се случва толкова гладко, както можете да го направите само за да тренирате влакове на дълги разстояния, оставяйки нарешението на друга станция.
 
Трезво изчисление
 
Коли окачване е много проста. Предни поставените Макферсън стелажи, задна - лъч. Може би не е най-прогресивно решение, но много надеждни и най-важното, евтини в ремонт. Например, ние говорим за пари, които ще трябва да похарчите за Nissan, той първо има смисъл да се говори за цената на колата. Основната версия с двулитров V6 мощност от 140 силите и ръчна трансмисия ще бъде по-евтино на $ 28 900. Същата промяна, но в богата конфигурация с кожата и електрозадвижвания, ще са необходими допълнителни $ 2000. Същата сума е по желание машината. За тези, които посетиха нашия тест Maxima 3.0, те искат 38 495 $. Както Nissan Motor Рус ни каза в Nissan Motor Рус пазаруване къща, са предвидени отстъпки. Какво точно този въпрос е решен във всеки случай по отделно. Въпреки това, плановете на компанията за близкото бъдеще е налице сключване на пазара на конкурентни корпоративни продажби и схеми за услуги.
 
Тъй като споменахме основен конкурент - Toyota Camry, че има смисъл да продължи сравнение с този модел. Така че, Camry в подобна конфигурация и с три-литров V6 с 186 сили ще струва най-малко $ 39 400.
 
Що се отнася до цената на собствеността на Nissan, също така е по-ниска. Ако продължите от средния годишен пробег на корпоративната машина при 50 000 km, Maxima ще бъде по-евтино от Camry за $ 706. Този показател се дължи най-силният след това (на всеки 15 000 km срещу 10 000 км) и на привлекателността на тяхната стойност. Например, една тройна посещение на услугата Nissan през първата година ще струва $ 654, а шест състезания на сто Toyota (първо в началото на 1000 km - безплатно) - на $ 1360. Между другото, цената на Normochas варира много забележим: $ 30-55 за Nissan срещу широко разпространената $ 50 - за Toyota.
 
Сергей Ilyinsky
 
 

Източник: Вестник "Car Известия" [№7 (53), 2004]