Тест драйв Nissan Maxima 2000 - 2004 Седан

Асо в Bonape

Ако е невъзможно, но наистина искам - възможно е. Ако е невъзможно, скъпо, не много практично, но наистина искам Nissan Maxima '04.
Маркетинговите пътеки не са дефинирани. Не е известно, че не е известно кой, който е решил, че новият Nissan Maxima, който е дебютирал в началото на тази година в Auto Show и принадлежащ към модела от 2004 г., трябва да се продава изключително в Северна Америка. И правилно, те биха придобили Русия. Ние, страни с нелепи гледна точка на продажбите, не се свикват с нас. Но в Европа Максима нямаше да разпространи. Доскоро, във всеки случай. Те страдат както винаги, обикновени автонтусиасти. Въпреки това, дори феновете на Maxima на предишния, петото поколение ще се настанят плътно, преди да се решава актуализацията на своя модел. Все още значително, като се вземат предвид задълженията и транспортните разходи, се различават максимално за пари. Разбира се, всяко сравнение, като поговорка, куца. Да, Максима 2004 е кола от още един век, а другият, така да се каже, вълни. Но калкулаторът е нещо, което е иргамен и упорит: 30 хиляди, макар и евро, за предишния, с 3.0 литров двигател или почти $ 60 хиляди за нов, с двигател 3.5 литра. Чувствам, както казват, разликата.
Специално стават. Nissan търговците се чудят и нашите дилъри познават бизнеса си. Днес те импортират максими на Русия не от САЩ, но от Канада. Предимството на канадците пред персонала е, че те имат метрична дигитализация, зимен седящ и кормилен пакет и вместо ножица стои традиционен лост на ръчната спирачка.
От двете възможности за довършване и оборудване SL и SE, вторият е по-богат и има късмет на Русия. Пълен комплект - любима формулировка на мениджърите по продажбите, когато те са линче, за да обявят целия списък на оборудването. Но в този случай завършеността предполага само това, което просто трябва да бъде в колата на този клас. Салон, естествено, кожа. Климатичният контрол е двузон. Задвижва и настройка изключително с електронната конзола. Дори многофункционално волан с клавиши на круиз контрол и аудио система тук е удобно конфигуриран чрез натискане на бутона. Аудио системата Bose включва касета, чейнджър на шест дискове и осем колони. Благодарение на паметта на седалката на водача, педалите и външните огледала ви водят верни и кого решите да споделите радостта от контрола от тази кола. Динамичната стабилизационна система (динамично управление на превозното средство) може да бъде деактивирана, ако е желана. Автоформацията на вътрешно-самостоятелно огледалото на задния преглед гарантира, че никой няма да ви заслепи през нощта. Вие сами можете безопасно да управлявате понижаванията от лявата лента Xenon както съседите, така и далечните фарове. В допълнение, цифров компас е вграден в същото огледало, както и клавишите за дистанционно управление от гаражната врата.
Чрез трудности на звездите. Има сред максималното богатство и любопитно изключително. Той се нарича SkyView покрив и е обект на специална гордост на производителя. Тъй като повечето от колите на този клас, такъв люк се простира почти в целия покрив и е проектиран, изглежда, включително за любов с звездното небе, не е поставено. С обикновен люк е убеден, че това не се сравнява. Просто опитайте - не издърпвате ушите. Но руски купувачи - настърган калачи и рекламата не се кълват: скъпо. И предпочитат люкове обикновени. Полза сред опциите, те все още могат да бъдат намерени.
Най-често прекомерната третата. Създателите на новия Nissan Maxima преброиха, че в тази кола е излишна. Защото, ако вие и вашата жена и вземете някого с вас в ресторанта, тогава най-вероятно ще се омъжи за двойка. Всеки, който е съгласен с това, се предлага кабина с кабина, в която задните седалки толкова, колкото и предната част. Те са разделени от удобна широка подлакътника и също се отопляват. За допълнителни сантиметри спечелени, които се появяват в процеса на трансформация, няма смисъл да не говорим за смисъл: комфортът на задните пътници се бие главно когато междуосието е удължено.

База-надстройка. Генералният мениджър на американския разделението на Nissan Бил Kirrein за Maxima каза образно: това е вълк в кожата на вълк. Добра метафора, като набляга и донякъде агресивен дизайн на автомобила, както и игрив за бизнес класа седан. Но раздразнение: то се прилага една и съща за Z350, както и до Мурано и да Altima. Поглед изтезания несъмнено ще намерите общи характеристики вълк във външния вид на всичките три. Ясно очертана колесни арки, висок прозорец линия, изразителни черти на лицето с голям falseradiator решетка и фантазия изрязани фарове - само някои от тези функции. С Мурано и Altima Maxima обикновено се свързва много. По-специално, една и съща платформа. В името FF-L (Front Engine, с предно предаване, големи), с предно предаване е ясно посочено. Но, съдейки по Мурано, задвижване на всички колела версии на Maxima могат да се правят на FF-L. И такива, казват те, които вече са на подход. Обещания производител и различни двигатели. Това все още е само един, но вече е включена с един американски автомобилна асоциация десет най-добрите през последните осем години. Motor - V-образно шест обем от 3,5 л, почти същата като на Мурано. Само по-мощен с 20 коня.
Но изборът между видовете кутии е днес. Tiptronic на пет стъпки, с ръчно управление е най-популярната и предложи вариант. Обичайните четири шестстепенна автоматична се споменава само за отметка. В Русия, той определено не е намерен. Е, за истински maximets, предпочитайки да запази в ръцете си всички лостове за управление, се предоставя механик шестстепенна. В спецификациите на Nissan Maxima, компанията умишлено не посочва своята максимална скорост, без овърклок до стотици. Когато на една от пресконференциите, журналисти питат защо, те отговориха aphorist: това е нищо. Време спря, и животът е започнал.
Текст Хасан Ganiev, снимка Алексей Илин

Модел / Модификация Nissan Maxima
Производител / Страна на Nissan Motor Co Ltd / Канада
Брой врати / места 4/5
ДВИГАТЕЛ
Тип / номер / цилиндри местоположение Петрол / 6 / V-Фиг
Работа обем (куб. См), 3498
Мощност (кВт (к.с.) 192 (265) с най-об.)
Момент (Нм при об.) Няма данни
ПРЕДАВАНЕ
предно
Кутия автоматична, 5-степенна
Спирачки, сигурност
Предни / задни дискове вентилирани
ABS, Подпомагане Electronic Systems 4-канален, EBD, спирачен асистент, ESP, TractionControl SystemsDynamic VDC стабилизиране
Въздушни възглавници отпред и отстрани за шофьорски и предни пътници, надуваеми завеси
Размери / маса
Дължина / Ширина / Височина (mm) 4915/1821/1481
База за колела (mm) 2825
Гуми 245/45 R18.
Бордюр / пълна маса (cg) 1550/2060
Обем на горивния резервоар (L) 76
Максимална скорост (km / h) няма данни
Ускорение до 100 км / ч (сек.) Няма данни
Консумация на гориво (град / магистрала, л / 100 км) 11.7 / 8.1
Цена в Москва $ 57,500

 

Източник: "Автопилот"