Nissan Almera Thailand Test Drive от 2011 г.

Колко е по -добре да вземете Nissan Almera Classic?

Алмера е един от най -надеждните автомобили на Nissan. Но струва ли си да се купи по принцип остаряла Almera (в края на краищата се освобождава за дълго време) само заради надеждността му? Особено когато става въпрос за класическия седан Almera, който, както се оказа, в някои моменти губи хечбека на Almera.

Декларираната основна цена на Nissan Almera Classic ще изглежда много привлекателна, тъй като 13 590 долара за чуждестранен автомобил от класа на голфа на повече или по -малко прилична марка са просто отлични. Но уви, основното оборудване е твърде лошо - има само хидравлична възглавница за захранване, възглавница и предни електрически прозорци. Следователно, когато купувате Almera, най -добре е да се съсредоточите върху 14 590 долара (има апартамент) и още по -добре за 15 190 долара, това струва толкова, колкото автомобил с две въздушни възглавници, детски седалки на Isofix, отопляемо кресло, AN Електрическо задвижване на огледала и климатик. В допълнение, има комплект за 15990 долара (ABS, EBD система за разпределение на спирачката, система за аварийно спиране, музика). Най -скъпата версия с алуминиеви джанти, CD магнит, изкуствена кожена декорация и др. Разходи вече 17 090 долара (всички цени са посочени за автомобили с механична кутия за автоматичен, за да плати 1,150 долара). Но, признавам, почти 17 хиляди долара за Almera Classic, макар и с камбани и основания, това е твърде много. И затова. Факт е, че Almera Classic е малко по -различен от обичайната Almera. И не само външен вид.

Като цяло трябва да се признае, че дизайнът на Almera Classic е по -интересен от този на познатия на Алмера. Благодарение на новата решетка на радиатора, колата изглежда сериозно сериозно. Но за мнозина е много важно.

Но класическият салон Almera е по -лош от просто Алмера. Ако по -рано в интериорната декорация те използваха не само твърдо, но и меки пластмаси, сега има само една калай, а не най -атрактивният сив цвят. Това не е щастливо. Лостът за превключване на механична скоростна кутия, която изглежда по някакъв начин твърде прост, не се забавлява с копчето и калъфката за проводник (селекторът на картечница изглежда много по -хладен).

Има трета минус. Това е вентилационна контролна единица. Той стигна тук от миналия век, парчета от такъв дизайн с плъзгач на регулиране на температурата бяха спрени да се настройват в средата на 90-те. Да, и магнетофонът получи и Almera Classic, честно казано, беше наистина трудно да се постави по -приятен играч, особено след като нямаше да струва много повече. Е, дори и малките неща са лоши, че задната седалка не се добавя, а освен това има и люк за дългите, на Almera Classic само в най -скъпите модификации.

Това обаче е много важно, салонът е сглобен с много високо качество! И дори когато шофирате по счупени пътища, нямаше намеци за скърцането. Освен това може да се каже същото не само за новите тестови автомобили, но и за онези автомобили, които вече са успели да навият 15-20 хиляди км. (Поне, така читателите на [email protected], които вече са успели да купят Nissan Almera Classic). И беше наистина изненадано, че е удобно да се използва система за климатични съдове! В допълнение, той работи добре и плъзгачът не се задържи, както на LADA.

Като цяло, по време на пътуване, което салонът тук е по -лесен от този на хечбека на Алмера, забравяте много бързо. 1.6 литра двигател. с капацитет от 107 к.с. Той работи както очаквате от него, когато спокойно шофирате из града е достатъчен и ще ви позволи да изпреварите камиона на магистралата без появата на нова сива коса. 120 км/ч, колата се движи перфектно и ако желае, ще бъде възможно и всички 160-170 км/ч, въпреки че е страшно да седите в Almera Classic с такава скорост. И въпросът не е само в класа на колата (въпреки че и в това).

Високата скоростна контролируемост не е най -силният кон на този модел. В ъглите колата е силно навита, но в същото време все още държи на дадената пътека за дълго време - 90% от шофьорите ще бъдат доволни от това как се управлява колата. И Almera Classic също доволни от гладкостта. Той е отличен за класа на бюджетните чуждестранни автомобили! Благодарение на спирането на Nissan Almera Classic, вие спокойно се движите по асфалта, който имаме на повечето улици.

В допълнение, това също изненада, Almera Classic има добра звукова изолация. Естествено, този, който е свикнал да пътува по модели от по -големия клас, ще бъде разочарован, но собствениците на микролитатори ще бъдат удовлетворени (някои други чуждестранни автомобили много популярни в Русия са забележимо шумни).

И така, какви заключения могат да бъдат направени? Въпреки недостатъците на класиката на Nissan Almera се оказа много добра кола за парите му. Поне това се отнася за средната модификация, която струва 15 хиляди долара. Автомобилите в такава конфигурация имат почти всичко, което се изисква от евтин чуждестранен автомобил (хидравлично управление, две възглавници, електрически задвижвания, климатик). Освен ако ABS. Да, интериорът на Nissan Almera Classic е прост, но цената на колата е интересна. В допълнение, класическата алмера в класирането има такива предимства като приличен външен вид (изглежда, че мнозина изглежда, че тази машина отпред е подобна на новия Volkswagen Passat, което звучи много сериозно), доста удобно окачване и т.н. И, разбира се, не забравяйте за образа на марката Nissan и надеждността на тези японски автомобили. Мнозина заради това са готови да затворят очи до обикновен салон и архаичен климатик.
Заключение
Nissan Almera Classic не е толкова много сериозни съперници. Сред основните, Ford Focus, Chevrolet Lacetti и Mitsubishi Lancer могат да бъдат наречени. Всички те са в задната част на седан с двигател с капацитет около 100 к.с. А климатикът струва около 15 хиляди или повече долара. Има обаче Renault Logan, но това е доста бюджет. Ето защо, ако искате да си купите кола от клас за голф за място, можете да погледнете дилъра на Nissan. Но ако сте изправени пред задачата да изберете кола за 17-18 долара хиляди, тогава Almera Classic не е прав. Оказва се твърде скъпо. Тази кола, макар и с камбани и свирки, не си заслужава. Но 15 хиляди долара. Това е друг въпрос.
 

Източник: Auto.mail.ru