Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Непознатите не отиват тук

За непознатите е трудно да се адаптират към живота ни. Срещу тях всичко е морал, начин на живот, пътища и традиционна руска небрежност. Добре дошли, Mitsubishi Outlander.
Еластичността на служителите на Mitsubishi, свързана с пускането на новия модел, не се вписва в лесната тъга на техните руски колеги. Е, сънародниците могат да бъдат разбрани - те пускат коренно нов модел на пазара, който, както би имал късмет, е оборудван само с механична кутия. Това е за нас, за журналистите като цяло е адекватно да изкривяваме - факти в бележка или предаване на Mitsubishi Outlander. И потребителят днес е капризен и изисква свободата на кръвта му на избор. В случая с Outlander е много ограничен.
Извънземни лаконии. Традиционното разпространение на слонове на летището в Севиля се проведе този път без обикновени вълнения. Тестовият Mitsubishi беше като един, разбира се, с механика, 2,0 -литров двигател, сребро, със същите релси на покрива и дори със същия тонинг на очила. Едва вечер, като разменихме впечатления, разбрахме, че сме купени. Предишния ден те научиха, че тонирането и релсите са отличителна черта на спортната конфигурация, което е по-скъпо от стандартния комфорт с 1,8 хиляди долара. Така че някои бяха неприятно изумени, без да намерят обещания климатичен контрол в кабината на един от един на един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един на един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един от един на един Отличителни чипове на богатата версия на спорта. Те нервно се насочиха към седалките без лумбална опора, като свещено наблюдаваха ограничението на скоростта - страничните възглавници в случай на брутална катастрофа в комфорт също не са предоставени. Тук всъщност са всички разлики между двете версии, налични на нашия пазар. Цветът на огледалата и хромираните финтифли - не се броят.

Вътре в Outlander изглежда доста просто - единствените оригинални декорации могат да се считат за аналогов будилник в центъра на предната конзола и кръгли симетрични вентилационни дефлектори. Брадата обикновено изглежда необичайно гола - има минимум бутони и химикалки. От тази гледна точка Outlander наистина е непознат (така че можете да преведете името му от английски) сред съвременните автомобили.
Извънземна мъка. Outlander може да бъде приписан на класа на спортните универсали на повишена способност за кръстосана страна, а в състава на Mitsubishi заема мястото между пълния размер SUVS Pajero или Pajero Sport и Pinin Parn. Въпреки че дори по -миниатюрен пинин изглежда близо до Outlander Rude и Jipasta. Новото превозно средство All -terrain трябва да се хареса на онези, които смятат Moveton да пътуват из града на SUV. Но през уикенда, отивайки при природата, той гледа на техните собственици със завист. На практика те завиждат не толкова проходимост (в случай на много SUV -та - доста съмнителни), а като способността на телата като гарнитурни вагони. Въпреки че в автокъщите, обикновените вагони на гарата са отклонени, като пациенти с нетипична пневмония.

Външно, Outlander се различава от тях със своя псевдоджипово мускулен изглед и доста ярък дизайн, който най -накрая въплъщава идеите на много концептуални продукти на Mitsubishi. Той е мускулист по причина - с капацитета на непознат, той побеждава много съученици. В същото време приятна изненада беше за нас, че чрез кацане и усещания пред волана на Outlander - обикновен пътнически автомобил. Дори въпреки разрешаването на Juper - 195 mm, само пет, но повече от други конкуренти във всички паркет. Но докато не се интересуваме от това - ние продължаваме асфалт. И ние смятаме, че високият клирънс не означава висок център на тежестта - в „Изключително“ се държи спокойно.
Извънземни органи. Спокойно - не означава меланхолия. Автомобилът се ускорява доста агресивно, но тази агресия крие увереност в своите 136 к.с. Достатъчно е автомобил с тегло по -малко от 1,5 тона. Особено в комбинация с механичен контролно -пропускателен пункт, оборудван с кратък лост за превключване и скорост на кафяви предавки. Outlander от първата минута на познаването предизвиква активно ускорение и неволно припомня, че дизайнът му усеща влиянието на легендарния Lancer Evo. Задно окачване, спирачна система и дори система за задвижване на колелото са създадени с постоянно око на Lancer и това обяснява спортните амбиции на Outlander.
Освен ако звуковата изолация не се изпомпва малко. Моторът, който работи безшумно със скорост на празен ход, е доста досаден за съществуването му, когато стрелката на тахометъра е в червената зона между 7 и 8 хиляди. Той е логичен за спортния Evo, но не е много правилен за цивилната гара.

Извънземните на съмненията. Outlander има постоянно задвижване на всички колела с разпределение по осите 50:50. В допълнение, дизайнът на трансмисията включва междудосозен диференциал с Wytheft. Когато се подхлъзвате, той ви позволява да преразпределите около 10 процента от силата на сцепление между предните и задните колела. Подобен дизайн е достатъчен, за да се почувства спокойно на това, което всеки жител на града предполага с извън -път - на грунд или дори умерено с възпалена лента със опушен в дъжда.
В Испания представителите на Mitsubishi подготвиха специална магистрала, първо положена по ръба на гората, а след това дълбоко в поляните. Но времето се вдигна: валеше в продължение на два дни и изравненият европейски офроуд се превърна в руски замръзвания. С които руските журналисти се втурнаха от ентусиазъм, отглеждайки облаци от мръсотия и птици. Отвън може да се предположи, че основната ни задача е да убием тестовите автомобили преди пристигането на колеги от Франция. Преминахме Fords и мръсни дълбоки локви със скорост, без да се грижим дали колата ще се забие или не. Хване на хидравликума или просто наводнява проводниците с високо напрежение.
Убийството не се случи - всички Outlander се справиха с теста с достойнство и пропълзяха в асфалта с пълна сила, докосвайки пясъка в спирачките. Така че свободата на избор е ограничена, приложима за Mitsubishi Outlander, само когато избирате конфигурация. На практика няма ограничения по отношение на движението. Само на хлъзгавата мръсна повърхност препоръчваме да бъде внимателно - Outlander може да пробие в плъзгач, ако педалът на газ е небрежен.
Обичаи на други хора. Mitsubishi планира Outlander да хапе 27 процента от общите продажби на SUV на тази компания през следващата година. За справка - Същият пазарен дял е присвоен на лидера, Mitsubishi Pajero. Очевидно процентът се прави на версията Outlander 2.4. Неговата привлекателност се състои в наличието на автоматичен адаптивен режим на скоростна кутия Invecs-II спортен режим с възможност за ръчни смени на предавката и фундаментално нов двигател с променливи фази на разпределение на газ с капацитет 159 к.с. Такива автомобили ще се появят в продажба до ноември 2003 г. Все пак основният потребител на такива вагони на станцията предпочита картечницата. Дори на цена над 30 хиляди долара.
Текст Николай Качурин, Снимка на автора и Mitsubishi
 
Модел/модификация Mitsubishi Outlander
Производител/кънтри Mitsubishi Motors Co./Yaponia
Носещ елемент на тялото
Брой врати/места 5/5
Двигател
Тип/номер/Местоположение на бензинови цилиндри/4/в -line
Работен обем (кубичен метър) 1997
Мощност (KW (L.S.) на около./Min.) 100 (136) на 6000
Момент (nm at./min.) 176 на 4500
ПРЕДАВАНЕ
Постоянното устройство е завършено
Скоростната кутия е механична, 5-степенна
Спирачки, безопасност
Преден/заден кръгъл вентилиран/диск
ABS, подпомагане на електронни системи 4-канала, електронна система за разпределение на системата (EBD)
Предни въздушни възглавници за водача и предния пътник (странично - само в спортната конфигурация)
Размери/маса
Дължина/ширина/височина (mm) 4545/1750/1620 (1670 г. с отношения)
Основа на колелата (mm)/хлабина (mm) 2626/195
Гуми 215/60 R16
Масата е оборудвана/пълна (kg) 1435/1970
Обемът на резервоара за гориво (L) 60
Максимална скорост (km/h) 192
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 11.4
Разход на гориво (град/магистрала, L/100 km) 12.4/7.6
Цена в Москва $ 27 990 - Комфорт, $ 29 790 - Спорт

 

Източник: "Автопилот"