Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Вашият извънземен

Ние не сме само нови Mitsubishi: Това е опитът на компанията да се утвърди на активно нарастващия пазар на паркет. По отношение на настоящето, Mitsubishi има много богат опит, но за да контрастира Toyota-Rav4 или Honda CR-V. Досега нямаше такава възможност.
Каква е тайната на популярността на SUV? Тези автомобили удовлетворяват както купувачите, така и производителите по -добре от други. Първият получава почти алтернатива на цена, по -ниска от истинската, като втората продава почти вагона на гарата един и половина пъти повече. И двете страни все още са много доволни. Разбира се, ако растежът на конкуренцията в този сегмент сили за намаляване на цените, ситуацията ще се промени, но това изглежда е далеч. И така, продължете напред, зад волана на Mitsubishi-Ableler. Но първо ще застанем наоколо.
 
Странен хищник
Името, хармонично на всички езици, не е толкова лесно да се избира, тук имаше много инциденти. Outlander, преведен от английски - непознат, скитник, извънземно. Героят е загадъчен, недобросъвестен и първоначално причинява предпазливо отношение. Въпреки това, днес имената, които са различни от неутрално-географски и хармоничен-компютър, са в порядъка на нещата. Но все пак първото впечатление се определя не от името, а от външния вид.
Mitsubishi уверява, че оригиналният дизайн на Outlander съчетава външния вид на сериозен SUV и стила на спортните думи. Дизайнът на предната част няма да позволи на Outlander с друг автомобил, който не може да се каже за страната на страната, особено отзад, където сходството с Lexus-RX300 е очевидно.
Оформлението не е съвсем типично за SUV. Почти пътнически засаждане на водача и сравнително нисък покрив правят силуета на машината бързо, въпреки че те намаляват вътрешния обем. Най -близкият аналог по размер и пропорции е Subaru Forester. Между другото, доста скромният багажник на Outlander също е продукт на такова оформление. Задно окачване с много връзки и плътно резервно колело в багажника, принудени да направят пода доста високо. Това обаче изобщо не влошава възможностите за трансформиране - от две до пет пътнически места плюс багажника с абсолютно плосък под. А пътническата седалка, която лежи с нея, ви позволява да транспортирате товар до 2,4 м с един шофьор.
 
Нека погледнем по -отблизо
Пролетното небе на Севиля среща импулсивния вятър и насилственото развитие на облачността: гръмотевична буря е на път да избухне. На автомобили! Заставането зад колелото на Outlander е лесно - има малко корекции. Шофьорският стол прилича на каризъм - голям, с добра странична опора на гърба и на възглавницата, но в същото време доста мек и лоялен към пълнотата на водача. Има и корекция на лумбалната опора. След като поставих по -висок колега напред, аз седя на задната седалка - има и достатъчно място и юмрук преминава свободно между коляното и седалката на водача.
 
ОТИВАМ!
Свиквате бързо: автомобилите, в които стартира двигателят, трябва да се контролират от тахометъра, а не според усещанията, се намират все по -често. Засега Mitsubishi -Outlet се предлага само с механична скоростна кутия и двулилен двигател, така че специално внимание е работата на съединителя и механизма на трансферите. Първият радва с малко усилия, втората - точност на работата.
Небето продължава да се намръщи и поривите на вятъра се усещат все повече и повече на волана. Въпреки това, не е достатъчно, за да се притеснявате за това. Ускорението при напускане на скоростния път е важен показател. Двулитърният двигател уверено се справя с доста тежък автомобил до около 120 км/ч, след това процесът на ускорение не е толкова весел. Но тъй като двигателят се върти при 7000 об / мин и шумът му се потиска старателно, използването на двигателя през цялата бобина е доста допустимо дори в удобен режим на шофиране. Независимо от това, един и половин тонен Outlander се нуждае от по-труден двигател. Е, нека да изчакаме запознаването с по -мощна модификация, но засега ...
 
Времето прави изменения
Има все по -малко време за фотография - първите капки дъжд вече падат ... Вятърът почти се утихва, истинският дъжд е на път да се излее от оловните облаци - стената му се движи точно върху нас. Е, ние ще спестим здраве и камера - да се скрием в салона Outlander. Предният панел изглежда доста необичаен: дълбоки кладенци на устройства, дефлектори на овална вентилация, овал в средата - странен хибрид на японската практичност, дори утилитаризъм с английския консерватизъм. Не, този дъжд няма да свърши скоро и времето за движение по маршрута едва ли е боядисано. Близо до светлина, предни и задни фарове, включете климатика, за да не отклоните стъклото и да отидете. В крайна сметка увереността в лошото време е друга причина, поради която всички -нататък и всички шофиране на колела купуват.
Водните потоци се изсипват с предно стъкло, но гофриран асфалтов бетон и Outlander ви позволяват да отидете бързо, понякога ускорявайки се до 150 км/ч. Но все пак видимостта понякога пада, така че толкова висок темп да стане опасен. Пълното шофиране от аквакуйнг не спестява и още повече, че не е в състояние да направи дъждовната стена по -прозрачна. Основният резултат обаче е очевиден: колата е уверена по хлъзгав път.
Продължаваме пътя: Шансовете за заснемане на времето падат с всяка минута. И така исках да уловя сребърния Outlander в лъчите на залязващото слънце, на червеникавата земя, изгоряла от слънцето. И със сигурност, на фона на причудливо нетърпеливо еерозия на планината или гигантски термит ... Уви, небето е напълно затворено, дъждът не спира. Залезът прилича повече на началото на изпълнението в театъра: светлината постепенно ще избледнее, сякаш някой в \u200b\u200bгорната част премести плъзгача на реостата. Добре е, че имаме още един ден в резерв.
Има малко време за каране на предварителната версия на Mitsubishi-Outlet 2.4. Трябва ли купувачите да чакат кола с този двигател до падането? Отговорът ни си заслужава. Този двигател не подобрява толкова динамика, колкото дава лекота и лекота на ускорение. С други думи, много приятна доставка за педала.
 
ВТОРИ ДЕН
P вената е малко по -добра, но пътищата са по -интересни. Минимумът на високите магистрали -по -тесни (жалко, твърде прави) два линии и накрая, малко земя и чакъл. На асфалта един от най -силните аспекти на Mitsubishi -Outlet е комфортът. Малко от SUV могат да се похвалят с перфектна аеродинамика, но съдейки по декларирания 192 км/ч, тя има външна част на височина. Ситуацията е добра със стабилността. Но окачванията оставят двойно впечатление - колата не се търкаля и не е разпнато, но дефектите на покритието са груби. Енергийната интензивност съвсем ви позволява да се движите с бързи темпове на не най -равномерните пътища. Само резултатът е странен: все още няма спортна острота и гладкостта вече не е достатъчна. Тук обаче е обещаният грунд.
Много пясък и пресни локви, но на външен вид - е доста проходим дори за домашните коли. Mitsubishi-Outlender има 195 мм деклариран път за пробив, така че нямаме какво да се страхуваме от мек пясъчен колело. И където хлъзгаво, всички шофиране на колела ще помогнат. Подобно офсайд при европейски човек ни причинява само усмивка. Но да не забравяме, Outlander не е истински заместник, а по -скоро фургона на станцията с увеличен път за пробив. Той няма намаляващо предаване или твърдо блокиране на централната диференциал. Дори невинен опит за усукване на мястото на почвено прасенце доведе до много любопитен резултат: Грациозни джанти успяха да нарисуват толкова мокър пясък вътре, че на джанта са оформени балансиращи тежести в килограм химикалка. След като напуснаха асфалта, те си напомниха за чудовищни \u200b\u200bвибрации. Трябваше да избера компресирания пясък дълго време с пръсти, гребен и писалка. Оказва се, че дори формата на диска на колелото е важна не само от естетическа гледна точка.
 
Кога и колко
Двулитров Mitsubishi-Outlet в изпълненията на комфорт и спорт ще се появи в Русия през май. Спортът се характеризира с религии на покрива, алуминиеви джанти, климатичен контрол, боядисани с тяло с огледала и прагови наслагвания, увеличен заден спойлер. Цените, съответно, 27 990 и 29 790. По -мощна модификация с 2,4 -литров двигател и автоматична трансмисия ще дебютира през ноември. Прогнозната цена е 35 000 долара. И накрая, начислен Outlander с турбокомпресор ще бъде пуснат едва през 2004 г. Тогава можете да говорите за конкуренти, обективно и подробно. Междувременно всички предразсъдъци се разпръснаха ... Mitsubishi-Outlet, може би досега за нас и непознат, но той има много шансове да стане свой собствен.
Интериорният стил се подчертава от спорта - поне излишна, максимална функционалност.
Плоският под на багажника със сгънати седалки създава удобството на товара.
По съвременна мода - кристална оптика на фенери. Голям заден спойлер в спорта.
 
 
 
Анатолия Фомин
Снимка от автора и Mitsubishi Motors
 

Източник: Списанието "шофиране"