Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Семейни раздавания

Мулти -оживеният Франк Уилямс, постоянният готвач на екипа на Формула на Уилямс BMW, през последните години се обяви за пламенен противник на вътрешно разделената тактика. Сред пилотите му няма нито един брой, на магистралата се дават равни шансове, основното е, че общата прасенце банка редовно и изобилно се попълва. Честно? Разбира се. Но такъв демократичен подход също има страничен ефект под формата на необуздани амбиции, които гарантират напрежение в екипа до сблъсъци в надпреварата. Така че можете да останете без очила във всички тестове наведнъж. Необходимо ли е? Където победата цинична диктатура царува във Ферари. Производителите и продавачите на автомобили се опитват да се придържат към този метод, развъждайки своите модели в различни ценови ъгли. Въпреки това, има и инциденти като скорошно отегчено в сегмента от 25 000 до 30 000 долара наведнъж две джипове на марката Mitsubishi.

Говорим за вече добре известния и добре адуциран модел Pajero Pin и новодошъл от 2003 г., който носи името Outlander. По принцип всеки от автомобилите има собствено позициониране: Pinin SUV, Outlander Verging, освен това, по -скъпо. Това трябва да улесни потенциалния купувач на брашното по избор и е малко вероятно човек, който е отишъл с твърдо намерение да придобие пинин, виждайки Outlander, веднага ще промени мнението си на обратното. В същото време, в най-често срещаните сред такива машини, двулитровият формат с пет врати, и двата Mitsubishi се приближават до разстояние от около 1500 долара. Можете да преброите себе си: Pinin 2.0 GDI струва 26490 долара, а най -достъпният Outlander 2.0 MPI Comfort се предлага за 27990 долара. Считахме този факт достатъчно, за да вземем нов за няколко новодошъл и пинин за тестов диск. Нещо повече, до ден днешен ръцете ни не го стигнаха.

Една от характеристиките на маркетинговите тактики на японските компании е, че машините се продават с фиксирани набори от оборудване и няма да работят за възпроизвеждане на опцията. Остава да приеме оборудването на закупения автомобил за даден. Какво ще зарадва Pinin? Има автоматична машина, климатик, две възглавници, нагряване на предните седалки, CD курорт, алуминиеви джанти и мъгла. Чужденец? Същата климатизация, две възглавници, отопление на седалките, мъглата, както и нагряване на долната част на предното стъкло. Въпреки това, Automaton ще трябва да се справи с програмите само на 2,4-литровата версия, която струва 32090 долара. Дискове Стоманено щамповане, радиото отсъства напълно. Като Relings. Не много.

Външно колите са доста ден и нощ. Трамвайът с пинин е толкова отворен, наивен, почти играч: Е, да, изглеждам като копие на почитаемото превозно средство All -terrain по скала 1: 2, а сега какво? Не можеш ли да се осмелиш или какво? Поставете здравето си! Чиполинейната архитектура на тялото на автомобила плътно го свързва с такава класика на професионалния офроуд като Land Cruiser 70, Patrol Model от 1980 г. и The First Pajero. Анахронизмът все още е същият, но този минист на героите от вчера определено е очарователен. Intertvert Outlander, напротив, е изразителен и ядосан, изглежда, че е готов да се вкопчи в гърлото към всички, които се съмняват в неговата сила. Завладяващата машина е бърза, динамични очертания непознато разпознаваеми както ANFAS, така и от кърмата. Това е само от торса, който очаквате по -развити мускули, а не тези леко изгладени странични стени.

Пинин на италиански означава бебе. Така нежно приятели нарекоха Батиста Фарин, който основава собственото си тяло Atelier през 1930 г. В продължение на няколко десетилетия малка компания прерасна в група компании Pininfarina и придобива статут на безспорен законодател на Световния автомобил. В настоящата си колекция от Prot-A-Port, Pajero Pinin, продуциран в италианския град Byro Canavez, също е посочен. Но той влиза в изключения, тъй като стилистите на Pininfarina нямат нищо общо с дизайна на машината. Това е чисто японски продукт, в родината им, наречен Pajero IO. Само за производството в Европа той беше леко и леко награден с италиански кутюр, след което получи престижна табелка с пининфарин на предното крило. Според мен не съвсем оправдано.

Outlander е наистина машина за създаване на епоха. Във всеки случай, за самия Mitsubishi Motors. Това е първият модел, създаден като част от Глобалната програма за рехабилитация на корпорацията, проведена от настоящия си сътрудник, международния гигант Daimlerchrysler AG. По-специално, в нея беше тествана нова корпоративна идентичност, развитието на която се занимаваше с главния дизайнер на Оливие Була, който между другото премина от Mercedes-Benz. И ако вземете предвид, че преди Mitsubishi изобщо не направи нищо, което може да се нарече паркет SUV като цяло, Outlander Pioneer изцяло. За първи път свете в дилъра на автомобили в Детройт през 2001 г. като концепция ASX, само няколко месеца по -късно той вече беше в японските шоута на шоуто, наречени Airtrek. След като премина през ръцете на специалистите на Калифорнийското дизайнерско студио Mitsubishi, Airtrek безопасно се превърна в Outlander.
 
   
 
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 73/2003]