Mitsubishi Grandis Test Drive от 2004 г. Minivan

Семейството ще бъде удовлетворено

Без съмнение, Mitsubishi Grandis е сериозен и висококачествен продукт. И много сериозно приложение в класната стая. Западната цивилизация ще приеме топлина. У нас закупуването на миниван изисква специален склад на ума, специален курс и начин на живот. Но не искате ли да промените живота в името на толкова възхитителни форми?

 

Героят на деня днес е миниванът, но искам да започна история за него с малко лирично отстъпление напълно за други автомобили.
Защо SUV са толкова популярни? Има много обяснения и всички те изглеждат доста разумни. Кредит, капацитет, носещ капацитет. Но в ежедневието всички тези качества на практика не са в търсене. Трябва да признаете, че не толкова често жител на града трябва да транспортира партида хладилници и с тях екип от хамали. Следователно, много по -просто и човешко обяснение изглежда най -логичното: SUV е готин.
 
Но миниванът не е готин. Защото автобусът. Не съвсем, разбира се, но почти. И фактът, че този автобус може да струва като добър SUV, не се взема предвид. Тъй като без значение каква цена виси на Minivan, той няма да престане да бъде автобус от това. Почти.
 
Междувременно, ако се замислите, компетентният миниван в неговите възможности е същият джип, само практичен. Разбира се, измамник от Ван е безполезен. Но автобусът не консумира в неприлични количества нефтени продукти и килобакс за поддръжка. Може би затова не е готино?
 
Mitsubishi Grandis никога няма да е готин. Първо, защото за парите, които те искат за него, сериозен SUV не може да бъде закупен завинаги. Второ, по-лесно е да се поддържа такъв автомобил, отколкото многоцилиндров джип на задвижване на всички колела. И трето, че няма, поне обадете се да се обадя на автобуса тази кола няма да ми обърне езика.

 

Самият производител позиционира Grandis като спортен спортен и туристически автомобил. Как трябва да се разбере това? Е, с Tourer всичко е изключително ясно голяма тълпа, висок комфорт, дълги разстояния. Какво е спорт? И изобщо ли е?
 
Появата на Grandis вече е отговор на въпроса. По -бързият във външния вид на миниван все още трябва да се търси. Агресията, изразена при външния вид на машина, е неестествена за семейно превозно средство. Куршум! Не, малка черупка с големи калибър е това, което е Grandis! Формата на тялото е почти перфектна. Почти? Не е вярно. Тя е абсолютно перфектна! Мисля, че това е първият красив миниван в паметта ми. Имаше сладки минивани, те бяха стилни, дори бяха смешни помнете поне Fiat Multipla. И тази кола е точно красива. Автобус!
 
Дори корпоративен клюн, без който нито един нов Mitsubishi не е пълен и който лично предизвиква двусмислена реакция в мен, изглежда органично на Grand. И каква е оптиката на колосалните размери на предните фарове, повече, отколкото в половината време на колата; И вертикалните задни светлини в точките ще се люлеят!

 

Въпреки че това може би едва ли е. Грандис и движението е почти спорт. Окачването е настроено по такъв начин, че миниванът преминава без къдрици: ролките са малки не само коригирани към високото тяло, но и в абсолюта. Какво ще кажете да отидете бързо? Лесно! Скоростта расте и колата продължава да зарадва. Военното управление на Grandis е поне дълъг, мулти-завой, но в апотера е точен. Вярно, твърде лесно. Автомобилът моментално реализира всеки план на водача, но отказва напълно да даде точна информация относно истинската позиция на колелата. Но като цяло всичко не е лошо. Ммм, може би добавки? Моля те! И тук има това, което се нарича класическа недостатъчна ротация. Предните колела, скрининг, почти извеждат корпоративния нос на Грандис от завоя. Но не! Електрониката се хваща незабавно и призовава за послушание. Изглежда, че лепилните свойства на Yokohama Aspec не са достатъчни: колелата са готови да пробият в плъзгане по -рано, отколкото очаквате. Не смокини за вас, господарю, ще бъде недоволен да кара семейството.

 

Но може би това е проявление на загриженост за безопасността на жителите на машината? Това е много възможно. Когато проектират Grandis, инженерите повече от сериозно се обърнаха към проблемите на сигурността. Пътниците са защитени от тяло, изградено с помощта на особено безопасно покачване (подсилена еволюция на безопасността на въздействието) и набор от шест въздушни възглавници. Плюс електроника, но вече като опция: системата за динамична стабилизиране на MASC и системата MATC Anti -Wings, които току -що бяха инсталирани на нашия автомобил.
 

Ако умерите планета на водача си, можете да откриете, че Grandis се характеризира с много добра гладкост. Окачването ще глади асфалт, поглъщайки всички нередности на малки и средни калибри. И, важно, го прави мълчаливо. В интерес на истината, Грандис обикновено се отнася до ушите на пътниците. Повече или по -малко различими звуци са налични за универсално слушане, това е шумът на двигателя при кладенец, много високи скорости и тътен на вятъра в отворения люк. Последното, между другото, в колата има две парчета: едното се намира над водача и е в състояние да се отвори ръчно; Вторият, по -напреднал модел на плъзгане с електрическо задвижване, се намира над задните седалки.

 

Grandis се доставя на нашия пазар изключително с 2,4 -литров двигател, оборудван със система за фаза на разпределение на газ MIVEC. И кутията вече може да бъде избрана: или ще бъде петстепенна механика, или четиристепенна машина Invecs-II с режим на последователно превключване. Нашият миниван беше в най -сложната интензивна конфигурация, която предполага пушка по подразбиране. Възможни са различни опции за изпълнение на кабината: седем или шест места, последните се считат за по -луксозни и следователно е норма за интензивна.
 

По принцип двигателят е достатъчен за грандовете. Това обаче далеч не е спорт. С гладко и измерено движение всичко е наред, но се оказва, че дава топлината само в първите две предавки, само в ръчен режим на кутията и само в тези режими, когато стрелката на тахометъра премине първата половина на измерената разстояние, измерена от него. Освен това ускорението се превръща в набор от скорост. И в режим на здравата автоматична машина Invecs-II започва да спира да спира във всеки случай, когато става въпрос за активни действия от водача: предаването надолу се превключва със закъснение и при преминаване към горните стъпки, двигателят прави двигател не се върти към революции на енергията. Що се отнася до спирачките, те са доста удобни за потребителите: те са ефективни без нюанси.
 
Салонът Grandis е потресаващ и предимно качеството на представянето е напълно ново ниво за Mitsubishi. Уважаеми материали, фина комбинация от ярка материя, дърво и хром, всичко това изглежда много по -скъпо от парите му. А воланът с кожени изделия е напълно луксозен, сякаш е отстранен от колата с клас по-горе. Супер!
 
Вярно е, че веднага се оказва, че воланът се регулира само чрез наклон. Междувременно, в търсене на удобно кацане, което със сигурност е високо, искам да преместя волана по -близо, но нищо. Трябва да поставите гърба по -вертикално, отколкото да се замислите. По пътя отбелязвам, че видимостта на мястото на водача е добра и до голяма степен благодарение на големите и разбираеми външни огледала. Но миниванът крие кратък наклонен нос, така че когато паркирате, трябва да маневрирате с помощта на шестото чувство. Като опция: с помощта на навик, но това не е веднага.
 
В шестсейтова версия Grandis обгръща задните пътници с комфорт, непостижим за обикновените автомобили. Има всички свои: собствен люк и собствен контролен панел на климатичния контрол и собствените си маси със спирки на газ в задните на предните седалки. Всеки стол може да се движи по кабината напред и назад и има регулируем отзад в ъгъла на наклона. Но ако получите билети за третия ред, първото или второто място, не се притеснявайте напразно. Това, разбира се, не е диван в Мейбах, но столовете на последния ред са абсолютно пълни и практически не са по -ниски от местата във втория ред. Освен ако люкът не е така. И така краката са в изобилие, а климатът се обобщава, а притежателите на чаши са в изобилие. Въпреки това няма смисъл да се говори за всички варианти за трансформиране на салона, ползата от снимката говори сама за себе си. Но за дълга битка, както и за транспортирането на негабарити, най -широките възможности.

 

Без съмнение, Mitsubishi Grandis е сериозен и висококачествен продукт. И много сериозно приложение в класната стая. Западната цивилизация ще приеме топлина. У нас закупуването на миниван изисква специален склад на ума, специален курс и начин на живот. Но не искате ли да промените живота в името на толкова възхитителни форми?
 
Автография
Mitsubishi Grandis
Предшественик
Space Wagon (1997)
Тяло
миниван
Премиера
есен 2003
Двигатели
2.4 L (165 к.с.)
Производство
Япония
Очаквана подмяна
2010-11
 

По време на теста автомобилът е застрахован от националния център на LLC.
Колата е предоставена от Rainbow-Auto, официален търговец на Mitsubishi Motors
 
Текст: Кирил Бревдо
Снимка: Vsevolod Konovalov
 
 
 
   
 

 
   
 
 

Източник: Списание на колелата [№ 81/2004]