Test Drive Mitsubishi Diamante 1996 - 2004

Брилянтно без прекъсване

Може би най-често срещаните автомобили Бизнес класа в Русия с дясното колело на тази Toyota Mark II / Chaser / Креста в 90-ия и 100-те тела. Но те са много по-скъпи, отколкото техните аналози и освен много по-скучен дизайн. Има по-красив и по-достъпни модели на други производители са толкова лоши? Например, Mitsubishi Diamante?
 
В действителност, Diamante не е японски продукт на всички, но австралийски! Той е там, че те също така да събира версии с десния волан, както и с лява ръка коли, които изчезват в Съединените щати. Ние имаме тази кола за първи път през 1995 г., също известен някога: модела на предишното поколение бе продаден съвсем официално под името Mitsubishi Sigma, а тя дори имам някаква дистрибуция. Така че, защо е новата версия толкова непопулярен?
 
Определено съм не заради външния вид! Диамантът е доста хармонично и приятно: дори и днес тя изглежда свежа и здрава след толкова много години след дебюта. Това е доста насърчавани от решението, очевидно надникна в чашите на марки с форма на вратите без рамки. Често можете да намерите седан обичан от руснаци. Универсални са само с десния волан, и на нашия пазар те са огромна рядкост. Тя е угодно, че тялото обикновено не подлежи на корозия, но това е може би едно от всичките Му предимства. Първо, някои машини гният по рафтовете. На второ място, електротехникът Diamante се счита за ненадеждни. Смята се, че източникът на проблемите е, че тя е просто много. По принцип доста модели, много наситени с оборудване, отличава този вид уязвимост, но в края на краищата, както и други японски автомобили имат много серво задвижвания и т.н. Защо Никой да не се кара за честите проблеми? Заслужава да се отбележи, че не е желателно да се отърват терминала с батерията (ако никога не се знае, нов ауспух искам да се боря). Вие ще трябва да се обучават при автоматична скоростна кутия (тя е адаптивна), както и програма за автоматично спускане и вдигане на прозорците.
 
 
И как вътре? По-добре не се случва: интересен дизайн, компетентна цветова схема, материали за добро покритие, както и богато оборудване (климатик и мултивитци се нарича т.н. сензорен екран, с който можете да контролирате допълнително оборудване, има много екземпляри в много случаи) Diamante интериора са много приятни. Пространствата вътре по принцип са достатъчни, но шумоизолацията е средна (включително за очилата без рамки).
 
По пътя не се чуди чудеса от Диамант не трябва да чакат, въпреки че е трудно да го укорят. Динамиката на овърклок е доста задоволителна с почти всеки двигател, а окачването съчетава прилична работа с наистина добра гладкост на курса (задвижването на задните колела Toyota бизнес класа е забележимо по-твърда). Въпреки това, спирачките могат да бъдат по-добри: ефективността по принцип е достатъчна, но когато се нагрее бързо изчезва. Като цяло, добър вариант за шофиране по магистралата: доста прилична стабилност на прав път.
 
Но отсега нататък, започнете да посочвате основните претенции за тази кола. Открит, салон, качество на движение с това всичко е в перфектен ред. Но оперативните свойства причиняват въпроси. Дори не е, че резервните части и консумативи са редки и скъпи. Нестабилността на тази кола е тревожна, която друга се нарича най-неуспешен модел на Mitsubishi.
 
 
Гама на двигателите отваря 2.5-литровото устройство 6А13 с капацитет от 170 литра. С. Който няма строга система за директно впръскване на GDI, която е напълнена, за разлика от системата D4 от Toyota е изключително ненадеждна. Останалите двигатели GDI системата е оборудвана с: и 2.5-литров 6G73 мощност на 200 литра. стр. и три литров 6G72 с капацитет от 230 до 270 литра. с. (в зависимост от изпълнението). Има и 3.5-литров V6 с капацитет от 208 литра. с. Но можете да го намерите, освен под качулката на американските копия (много, между другото, рядко нашия пазар, и в самите държави). Защо не обичате GDI? Основната причина, поради която тези двигатели са изключително взискателни за качеството на използваното гориво. Препоръчвайте 98-то и изключително с проверени бензиностанции. Ако пренебрегнеш това правило, това е неуспешно помпата за гориво с високо налягане е много, между другото, скъпата позиция! Че все още е покрита, тя може да бъде съдена от нестабилната работа на двигателя в празен ход. Няма други сериозни проблеми с двигателите. Въпреки това, все пак трябва да се има предвид, че Mitsubishi (както между другото, и Honda) предпочита своевременно обслужване с използването на само качествени материали.
 
За съжаление, с четиристепенна автоматична скоростна кутия също е проблематична място в Diamante. Това се случва, че колата в един момент, поради лошото качество на масло вече не е само отида. Черен запушвания на помпата, която на пръв просто работа с прекъсвания (понякога Почистване на връща в редиците, но обикновено не за дълго), а след това (както често се случва) най-накрая казва Собственик: аз, той, легнете. И излъчва духа. И най-обидно поле се променя само в колекцията. Една радост: Diamante не са само с предно предаване, като ги и задвижване на всички колела се освободи.
 
Той предизвиква много критики и окачване. С дизайн, той прилича на по-млад модел Galant / Legnum и въпреки Diamante осигурява добра работа, но все пак не толкова надеждни, колкото бихме искали. Leverage се подава често и без много на системата, така че от време на време е добре да се оправи цялата окачването. В допълнение, консумативи собственици на такива превозни средства лагери на колелата вярват, че често без видима причина извън строя (главината, както можеше да се очаква, с провала на промяна в колекцията).
 
Има, разбира се, Diamante и много предимства: мощни двигатели, отлични (кинематика и работа) окачване, красив интериор, интересен външен вид, както и задвижване на четирите колела като опция. Но си струва да отидете толкова често в центровете за услуги? Като цяло, този модел се нуждае от много любов, за да го вземе за себе си. И си купи кола с най-доброто от японската търга, за да се получи руски besprobezhny например (можете да импортирате или пълно заплащане, или дизайнер, който е рисковано). И все пак трябва да бъде готов да се гарантира, че ако има желание да продаде колата, след това процесът ще бъде много дълъг (освен ако, разбира се, да попитам за нея нормален пари и не дават за дъмпинг на цените).
 
Някои характеристики
 
Седан / комби
Врати 4/5
Брой места 5
Дължина 4805/4810 мм
Ширина 1785 mm
Ръст 1435/1500 мм
Междуосие 2720 mm
Клиренс 155/165 мм
Макс. скорост от 180 km / h * (електронно ограничена)
 
* За японската версия.
 
Приблизителната цена на някои части *
 
Резервна цена, RBL.
Накладките:
Фронт
отзад
3000
2500
Амортисьори (по избор):
Фронт
отзад
14 000
9000
Свещи (общо) 800
филтри:
масло
гориво
въздух
400
1500
700
Лост предната долна (1 бр.) 6000
прът равенство (1 бр.) 1000
Покрита пред 6000
Задна светлина 5000
Броня пред 12 000
Фара 9600
 
* За Diamante с двигател 6G72.
 
Предимства и недостатъци на модела
 
Предимства.
Достъпна цена
Хармоничен външен вид
приятен интериор
Успешни настройки за спиране
Има версии с ляво управление
 
Недостатъци
Ниска надеждност
Уважаеми резервни части
Голям възрастен модел
Капризни двигатели GDI.
Неуспешно проектиране на автоматична трансмисия
 
 
 
 
 
 

Източник: Списание Автомобили и цени №2, 14 януари 2008 година.