Test Drive Mini Cooper От 2006 г. Хечбек

Блок Тийнейджър

Какво се случва, ако мини-Cooper S добавят няколко врати и 244 mm, разбрах, Анатолий Fomin. Снимка: Константин Якубов.
 
Mini Clubman Coopers.
BMW безпокойство възражда легендарните мини през 2001. През 2004 г. светлина в нов стил бе последвано през 2007 г. - по-стабилна, а в края на годината, семейството отново се пълни с удължена версия на Clubmen.
Двигатели: бензин 1.6 L (120 к.с.); С турбо 1.6 L (175 к.с.). Turbodiesel 1.6 L (110 к.с.) не предаде на Русия.
Редуктори: 6-степенна механични и хидравлични машини.
Пакет: Mini Cooper Clubman; Mini Clubman Coopers.
Цените в Русия: 787 500 - 1,490,000 рубли. ($ 32 000 - 60 500).
Цена на тестовия автомобил: 1,414,000 рубли. ($ 57 700)
Mini Cooper S-Clackman - хечбек с пет врати с уговорка необичайно врата: в ляво - един, в дясно, и двете по-отзад. В останалата част от колата с дългосрочна 80 mm междуосие - познатите мини. Последният път, когато сме се срещали наскоро (SMS, 2007 г., № 10).
Размерът не е от значение
писмо S е още по времето на Джон Купър, който е създал спортни версии на първата мини, означена най-мощните такива. Този 175-силна 1.6 L двигател с незабавно инжектиране и турбокомпресор. Сред предимствата му са високи мощност и въртящ момент, добра ефективност и ниска маса. По-рано, най-мощния двигател е снабдена с устройство компресор, само шест-скоростна кутия смята. След в нов стил през 2007 г., колата с литературен S се предлага с автоматична скоростна кутия, тъй като на мястото на вариатора, ограничена от големината на товарът, заемаше хидравлични автомат на немската ZF.
Неговата обстановка, като приключването на шасито, се занимаваше с специалисти по BMW и те знаят чувството за високоскоростни завои. Така хидромеханиката не е вискозна, тя е гладко, но много енергично. Остри движение с десния педал всеки път съответства на релефните гуми на асфалт. Анти-тестовата система е конфигурирана да не позволява интензивно приплъзване, но хвърлянето на спринцовката фино изскочи лед - моля! Мощността на двигателя е достатъчна, за да обърне зимните гуми и сухи асфалт, дори и на третата предавка. Това добавя вълнение, но бедрата на Mini-Cooper S Clubman едва удължи повече от една зима.
Очакванията за добре започват се напълно оправдани, но на втората сто. За това се нуждаете от сила от 250. Въпреки това, вие чакате живота от мини, отколкото скоростите, и дори дълг! Се отнася до това повече ефективна, но инертната турбокомпресор е лоша, ще повлияе на природата, не оправдава. Проблемът с разбивка е решен за дълго време, а микроскопската турбокс скоростната кутия ви позволява просто да не забележите. Разходът на гориво в града е изцяло зависи от вашия темперамент и умения. Достигнах уникална гама от обхват: от 7 до 1 6 л / 100 км! Искате винаги да бъдете първи и да използвате цялата сила - пригответе се да зареждате на всеки 300 км. Отвъд града е 50-литров резервоар (по пътя, 10 л повече от обичайния мини) е лесен за разтягане на 800 км.
Може би, на този мини и е необходимо да се върви спокойно, спокойно, както и на утилитарните версии, които бяха неговите предци Морис-малкият Мейнчър Трейвър и Мини-клуб, скрити през 60-те години? Но за такъв стил за същите пари можете да изберете кола много по-удобна!
Mini-Cooper S Clubman се справя добре с незначителни дефекти на покритието. Тин, за който повечето шофьори не обръщат внимание, той изрази неочаквано силно. Не можете да се страхувате от прекъсване на суспензията върху асфалтови вълни, но автомобилният автомобил на автомобила се повтаря като клапан за клапан. Прекомерните 80 мм бази не са направили колата забележимо разбител. Въпреки къките чували, ниската устна на предната броня ще грабне малко забележим сняг.
Повишената основа и дължината на мини реакциите са малко по-малко остри, но казват, че клубът е преувеличен - голямо преувеличение. Той все още винаги е готов за най-неочакваните маневри.
Малката маска
Салон Mini Cooper S Klabmen официално за пет: задните колани и облегалките за глава за три. Но лимузина комфорт не може да види дори две, ако водачът е ръст над средния. Той ще трябва да намали седалка - най-малко, за да не залагат на загиналите, защото от двете люкове в тавана на покрива. Зад става забележимо по-просторна, но оформлението на мястото на водача, се основава на най-ниското кацането.
Видимостта е по-лоша от тази на конвенционалните Mini. Двукрила задна врата с тясна чаша - не е подарък, а пропуските, чисти чистачки, с изключение, че добавената светлина в кабината мрачен зимен ден. Просторен багажно отделение, но не очаквайте, че ще се поберат най-малко два големи куфара, ако не и сгънати задни облегалки.
И за това, изложи един милион или дори един и половина! Скъп? И как! И това, което искаш от една кола, която се превръща в икона в живота си? На иконите се молят или да събират - техният размер не е от значение
Mini Cooper S Clubman - същата Mini, който е нараснал до дължината на разпространението на пръсти. Малко по-тихо, малко по-практично.
+ Отлично шаси, впечатляващ въртящ момент на двигателя и отзивчив, бързо хидравлични автоматичен, рязко волан, голям стабилност на траекторията.
- твърда окачване, нисък клиренс, малък багажник, неприятно е удобно на седалката на гърба.
За същите пари
BMW 135i
1,309 милиона рубли (37,400 евро)
Компактен отделение с елегантен външен вид и ума огъване двигател: непосилни динамика при приемливи разходи. Практичност, обаче, малко. WP 2008, №1.
MERCEDES-BENZ C180K
1,328,400 рубли (37 евро 950)
Елегантен и практичен вагон с мощен двигател. Престижната марка, адекватен вътрешен обем за семейство с багаж. 1,8-литров бензинов двигател с компресор устройство развива 156 к.с. ZR, 2007, № 11.
 

 

Източник: Вестник "зад волана"