Test Drive Mini Cooper От 2006 г. Хечбек

Престижни супермини до 1,500 000 рубли. Проблем на избора

Мнозина смятат, че трудностите при избора на нова машина засягат само тези, които са много ограничени в средствата. Какво погрешно схващане! Дори и изпитва особени финансови затруднения, можете да загубите главата си в търсене на колата си

Кристина Ionitskaya, икономист-международни, шофирането е на 10 години, шофиране на мини, иска ярка, престижен и компактен хечбек на града, на бюджета - 1500000 рубли.

Образ
Ясно е, че за тези пари ние говорим за компактен автомобил, но изключително престижна марка. Демократични марки не се считат.

стил
Това едва ли е важно качество при избора на автомобил. На първо място, колата трябва да радват окото, а всичко останало не повече от обсъжданите детайлите е ...

Икономика
Няма значение.

предизвикателства
Аз, разбира се, не е състезател, но ясни и остри езда песнопения мини са много доволни от мен. Аз не бих искал да падне от него.

Интериор
Дизайн в този случай, на първо място. Аз също искам колата да е разумен в задния ред седалки, ако е възможно.

Оборудване
Над всички за безопасност: възглавници и всичко, което може. Е, разбира се, е задължително за престижен набор автомобил: електрозадвижвания, климат, музика ...


Можем да кажем, че малките коли са моята слабост. Като цяло, не разбирам как в такъв шум и близък град, като Москва, можете да яздите всеки ден на голям седан или огромен SUV. Ето, да речем, съпругът на Mazda CX-7 не е лош, но и за моя вкус, като цяло. Така че, когато преди няколко години това беше ред да изберем кола за мен, тогава дори не бяха разгледани големи модели. Но наистина ми хареса Roger Mazda MX-5. Толкова прекрасно! Компактен и необичаен външно, той ме привлече и твърд сгъваем покрив и възможността за инсталиране на картечница, но, внимателно претегля всичко в и против, все още отказах да купя. Факт е, че рутерът Mazda е само двоен. Нека по-голямата част от времето да карам сама сама, но от време на време ситуацията се случва, когато някой трябва да язди, хвърля, улавя. Съгласен съм, с тази ситуация без задния ред на местата никъде. Нека диванът ще бъде близо и неудобно, но трябва да бъде. В резултат на това избрах мини, тъй като не съжалявам за нищо. Колата е просто прекрасна. Необичайно, светло и много хазарт по отношение на шасито на шофиране. Да, тя има близък диван, но за разлика от същия MX-5, той е поне достъпен. От това, което не ми харесва, мога само да забележа много трудно, неудобно окачване. Въпреки това, мини планирах да заместя новата поколетелна машина, но наскоро научих, че подобен компактен модел пусна audi и много уважавана марка. И преди да вземе окончателно решение, исках да видя какво е способно бебето А1.


AUDI A1 от 799 000 R.
Избрани, защото: дългоочакваното бебе е не само най-компактно семейството на Audi, но и директен противник мини. Автомобилите са предназначени за един и същ купувач и затова ще сравним и да изберем.

Малката ауди изглежда интригуваща и необичайна. Получих с големи и солидни коли на тази марка. Да кажем, че лично наистина харесвам модела А5 твърд и елегантен. Но единицата изглежда дори малко забавна. Изглежда напълно малка кола, но с труден характер: просто погледнете злата решетка на радиатора и хищническия настурс на предните фарове. Появи се интересно решение и стелажите на покривите, боядисани в контрастния основен цвят на засенката на тялото. Необичайно и най-важното нещо ще хвърли. Забелязах, че тази пишеща машина често се грижи за очевидно, все още не сме свикнали с такава малко звука. Въпреки че има подозрение, че веднага след като такъв става по-скоро по улиците, те ще ги видят, че са спряли, може би А1 все още липсва.

Салон, трябва да кажа, също доста традиционен за Audi. Всичко е много високо качество, да. По мое мнение, има доста достойни, дори бих казал скъпи довършителни материали, но само фантастичните дизайнери не се усещат. Изглежда, че те просто взеха салона на Big Audi, поне същите А5 и се редуцираха с размери. Оказа се, добре, добре, но скучно, или нещо ... почти единственият ярък дизайн елемент на кантовете на въздушните канали. Стилен, разбира се, но не достатъчно. Но диванът очевидно е повече, отколкото в моите мини. Нещо повече, странно, дори високите пътници наистина могат да бъдат постигнати тук, наистина не очакваха. И багажника, дори по принцип, не е много голям, но все още повече, отколкото в сегашната ми кола.

И след първите метра зад колелото стана ясно, че Audi е много удобна кола. Ако мини всичките буда на тялото буквално на всяка пукнатина, тогава уредът е много по-мек на пътя. Харесва работата на скоростната кутия. Всъщност, превключващ лост на AUDI напомня за ръчно поле, но всъщност това е много напреднала DSG автоматична машина. Веднага седем стъпки в нея и AUDI превключва много бързо и незабелязано. Динамиката, както ми се струваше, също е по-добра, отколкото в мини, въпреки че повторя още веднъж: записите за скоростта за мен не са само по себе си.

Като цяло, Audi A1 не разочарова. На пръв поглед е ясно, че това е много сериозна и висококачествена малка кола. В съвестта, събрана, доста удобна и просторна за техните скромни размери, един също е прилично вози, но е приблизително като мини. Може би единственото нещо, което тази кола е малко липсва, леко по-ярък външен вид. И така или иначе, Audi се оказа достоен кандидат за ролята на шайба на сегашната ми кола.

стил
Колата изглежда добре, но има в този клас и много по-ярка личност. На Тройчка

предизвикателства
Бърз и достатъчно мек хечбек. Добро съчетание. Подходящ

Интериор
Просторен диван, а не най-малкият багажник и много високо качество на изработка. Ще има по-инжектиращ дизайн ... много добър

Икономика
7-степенният DSG и 1.4-литровият турбо двигател се отличават със завидна икономика средно малко повече от 5 литра. Страхотен

Оборудване
Не е скъпо и не по-лошо мини. Глоба


Предимства и недостатъци
+ Висококачествен и доста просторен интериор за своя клас, удобно окачване, добър говорител.

- Няма достатъчно ярък дизайн както отвън, така и вътре.


Спецификации
Марка и модел - AUDI A1
Размери - 3955x1710x1420 mm
Двигател - бензин, 1390 cm3, 122 к.с. / 5000 min-1
Предаване - 7-степенна, автоматична
Динамика - 200 км / ч; 9.7 с 100 км / ч



Мини Купър от 775 000м.
Той е избран, защото най-добрите планини могат да бъдат само планини и мини от първото поколение, може да бъде подканена само най-новият модел на престижна марка. Но това е на теория, но какво ще се случи на практика?

Докато се опитах да audi, ми се струваше, че човек е бавен, но правилно измества личните добавки към мини от хит парада. Но си струваше просто да погледнем новия Купър, тъй като всички внезапно се обърнаха от главата си към краката му. Това е дизайнът, това е израз, това е кола! Мини помоли да завладее на пръв поглед. В него няма нито един или скучен детайл. Дизайнерският подход в най-добрия смисъл на тази концепция се усеща абсолютно във всичко: от сигналите и решетките на радиатора за колесни дискове и дръжки на вратите. И колко добри са огледалата за обратно виждане! И дори просто, изглежда, лампите на качулката добавят спортна чар и шикозна машина. Super!

Но още по-впечатляващо мини вътре. Това не е прост интериор, това е истински шедьовър! Как изненадващо изглежда огромна скоростомерна чиния, разположена в центъра на предния панел! Невероятно скулптурно нещо! Не знам как е с четливост, но ефектът той произвежда какво е необходимо. Хареса ми превключвателите, направени в стила на стари авиационни превключватели. Ако просто кликнете върху скучните бутони в Audi, след това в mini, дори баналното завъртане на мъглата се превръща в незабравим пост.

Това лично за мен е разликата между двете представени коли. За разлика от обичайните и някои цивилни AUDI A1, Мини изглежда е романски фокус. Плъзгачът на волана не иска да пусне от ръцете! Дори дизайнът на местата в Купър е по-интересен и необичаен, отколкото в А1. За мен всичко това е изключително важно.

Разбира се, едната е по-удобна. Презасаждане на гърба на мини след дивана на Audi, разбираш ли колко е по-близо! Да, а сравнението на багажника очевидно не е в полза на Купър. Цифрите говорят сами за себе си: 160 литра срещу 270. Но при избора на такова егоистично по същество машина, като престижен градски хечбек, практичността се движи във фонов режим.

Да, мини губи в ускорение до стотици и в максимална скорост, но е важно в края? Основното нещо, Купър е много по-емоционален и светло нещо, и ако смятате, приблизителното равенство на цените и оборудване, аз като че ли сте го направили своя избор.


стил
Не е кола, но солидна наслада! супер

предизвикателства
В динамиката малко по-ниско от противника, но контрола от мини е по-рязко и по-ясно. Хубаво е

Интериор
Великолепният дизайн надвишава плавателния диван и скромен багажник. Глоба

Икономика
Мини е по-ненаситен от Audi и нека ... няма значение

Оборудване
Във всеки случай, при закупуването на престижни хетчбеж няма да бъдат спасени. Но това е самото случая, когато се счита за скъпо, номинира. Подрежда


Предимства и недостатъци
+ Великолепен дизайн извън и вътре, задвижващи функции.

- по-скромен, в сравнение с Audi, диван и багажника.


Спецификации
Марка и модел - Мини Купър
Размери - 3700x1685x1405 mm
Двигател - бензин, 1598 cm3, 122 к.с. / 6000 min-1
Предаване - 6-степенна, автоматична
Динамика - 197 км / ч; 10.4 с 100 км / ч



Моят избор
Разбира се, моето мнение е чисто субективно, но отново се уверих, че мини алтернативите просто не са. С всички предимства на Audi A1 и това определено е много достойна кола, ни се струва, че не съм харизматичен. Но в мини, нивото на чар, характер и стил просто се търкалят. Ето защо за него е по-лесно да прощава недостатъци. Освен това, твърда суспензия, близък диван или по-малко проклет автоматичен автомобилен, искам да разгледам не като минуси, а по-скоро като капризи. Съгласен съм, колата, на която лекувате като анимирано създание е страхотно!

Избор на редакторите
С цялото си уважение към мини, инженерите на Audi създадоха по-високотехнологична и напреднала кола. Audi A1 повдига знамето на престижния оспорван градски хечбек на нова височина. Това важи и за качеството на интериорната декорация и удобството на кабината и, разбира се, шофиране качества. Комбинацията от турбомотор и Agile 7-Speed \u200b\u200bDSG предаването осигурява отлична динамика със завидна икономика. И най-доброто, в сравнение с мини, гладкостта на инсулт и шумозната изолация само добавят малък Audi Vista.


Снимка: Сергей Кроста
 

Източник: Списание 5 колело [февруари 2011]