Test Drive Mini Cooper От 2006 г. Хечбек

Дете на детето

Всичко погрешно! Тест, депо, дори радостно скачане в червени якета, отразена Сергей Воскресенски, гледайки мини и Phiat-500. Снимка: Александър Батир.
Mini Cooper S 1.6 L, 175 к.с., 6-степенна механика, основно оборудване, опции, 1 010 700 разтриване.
FIAT 500 1.2 L, 69 к.с., 5-степенна механика, фоайе оборудване, опции, 597 500 RUB.
Сега, ако тези две играчки карат в детска градина и дават на бебето на объркването! Възможно е скъпо тапицирано с тапицирани ръце, бутони, но блестящите деца са изправени вътре, изглеждат естествени.
И защо да не попадне в детството? В края на краищата тези автомобили допринасят като други. Особено след като репликата е само носталгия в миналото, и в дух модификациите, които са паднали върху теста, се различават като възрастен и дете, защото да ги сравняваме наистина неправилно. Мини-Купър S е непрекъснато, за да намали 170 турбове под пиенето на качулката, изгаря до лудост твърди висулки и други спортни кости, упорито в компактно тяло с три врати. Този цикъл на енергия има право да пристигне в предложения противник. FIAT-500 с 1,2-литров мощност 69 к.с., според стандартите на Купър S, повече като косачка. Вярно е, че останалите напълно съответстват на обещания Retresser и се поддържа поддържан, без подчертано празнуване на съвременните технологии.
Възрастни игри
Кола, Fiatik, петстотин ... в живота, не използваха толкова много различни думи. Колко малко е необходимо да се вярва на тези прости форми, които непрекъснато се предават с кола, която се опитва да изглежда като възрастни и независими. И не се уморявате да се възхищавате, гледайки леко скачащи, като ушите на тийнейджър, огледала, изненадани фарове, малка мъгла, пенливи с хромирани брони.
Вътре в колата, тя търкаляше тъга за добро минало. Изповядвам, че никога не съм седял в това отдавна и, вероятно според съвременните стандарти, малък и незеаник петстотин. И сякаш се срещна със стар познат. Духът остана същото, но местата със сигурност станаха повече и съдържанието се промени. Светлокожи волан, климатична инсталация, стъклен покрив над главата, удобни педали, експресивен скоростния лост. И скоростометърът и тахометъра, в чиито стрелки от различни калибър се задържат при първо място заедно и след това започват да играят наклон! Необичайно, отчасти дори неудобно, но душата се радва на детска. Не, той все още е посредник, постоянен за стилен, но не е напълно погрешно да се общуват с него.
Тя е ясно противопоказана от насърчаването на автобан, но е в тясното пространство на FIAT-500 като риба във водата. Отменена мобилност на първите две предавания, завидна дори за маневреност на съучениците, видимост и чувство за размери. Това е лесно и съобщено толкова много, че понякога се съмнявате дали има ограничение на този обмен на мисли и желания. Но еуфорията постепенно изчезва. Когато двигателят е ускорен (доброто, което не е шумно), е желателно да се извива почти до прекъсването, само след това намира пълно взаимно разбирателство с предаване. Разбира се, това е възможно и различно: например, на пето предавка, двигателят се дърпа доста добре от 50 км / ч. Но се опитвайте да се включите, особено във възхода, ще трябва да отидете на две или три стъпки надолу.
Фактът, че детето не обича скоростта, казва всичко останало: шумни гуми, летливи аеродинамики, особена гладкост и работа. Той може да си позволи да донесе стрелката на скоростомера до 150 км / ч, почти перфектно да се забави в остра ситуация. Но при шофиране с висока скорост, Fiat Shag рязко настрани. Или внезапно, внезапно характер, вредни в най-често срещания завой, цялата природа протестира срещу агресивното действие на водача. Той се застъпва за спокоен ход в пространството. В допълнение, тя е създадена за добри пътища, твърди и в същото време суспензията е едновременно склонна да разделя суспензията върху вълните, въпреки че душата се нарязва добре в малки нередности.
Espander за прешлените
Екстравагантността в нашето време определено е в търсенето. В противен случай, защо той е толкова труден и принцип, мощен и безумно остър, утвърждаващ и не прощава грешки. Когато, наслаждавайки се на мускулите на уличния боец, вие се намирате в мини-кооперацията, остава да бъде трудно да се вземат силни ръце на седалката, ниска, притисната от всички страни, проникнете в неволно уважавано от тесния съединител Педал, ръкохватка, спиране на безупречната скоростна кутия. И накрая, отдайте почит на скъпите и качествени материали, величествени, макар и частично и глупави стартиращи устройства. Тук буквално всичко се извършва в спортен стил, дори всеки превключвател превключва, независимо от значението, е в отделна ниша. И това трябва да признаете, очароват. Особено две дяволски жълто-лилайско нощ осветяването на очите тенинг над вътрешното огледало. Повярвайте ми, има нещо мистично в тях. Съмнявам се, че бившият добродушен мини може да носи дори малка част от агресията, присъща на сегашното чудовище. В Fiat, макар и стилно, но просто и не се притеснява тук в тялото през цялото време на гъска от излишък на желание да вкуси всичко и веднага.
Уви, няма да работи! Опитайте се да използвате климатичната инсталация на климата, изберете режима на чистач или просто намерете желания превключвател. Очите са извадени в плитка, нечетлива символика, ръката замръзва в търсене. За да избегнете присвиването, за да погледнете огромен скоростомер, противопоказан (особено след като нищо наистина може да се види). Четенията на скоростта са много по-удобни за извличане в цифрова версия в прозорец за тахометър.
Не, той все още е добро! Лесно трепет премина през тялото, отговорили на върховете на пръстите, стъпалата крачета. Системата за освобождаване се продухва с пулсации кошница, тогава най-мощният дръпване от мястото, скърцане, дим от трупът дори на втория предаването на каучук. Всичките шест предавки на кутията са преместени на първите два километра на динамометър пътя, и изглежда, че също може да Cooper, само даде на следващата двойка предавка. По дяволите, ограничителите, като активни системи за сигурност, които трябва да общуват без посредници, 12:59. Само тогава може да бъде подчинена на себе си много рязко волана и не по-малко импулсивни реакции на машината. Отдаде почит на липсата на рула, перфектната проследяване на траекторията, прости на много остър breakting с плъзгане и почти пълната липса на гладкост. Вие не може да се държи с Panibrates, защото той не прощава грешките и като че ли чака, когато блесне: доста, доста! И тогава тя ще се свие, за връзка СИДДО ще бъде спряно, всичко наоколо ще дойде към нормалното, а само остри елени в гръбначния стълб на невидими нередности ще напомнят за реалните възможности на този автомобил.
И все пак, най-важното не се крие под капака, а не в настройките. В крайна сметка, Fiat има заредена версия. Всичко е въпрос на емоции, които доставят автомобили на хора, които ги носят, за преди няколко десетилетия. В света на светли детски усещания ._x0008_
FIAT 500.
компактен автомобил с три врати в ретро стил за първи път е въведен през юли 2007 г., 50 години след първата версия на един от най-популярните модели на Fiat.
Двигатели: бензин 1.21.4 л (69100 Hp).
Предаване: 5- или 6-степенна механични или 5-стъпка робот.
Хардуер: фоайе, Sport.
Цена на основни версии: 555 000595 000 търкайте.
+ Отличен дизайн дизайнери, просторен пред интериорни, удобни седалки и контроли, отлични спирачки, добра видимост, удобен за пътниците на задната седалка на целевата disembarka.
- противопоказано лоши пътища и агресивен стил езда.
Обща оценка на 7.7
С него пътуване в света на загубените традиции е изненадващо лесен и удобен. Да, и в движение, тя е тази версия на петстотин, която ви позволява да се чувстват ерата на 1950-те години.
Мини Купър С.
Води родословие от далечната 1959. През 2001 г. фирмата BMW възражда мини три врати, заредените версии на Cooper и Cooper S. в нов стил през 2006 г. се появиха.
Двигатели: бензин 1,41.6 л (95175 к.с.).
Трансмисия: 6-степенна механична или автоматична.
Монтаж: индивид.
Цена на основни версии: 655 000925 200 RUB.
+ Отлични външни данни и много спортно вътрешно съдържание, проверени инструменти на водача, отлични способности за шофиране.
- Твърд и остър, неподходящ за дълги пътувания, неудобно за задните пътници.
Общ рейтинг от 7.8.
Бързи, кора и много изразителни. Толкова много, че понякога забравяте за ретрокцията на настоящето мини.
Сергей Воскресенски: Първоначално изглеждаше, че не може да има реч за експертните оценки, а не в случая. И тогава те решиха да се опитат да излязат за обичайната рамка (все още тестът се оказа нестандартна) и поставя всички, които той заслужава. Резултатът се оказа неочаквано. Но смешно.
 
 

Източник: Вестник "зад волана"