Test Drive на Mercedes Benz SL-класа r231 от 2012 Convertible

Test Drive на Mercedes SL: технология легенда

Може би дори не съм отишъл на представянето на новия модел с трепет и желание бързо да завърти колелото. И както се оказа, не напразно. В допълнение към основните си новости на новото поколение Roadster SL-Class на Mercedes-Benz компанията е подготвил за тази среща на европейските журналисти с история, която се простира до 1954 г., когато светът за първи път, Mercedes-Benz SL спортен автомобил. Но повече за това, че малко по-късно.


Основната ни цел е ново, е шестата генерация на Mercedes-Benz SL R231. Под луксозен роудстър, както и избраният за представянето място, роля, която направи испанската Андалусия. И по маршрута се оказа прекрасна гледка: от летище Малага, ние трябваше да стигнем до луксозен Марбея, наслаждавайки се на пътя на красивата брега на Средиземно море, от съседната палатки планински пейзаж.


Дизайнерите на новия Mercedes SL R231 в гърба се опитаха да слава. Силует на роудстър е хубаво и отворен и затворен отгоре.

Основната горд mersedesovtsev новия орган лек е почти изцяло изработени от алуминий с тегло само 254 килограма. Те изработен от стомана само предното стъкло рамка, панти и рамката на капака на багажника. Сега, в зависимост от версията на Mercedes SL в 125-140 кг по-лек от своя предшественик! В този случай, устойчивостта на усукване е увеличил от 16 000 (стар модел) до 19 000 Nm / степен.


Body SL-Class почти изцяло изработени от алуминий. Благодарение на тази нова SL 350 лесно прекурсор на 140 кг, и SL 500 - 125 кг. Броят на бордовите системи се е увеличил значително.

Класически дизайн с голям очи фарове, за които толкова любители на предходната Mercedes SL R230 в гърба, станали жертва на мащабна стил модернист след в нов стил през 2008 година. Сегашната SL е логично продължение на една нова ера на дизайна от Щутгарт, където плавните линии и заоблени ръбове са заменени от ъглови удари и строги форми. Но приемственост няма да си отиде, Mercedes все още е сто процента разпознаваем от всеки ъгъл и ъгъл на гледане.

Въпреки това, сега образът на Mercedes SL е станал по-агресивен и спорт. Като опитен готвач, основният дизайнер на новия SL се сблъсква с бившата елегантност с масивна радиаторна решетка, огромен качулка с две вентилационни решетки и агресивна броня. В резултат на това любимото ястие играе с нови вкусове, запазвайки вкуса на вкуса. Отделете дизайнерите за бързия силует, който е добър и отворен и затворен.

Гладък панел Силует, вентилационни дефлектори забележителности, скосени бодливи волан и две дълбоки табла добре салон декорирани Mercedes SLS AMG Supercar Style. Предните фотьойли с електрически регулатори на страничната подкрепа и ризовете на коленете буквално прегръщат тялото на водача. Ергономия за десет точки. Всеки елемент от кабината е внимателно разработен, усилията на ключовете и лостовете се проверяват с точността на швейцарските наблюдатели и се използват само висококачествени материали в декорацията.


В интериорния дизайн, изрична прилика с Mercedes SLS AMG Supercarr.

Оборудван с SL, както е като луксозен родстър, според най-новите технологии. Списъкът с опции има всичко: от традиционния климатичен контрол до активна круиз и висококачествена аудио система от Bang & Olufsen. Както и при по-младата родстър, в списъка на допълнителното оборудване Mercedes SL има панорамна покрива на магически небесно управление, която може да промени прозрачността. Процесът на отваряне / затваряне на покрива, според официалното съобщение за пресата, отнема по-малко от 20 секунди. Такава неясна формулировка не ми подхожда и след собственото си измерване се оказа, че в реално време е около 18 секунди. Невъзможно е да не се отбележи функцията за отваряне на багажника, който се задейства, когато прекарате крака си под задната броня. Между другото, дори с сгънат покрив на отделението за товар SL, може да отнеме на борда няколко малки торбички и ако вдигнете върха, тогава обемът на багажника се увеличава до доста приемливи 356 литра.

Специално внимание към презентацията получи нова система за закрепване на предните високоговорители на аудио системата, които използват свободно пространство в алуминиевите структури на предната част на ножовете на крака, поради която пространството на вратата остава свободно, и звукът остава свободен и звукът става по-чист наситен.

На последно място, основното нововъведение в списъка на оборудването на новия SL предното стъкло почистване система магия Vision Control. Подаването на вода върху стъклото се извършва с помощта на множество microcertices в портиер себе си, в зависимост от посоката на движение на четката. В резултат на това водата не се поръси целия стъклото, подобряване на видимостта. По избор, четки могат да бъдат оборудвани с нагряване, което позволява на стъклото да се подава към стъклото, дори когато има осезаема минус на улицата.


Новият Меджик Vision Control система позволява по-ефективно почистване на предното стъкло. Точно в четката прави различни дупки за доставка на течност върху стъклото. По избор, чистачките се нагряват.

С изключение на заредени модификации от разделението на AMG, новият Mercedes-Benz SL се предлага в две версии: SL 350 и SL 500. 306-силен V6 е монтиран под предния капак, и SL 500 е оборудван с нов 4.7-литров V8 двигател. С намалява с обем 0,8 литра, това устройство произвежда 435 к.с. и 700 нм на максималния момент, а също така се различава по по-добра икономия.


Новият 4.7-литров V8 загубили 0.8 литра обем, но стана по-мощен. Стелажът на момента роза 530-700 нм и ефективност подобрена с 22%.

Още на първата права линия, Роджър демонстрира своите възможности динамични с мощен ускорение. Когато педала на газта в пода Мерцедес издънки не по-лоши от снаряд на артилерията и набира първите сто само за 4.6 секунди по-късно. В същото време, резервът за мощност е повече от достатъчно за един изстрел, а за високоскоростен изпреварване.

Автоматичната скоростна кутия 7G-Tronic на Plus, която се допълва от двете SL модификации, се коригира с изрично осветление за гладкост и комфорт. Това не пречи на преминаването към една стъпка нагоре / надолу, без забавяне, но когато трябва да се губят няколко скорости, все още има пауза. Можете да се отървете от него, като инсталирате селектора на режим Sport.


В багажника може да бъде открит с unaccompired пеша под задната броня.

Традиционен Mercedes SL коз перфектно развитите аеродинамика и шумоизолация. Дори и с висока скорост с отворен отгоре в кабината може да се говори шепнешком. мир на пътниците не се безпокоят само от densitivity на страничния вятър, който се появи от дълбините на Средиземно море и разтваряне в планински подстригване.


Според нашите оценки за отваряне / затваряне на Mercedes покривните похарчи около 18 секунди. Общо за новия SL е достъпно три варианта на покрива: Обичайната боядисани, панорамен и магия Sky Control с възможност за промяна на прозрачността на стъклото.

Шасито е добре конфигурирано! В новия SL можете да се скриете в неограничен автобан, да атакувате връзката на завоите или да втурвате скривалището серпентина. Тук всичко е в бръмча! Активното волана с променящо се предавателно съотношение съответства на желаната сила при всяка скорост. И усилията не са просто чисти електронни синтетици, но истинско връщане, което вече има обратна връзка за оценка, когато въпреки обрат на завой, вие водите колата интуитивно, избирайки десния ъгъл на волана вече на входа.


Mercedes SL с активно окачване на активния контрол на тялото е почти лишен от ролки наход, но нивото на комфорт и гладкост все още е недостъпно високо.

Активното окачване на активния контрол на тялото перфектно изразходва ролките, но в същото време гарантира, че най-мерцедезичната гладкост на курса, когато всички незначителни стави и нередности изглежда се разтварят в амортизационните амортизации и ямите са по-практикувани като деликатно. Може би това е първият Мерцедес, който може да се похвали с подобен компромис между спортните навици и традиционното ниво на комфорт, за което в Щутгарт е готов да стои с стена в продължение на много десетилетия.

Не успях да опитам кола със стандартно полуактивно окачване. Според колегите, това е не по-малко добро и по-ниско от активния контрол на тялото само в границата, когато водачът активно измества колата в куп бързовоции.

Руските продажби на новия Mercedes SL започват в средата на летния сезон. Цените все още не са посочени. За да усетите мащаба на трагедията, ще дам цената на немската цена, където цената на Mercedes SL 350 започва от 93,534 евро, а SL 500 от 117 096 евро. Въпреки това е много да станете собственик на легендарния SL, който между другото е и една от най-технологичните автомобили в света?

Запознаване с легенди

След завършване на първия ден, ръкодетелството за класически автомобили Mercedes приготви истинска изненада за журналистите. Успяхме лично да опитаме в случая почти целия модел SL-клас, вариращ от крилото на чайката от 1954 г. и завършвайки освобождаването на Mercedes SL 600 2001.


MERCEDES-BENZ 300 SL GULLWING. Най-скъпият и вълнуващ дух на феновете на Mercedes Car. Бяха освободени общо 1400 купе и 1858 роудстър. Той има здраво волано колело и спирачки, но какво е чувството! Не е изненадващо, че в 50-те години това е референтен параметри.


Mercedes-Benz 230 SL се появи през 1963 година. За формата на тарпърен покрив, този роудстър веднага получил псевдоним пагода по аналогия със същото име китайски структури.


През 1971 г. Mercedes R107 замени пагода. Под капака са монтирани двигатели V8 от 3.5 (350 SL) и 4.5 (450 SL) литра. През 1980 г. те са заменени с 380 SL и 500 SL. SL в тялото R107 продължи на конвейера от 18 години. На продължителността на производството с него само SUV на Mercedes G-клас (Gelendvagen) може да бъде запазена.



Mercedes SL R129 дебютира под завесата на 80-те години. Въпреки популярността на предишното поколение в тялото R107 не се нуждаеше прясна кръв. В резултат на това новият SL получи няколко иновации наведнъж, включително изхвърлена безопасна дъга зад задните седалки. Диапазонът на модела започва с два шестцилиндровани 300 SL и 300 SL-24 и осем цилиндър 500 SL. През 1992 г. флагманската серия 600 SL се попълва с мотора V12. През 1993 г. Mercedes-Benz се отнасят приема нова система за класификация автомобил, в който индексът на букви е поставен пред цифровата. Оформе се нова SL клас, моделът 500 SL и 600 SL стават съответно SL 500 и SL 600, а 300-то са заменени с SL 280 и SL 320 моделите.

Източник: Carclub.ru.