Test Drive Mercedes Benz GLK Клас X204 От 2008 г. SUV

Кекс в големия град

Когато на пазара се появи Mercedes 190 през 1984 г., мнозина го смятат за жена. Въпреки че най -компактният автомобил на марката в продължение на много години с острите си лица на тялото завладява не само женската, но и мъжките сърца. И кой би си помислил, че след почти четвърт век, Щутгарт Мастърс ще даде ново съдържание на старата форма?
Къде са онези игли, живеещи в района на раменните остриета, които се събуждат всеки път, струваше си звездата с три лъчи на качулката, за да се появи заради завоя? Къде е леко звуковата сладка миризма, която беше неразделна част от скъпия Толстой, леко груба завършена кожа в кабината? Къде е грубата пластмаса, която беше изтрита през годините, но не знаеше думата старост?
Сега всичко не е наред. Моторите с три лъч звезда на блока на цилиндъра все още са надеждни, но дали механикът в услугата ще бъде същият като преди 10 години, с уважение ще удари смазаната ръка -in? Кой сега, заемайки джантата на солиден корейски или японски D-клас, ще кимва одобрително: почти мерцедес!
Сега компанията от Щутгарт е само вие си представяте! В ролята на наваксване. В свят, в който всеки ден има по-малко офроуд и има все повече кросоувъри, Mercedes най-накрая реши да каже своята дума. Тежка оборудвана маса от 1830 кг, но сравнително компактна: дължина 4,53 м.
Идеята за Mercedes GLK като автомобил, който не паша пред Off -Road, е въплътена в пакета SUV. Той осигурява движението извън пътя-ABS: Това е, когато антиблокиращата система работи в оптимален режим на спиране по склоновете или лошите (хлъзгави) участъци на пътя. В допълнение, в този режим алгоритъмът за автоматично предаване се променя, който в ръчен режим инхибира двигателя по -активно.
Пакетът SUV включва също външни промени. Това са хромирани облицовки на дюзи за отработени газове, черни отношения и защитни елементи на бронята. Отдолу е осигурена защита не само на картера, но и предната броня.
 
За първи път Mercedes GLK запали правоъгълните си фарове пред публиката в секса на лентата и големия град. Заглавието на такъв дебютант, задължен да бъде поне ярък, неочакван, закачлив
Е, този, който намери чар в тухлените форми на 190-и (тяло на W-201), ще оцени достойнството и GLK. Изглежда като сладкарски изделия, но не на тортата за крема, където целият вкус е затворен в пълнежа, но, ако искате, на кекс или ролка, където целият продукт е важен.
Запомнящ се салон? Не, не става въпрос за GLK, въпреки че вътре в него е обмислен от и до. Само един пример. Можете да назовете сто автомобила с удобни вътрешни предни дръжки, но в кои автомобили са задните дръжки са също толкова добри?! И Mercedes направи на пръв поглед очевидно: те ги спуснаха малко по -ниско и сега лакътят лесно намира широк подлакътник, а ръката на дръжката на вратата. Изглежда, че е дреболия, но комфортът е направен от такива дреболии.
Използвайки шайба на централния тунел, е по -удобно да се скитате по компютърното меню на On -Board, отколкото да търсите джойстик на конзолата или да натиснете клавишите на волана.
Отличните устройства се наслаждават на тънък кант, екранът на аудио системата е рамкиран от цвят на слонова кост; Има и зрелищни вложки от плат
Свиквате дори с сложна комбинация от ключове и регулатори на централната конзола. Салонът е много висококачествен и много удобен, въпреки че може би дизайнерите на GLK могат да бъдат укорени за липсата на общ стил.
Цени
Модел GLK 280 с двигател с 231 к.с. V6 Той струва 1,609 500 рубли, с дизелов двигател 3,0 (224 к.с.) 1,720 500 рубли и най-мощната версия с 3,5-литров, но бензинът, единицата ще изтегли същата: 1,720 500 рубли.
Стандартното оборудване е седем въздушни възглавници, включително коляното за водача, активните облегалки на шията Pro за водача и предния пътник. Термична система за автоматичен климатичен контрол с двойна зона, окачване за контрол на гъвкавостта с амортисьорска избирателна система, антиблокираща система (ABS) в комбинация с аварийна спирачна система (BAS) и система за борба с разходите (Hill Start Assist).
 
И комфортът на Mercedes Shed е несравним. Новото окачване за контрол на пъргавината е мощно оръжие в борбата срещу ями: големи и малки. Но няма да почувствате всички тънкости на разработването на неравности с адаптивни амортисьори. Суровите, събрани, работещи без люлка и ненужни звуци, окачването не става ясно в какъв режим работи в момента.
Между другото, за C-класа, въз основа на който е разработен кросоувърът: твърдостта на амортисьорите може да се коригира сами. Но тук разработчиците, очевидно, считат, че за GLK, с по -високия си център на тежестта, той е опасен.
Но зад клиента оставят правото да изберат мотор. Освен това, от момента на стартиране на модела има бензин (2.8 и 3.5 L) и дизелови (3.2) версии.
Взехме най-мощната, 272-конски сили шест, може ли този кекс да се скрие точно под капака? Седемте -скоростната машина предава малко повече от момента на задния мост, отколкото отпред, но е малко вероятно стабилизацията да почувства перспективите на водача за това решение.
Воланът с ниски скорости е лек като пух, който вече се превърна в отличителен белег на почти целия състав. На магистралата това прави управлението прозрачно. И все пак къде е насладата и емоциите?
Mercedes-Benz GLK 3.5 Автоматична трансмисия
Спецификации:
(Данни на производителя)
Размери, mm (d x w x c) 4 528x1 840 x1 689
Пътно клирънс, мм 201
Оборудвана маса, кг 1 830
Обем на багажника, L 450
Обем и мощност на двигателя, L (L. P./RPM) 3.5 (272/6 000)
Максимален въртящ момент, Nm при RPM 350 (2 400 5 000)
Ускорение до 100 km/h, от 6.7
Максимална скорост, km/h 230
Разход на гориво (средно), L/100 km 10.4
 
Мощен мотор придава отлична динамика и безупречна гладкост, но добрата звукова изолация няма да позволи допълнително децибел в салона. Невероятно е трудно да почувствате характера на мотора, като чуете само лек шепот на зимните гуми на асфалт. Е, в Щутгарт те поставят пълен комфорт на преден план, за който ние даваме дължимата колата и нейните създатели.
Кулинарен шедьовър на Mercedes Cupcake, но за не прекалено изискан във висока кухня. Великолепната производителност и мощният технически потенциал винаги са били силни страни на машините от Щутгарт, но ние не се разбрахме, за да видим парче от живите в контурите на монолитно-оцененото тяло на кросоувъра. Може би не сме тествали GLK отдавна?
От друга страна, бъдещите купувачи на кросоувъра нямат причина да се съмняват в изключителността на този автомобил, въпреки че премиум конкурентите почти едновременно поставят нови артикули в този клас. Но всички останали не са като старите времена на 190 -и, а GLK изглежда. И ако някога сте стояли в гаража си, а вие, разбира се, го харесате, кухнята на Mercedes е гарантирано да не изглежда свежа.

Текст: Александър Михаилов
Снимка: Роман Останин и Даймлер Аг

 
 
 

 

Източник: Списание на колелата [декември 2008 г.]