Test Drive Mercedes Benz GLK Клас X204 От 2008 г. SUV

Mercedes-Benz GLK 350 4Matic. От 2 000 000 рубли.

Mercedes-Benz GLK 350 4Matic. От 2 000 000 рубли.

Комбинация от обстоятелства предостави възможност за каране на две птици с един камък: да тествате Mercedes-Benz GLK350 и да изпълните редакционната задача

Успешното местоположение на Press Park Mercedes-Benz в Щутгарт опростена работа. Schwab Hills и Mountain Massive Schwartzvald, около централата, добро място за проверка на възможностите за паркет на Mercedes-Benz GLK350. В Германия няма условия за офроуд инспекции, защото където можете да карате, винаги има асфалтово покритие и останалите от всички частни територии. Да, и ние (за да оправдаем такъв тест) нямаме много собственици, които са готови да изпарят в мръсна локва с удоволствие и дори да се изкачат там, където Макар не е карал телетата и дори по -малко.

Движението в директни автобани прилича на пътуване с влак с висока скорост. Но следващите планински серпентини са добра проверка не само за контролируемост, но и на спирачната система, но и при зимните условия и ефективността на различни системи за електрическа безопасност. GLK350 с достойнството на височините, стръмните и слепи завои и смесено асфалтово-служещо покритие преминаха с достойнство.

В допълнение към On -Board, компютърът показа, че средният разход на гориво по маршрут от 1500 км, преминат след няколко дни, е 10,6 литра на 100 км.

Шофиране
Високо кацане и отлично шаси какво е необходимо за уверено управление.

Салон
В дизайна всичко е строго, без радикални промени. Страхотно качество на финала.

Цена
Малко скъпо за кросоувъра, но технологията и името диктуват условията.


Предимства и недостатъци
+ Комфорт и динамика.
- За ергономията, без да сте собственик на автомобил на тази марка, няма да се адаптирате веднага.

 
Спецификации
Марк и модел - Mercedes -Benz GLK 350 4Matic
Размери - 4525x1840x1689 mm
Двигател - бензин, 3498 cm3, 272 L. S./6000 min--1
Трансмисия - Автоматична, 7G -Tronic
Динамика - 230 км/ч; 6,7 s до 100 km/h
Състезатели - Audi Q5, BMW X3


Автор: Едуард Шиворшинов

  

Източник: Списание 5 колело [март 2010 г.]